Op de markt groeien elektrische fietsen als paddenstoelen na de regen, dus hun prijs daalt gestaag, maar hun populariteit neemt toe. Maar om over de "e-epidemie" van e-bikes te kunnen praten, zal de prijs - naast het gewicht, het belangrijkste minpunt van dergelijke fietsen - een beetje moeten dalen. Zelfs daarvoor hebben klanten een geweldig alternatief: ONwheel. Een apparaat dat van een gewone fiets in enkele seconden een e-bike maakt. De batterij en de borstelloze elektromotor van 800 watt wegen iets meer dan 800 gram, waardoor ONwheel twee vliegen in één klap slaat: gewicht en prijs.
Elektrische mobiliteit
Onder de vloed aan elektrische fietsen, die allemaal hetzelfde doel dienen en van elkaar verschillen op dezelfde manier waarop smartphones qua uiterlijk van elkaar verschillen (dus vrijwel niets) - er zijn natuurlijk mooie uitzonderingen - de Ubco 2x2 multifunctionele elektrische fiets onderscheidt zich van de concurrentie. Deze 174 kilogram wegende tweewieler ziet er niet alleen anders uit, maar gedraagt zich ook anders dan de anderen. Het is een all-terrain fiets en een echte multitasker, omdat je hem 's ochtends kunt gebruiken om zware ladingen te vervoeren en 's middags offroad-paden kunt volgen.
De Bolt M-1 is eigenlijk nog steeds "gewoon" een fiets. Je kunt ermee rijden. Maar het punt is: je hebt er geen nodig. Het is een elektrische fiets met een accu waarmee je op een lading 80 kilometer kunt afleggen en die kan "cruiseren" met een snelheid tot 64 km/u. De hightech fiets met regeneratieve remmen is verbonden met een smartphone, waarbij je via een speciale applicatie toegang hebt tot alle verzamelde gegevens zoals snelheid, afstand etc. en deze ook draadloos kunt ontgrendelen.
De Trefecta DRT is een elektrische fiets voor geeks uit de toekomst en een poging om mensen massaal het autovervoer te laten opgeven. Maar veel mensen vinden het moeilijk om afscheid te nemen van het comfort en de technologie die ze met zich meebrengen. Het bedrijf Trefecta bood hen daarom een e-bike aan die zelfs veel auto's kan verbergen, omdat hij is uitgerust met technologie die niet eens in stalen paarden te vinden is.
Elektrische fietsen hebben de laatste jaren een ware boom doorgemaakt. Hoe kon dat niet, wanneer ze voor velen de voorheen te moeilijke snacks veranderen in onvermoeibare ritten. Of het nu voor ouderen is, of voor mensen die naar het werk pendelen en niet bezweet op de werkvloer willen komen. Maar velen hebben niet het voorrecht om alleen op de fiets naar het werk en boodschappen te gaan, omdat de afstanden te groot zijn. Hier komt A-Bike Electric om de hoek kijken, de lichtste elektrische opvouwbare fiets ter wereld die je gemakkelijk kunt combineren met andere vormen van vervoer.
Het begon met de riksja, een tweewielig voertuig met één of twee stoelen, getrokken door een mens. Deze werden vervangen door riksja's op wielen, die niet alleen in Azië, maar ook in het Westen voorkomen. Toen kwamen de Piggio Ape-voertuigen, die niet milieuvriendelijk waren. De volgende stap in de evolutie van riksja's is Lindo, de eenvoudig te bedienen elektrische en milieuvriendelijke riksja van Kyle Armstrong.
Bij de Amerikaanse fietsenfabrikant Vela willen ze onze dagelijkse strijd met stadsvervoer makkelijker maken. Ze maakten namelijk een geavanceerde elektrische fiets met een retro-look, die ze ook op Kickstarter presenteerden.
Vanaf dit voorjaar zullen de elektrische voertuigen van Renault voor koolstofvrije mobiliteit te zien zijn in de straten van Sloveense steden. Geweldig, toch?!
Steeds meer auto's met alternatieve aandrijving kloppen aan de deur van de serieproductie. Conventionele wegen zijn dus al vaste gasten van elektrische voertuigen, en nu flirten ook zonnecelauto’s ermee. Eén daarvan is de Sunswift eVe, de zonneauto van Australische studenten van de Universiteit van New South Wales, die er al in juli 2015 mee door de straten van Sydney willen rijden. De auto moet voldoen aan alle veiligheids- en andere normen die vereist zijn voor voertuigregistratie dan. Daarmee wordt het het eerste voertuig in zijn soort op het zuidelijk halfrond.
Elon Musk, de vader van het elektrische automerk Tesla, wordt niet voor niets de Steve Jobs van de auto genoemd. Dat bewees hij nog maar eens toen hij de Tesla Powerwall-batterijen introduceerde, die de mogelijkheid hebben om zonne-energie op te slaan. Deze zouden huizen, bedrijven en misschien zelfs de hele wereld van stroom voorzien. Door de energie van zonnecellen op te kunnen slaan voor later gebruik, wat tot nu toe het grootste obstakel is geweest bij het gebruik van hernieuwbare energiebronnen, veranderen ze niet alleen de ‘producent’ van elektriciteit, maar ook de loop van de geschiedenis.
Laten we eerlijk zijn. De meeste e-bikes zijn niet overdreven aantrekkelijk. Het komt zelden voor dat het is versierd met een verfijnd en modieus ontwerp. Maar de CRUZ vintage elektrische cruiserfietsen van het Californische merk Vintage Electric trotseren elk stigma dat sinds de eerste verschijning aan dit soort fietsen kleeft. Bovendien beschikt hij bijna onmerkbaar over een motor van 3.000 watt, waarmee hij zonder aandrijving snelheden tot 60 km/u kan bereiken.
Als de Batmobile en motorfiets uit de film Tron een ‘baby’ zouden krijgen, dan zou het waarschijnlijk de Chevrolet-FNR zijn. Op de Shanghai Motor Show werd een sexy elektrisch concept van een autonoom voertuig gepresenteerd, dat steeds populairder wordt. Daarop richten veel fabrikanten zich niet langer alleen op de Chinese markt, maar onthullen daar hun plannen voor de toekomst. Mercedes deed het dit jaar, net als Chevrolet.