De BMW iX1 debuteerde als BMW's eerste vierwielige elektrische auto in het compacte segment. Het zou al in de maand november beschikbaar moeten zijn.
BMW iX1 zal beschikbaar zijn in de BMW iX1 xDrive30-configuratie bij de start van de verkoop. Hij verschilt van de ʺnormaleʺ BMW X1 door een licht gewijzigd voorstuk, maar eigenlijk zijn er geen grote verschillen in vorm. We zullen in ieder geval aan elektriciteit worden herinnerd door de blauwe inzetstukken rond de nieren, aan de zijkanten onder de deuren en in de achterbumper.
Hoewel de BMW X1 en BMW iX1 erg op elkaar lijken, zijn ze fundamenteel verschillend. De BMW iX1 maakt geen gebruik van een conventionele verbrandingsmotor, maar van een aandrijfsysteem dat bestaat uit twee elektromotoren die op elk van de assen zijn gemonteerd. De systeemkracht is 230 kW (313 pk) En 494 newtonmeter van koppel. Hiermee werd de iX1 ook een van de sterkere vertegenwoordigers van de X1-familie, voor acceleratie van 0 naar 100 km/u maar hij zal het nodig hebben 5,7 seconden.
Batterij met capaciteit 64,6 kWh zal genoeg energie opslaan voor honing 413 En 438 kilometer een heel eind. De elektrische iX1 beschikt over dezelfde oplaadhardware en -software als de i7, wat betekent dat de iX1 ook tot 130 kW. 70% het zal mogelijk zijn om de reeds geplaatste batterijen op te laden 29 minuten. Standaard opladen via een- of driefasige stroom naar stroom zal ook beschikbaar zijn 22 kW.
