De nieuwe Aston Martin Vantage S 2026 is geen revolutie, maar een bewuste afwijking – alsof James Bond een leren jas in plaats van een smoking had aangetrokken en besefte dat die hem eigenlijk wel stond. Genoeg aanwijzingen? Lees verder, want deze S is meer dan zomaar een letter.
Elektrische mobiliteit
Als de Land Rover Defender te zacht wordt en de Mercedes-Benz G overweegt om Botox te gebruiken, verschijnt de Grenadier Trialmaster X Letech op het toneel: een terreinwagen met een futuristische bodemvrijheid van 450 mm en een prijskaartje waar zelfs een Zwitserse bank mee zou instemmen.
De Mazda 6e, de Japanse troefkaart met een elektrisch hart en sedan-elegantie, onthult eindelijk zijn Europese prijzen – en eerlijk gezegd, als je een nieuwe, veel te dure elektrische poging verwachtte, staat je dit keer een aangename verrassing te wachten. Mazda is misschien niet de eerste naam die in je opkomt als het om elektrische auto's gaat (dankjewel, MX-30), maar met de 6e bewijst hij dat hij mee kan doen in de topklasse – en met overtuiging.
Elektrische motoren zijn net hipsterkoffie – vol belofte, stijl en meestal een tikje te duur. Maar de Wuyang-Honda E-Vo is een elektrische uitzondering: verpakt in een retro-futuristische caféracer-stijl en aangedreven door moderne accutechnologie, blijft hij voorlopig gevangen op de Chinese markt. Perfect voor trendy, kosmopolitische motorliefhebbers die hun e-honger voorlopig kunnen stillen met alleen een foto of een vliegticket in de hand.
Maak kennis met Bentley's toekomstvisie: het Bentley EXP 15 concept, waarmee de Britse luxefabrikant afscheid neemt van verbrandingsmotoren, maar niet van glamour. Driedubbele lef, asymmetrie en een digitale grille spreken de taal van de toekomst – en met stijl.
Beste SUV's, huiver: Kia heeft een kleinere EV9 bedacht en hem het EV5-logo gegeven. Het resultaat? Een hoekige charmeur met een actieradius tot wel 530 kilometer, een prijskaartje van minder dan veertigduizend euro en een heleboel trucjes die de Koreaan — stiekem — van Tesla heeft overgenomen.
Porsche heeft de kans om elektrische auto's leuk te maken. Grijpt het bedrijf de kans of volgt het de trend met zijn nieuwe elektrische Porsche 718?
Ah, Honda. Zijn elektrische verhaal deed tot nu toe meer denken aan een Mexicaanse soapserie dan aan een strategisch duidelijk pad naar duurzame mobiliteit. Denk maar aan Honda's Model E – een kleine elektrische auto die eruitzag als een schattig retro-speelgoed uit de jaren 80, reed als een skelter, maar een actieradius had die vergelijkbaar was met die van een gemiddeld accu-speelgoed uit een kinderwinkel. En bovendien was hij zo duur dat veel mensen controleerden of de prijs in Japanse yen was. Deze keer menen ze het serieus: Honda 0 SUV
Elon Musk bereidt de grootste update voor de gebruikerservaring in de geschiedenis van Tesla voor. Tesla Grock, een slimme assistent met persoonlijkheid en humor, komt naar je Tesla, klaar om je bevelen te geven. En geloof me, hij zal veel aardiger zijn dan je altijd bijdehante passagier! We krijgen eindelijk een pratende auto met karakter.
De elektrische oorlog tussen de Amerikaanse autogiganten is in volle gang, met meer wendingen en dramatische wendingen dan de gemiddelde Netflix-serie. General Motors heeft met zijn elektrische Hummer duidelijk de spijker op z'n kop geslagen en zit nu Fords beroemde F-150 Lightning, die worstelt met dalende verkoopcijfers, in de nek te hijgen. Ondertussen mengen politici controversiële acties, speculeren consumenten of ze terugkeren naar de vertrouwde V8-motoren, en vinden Zuid-Koreanen verrassend genoeg niet langer de elektrische succesformule. Laten we daarom eens kijken wie de hoofdrol speelt in deze elektrische soap (GMC Hummer) en wie de rollen van figuranten op zich zal moeten nemen.
Als het gezegde luidt dat schoonheid in het oog van de toeschouwer zit, dan is het in het geval van Mercedes' elektrische vlaggenschip EQS overduidelijk dat de meeste van die toeschouwers slechtziend zijn. Of ze zijn gewoon geen fan van gigantische, luxueuze jelly beans. Ik geef toe dat ik de EQS in het echt helemaal niet slecht vind – maar ach, ik behoor duidelijk tot een kleine, vreemde minderheid. Hij heeft misschien niet de imposante uitstraling van de S-Klasse, maar de EQS was nooit bedoeld als directe opvolger van de legendarische koning van de weg. Misschien zijn we er iets te streng voor geweest?
De Nireeka Spectrx is een elektrische fiets die denkt dat hij een fiets is. Met 6 kW vermogen, een ongelooflijk koppel en een hoogwaardige carbonconstructie vervaagt de Canadese Nireeka Spectrx de grens tussen fiets en fiets. Hij biedt dit alles voor een prijs die zelfs degenen zal overtuigen die nog nooit een elektrische fiets hebben overwogen.