Beste SUV's, huiver: Kia heeft een kleinere EV9 bedacht en hem het EV5-logo gegeven. Het resultaat? Een hoekige charmeur met een actieradius tot wel 530 kilometer, een prijskaartje van minder dan veertigduizend euro en een heleboel trucjes die de Koreaan — stiekem — van Tesla heeft overgenomen.
Elektrische mobiliteit
Porsche heeft de kans om elektrische auto's leuk te maken. Grijpt het bedrijf de kans of volgt het de trend met zijn nieuwe elektrische Porsche 718?
Ah, Honda. Zijn elektrische verhaal deed tot nu toe meer denken aan een Mexicaanse soapserie dan aan een strategisch duidelijk pad naar duurzame mobiliteit. Denk maar aan Honda's Model E – een kleine elektrische auto die eruitzag als een schattig retro-speelgoed uit de jaren 80, reed als een skelter, maar een actieradius had die vergelijkbaar was met die van een gemiddeld accu-speelgoed uit een kinderwinkel. En bovendien was hij zo duur dat veel mensen controleerden of de prijs in Japanse yen was. Deze keer menen ze het serieus: Honda 0 SUV
Elon Musk bereidt de grootste update voor de gebruikerservaring in de geschiedenis van Tesla voor. Tesla Grock, een slimme assistent met persoonlijkheid en humor, komt naar je Tesla, klaar om je bevelen te geven. En geloof me, hij zal veel aardiger zijn dan je altijd bijdehante passagier! We krijgen eindelijk een pratende auto met karakter.
De elektrische oorlog tussen de Amerikaanse autogiganten is in volle gang, met meer wendingen en dramatische wendingen dan de gemiddelde Netflix-serie. General Motors heeft met zijn elektrische Hummer duidelijk de spijker op z'n kop geslagen en zit nu Fords beroemde F-150 Lightning, die worstelt met dalende verkoopcijfers, in de nek te hijgen. Ondertussen mengen politici controversiële acties, speculeren consumenten of ze terugkeren naar de vertrouwde V8-motoren, en vinden Zuid-Koreanen verrassend genoeg niet langer de elektrische succesformule. Laten we daarom eens kijken wie de hoofdrol speelt in deze elektrische soap (GMC Hummer) en wie de rollen van figuranten op zich zal moeten nemen.
Als het gezegde luidt dat schoonheid in het oog van de toeschouwer zit, dan is het in het geval van Mercedes' elektrische vlaggenschip EQS overduidelijk dat de meeste van die toeschouwers slechtziend zijn. Of ze zijn gewoon geen fan van gigantische, luxueuze jelly beans. Ik geef toe dat ik de EQS in het echt helemaal niet slecht vind – maar ach, ik behoor duidelijk tot een kleine, vreemde minderheid. Hij heeft misschien niet de imposante uitstraling van de S-Klasse, maar de EQS was nooit bedoeld als directe opvolger van de legendarische koning van de weg. Misschien zijn we er iets te streng voor geweest?
De Nireeka Spectrx is een elektrische fiets die denkt dat hij een fiets is. Met 6 kW vermogen, een ongelooflijk koppel en een hoogwaardige carbonconstructie vervaagt de Canadese Nireeka Spectrx de grens tussen fiets en fiets. Hij biedt dit alles voor een prijs die zelfs degenen zal overtuigen die nog nooit een elektrische fiets hebben overwogen.
Zelfrijdende auto's bezorgen?! Tesla heeft gedaan waar Hollywood-scenaristen al sinds Knight Rider van dromen: een glimmend nieuw Model Y rolde van de lopende band in Texas en reed zichzelf naar de oprit van de eigenaar – zonder bestuurder, zonder afstandsbediening, zonder paniekerige handen aan het stuur. Het was de eerste zelfrijdende auto die werd afgeleverd. Hiermee leverde Elon Musks bedrijf de eerste volledig zelfrijdende auto ooit af en liet midden op een hete asfaltmiddag zien dat de toekomst soms een dag eerder komt dan de officiële planning voorschrijft.
Dacht je ooit dat Tesla alleen was weggelegd voor techneuten, cryptoverdieners en mensen met meer ruimte in hun garage dan jij in je woonkamer? Dan hebben we goed nieuws voor je: de Tesla Model Q komt eraan – of, volgens sommige bronnen, de Model 2. Hoe hij ook heet, het is een compacte elektrische SUV die zou kunnen worden wat de Ford Model T ooit was: een symbool van betaalbare mobiliteit – met de toevoeging van Autopilot, OTA-updates en een app die meer over je route weet dan jijzelf.
Heb je ooit gedroomd van een elektrische auto die je wakker maakt met zo'n bruut geluid dat de hond van de buren zich weer omdraait in zijn hondenmand? Mercedes-AMG zegt: "Geen probleem." Met de Mercedes-AMG GT XX Concept – een vierdeurs oranje pijl aangedreven door drie axiale elektromotoren en in staat om in tien seconden 1000 kW te bereiken – zijn de Duitsers de toekomst in geslingerd met het volle gewicht van de hamer. Dit is luid! En stil!
Als je zondag 22 juni het zachte gepiep van banden op South Congress Avenue hoorde, droomde je niet: dit waren de eerste Tesla Robotaxi's die passagiers zonder chauffeur achter het stuur in Austin gingen vervoeren. Na bijna tien jaar van Musks enthousiaste voorspellingen is de futuristische belofte werkelijkheid geworden; en dat voor een prijs die werkelijk... tja, belachelijk betaalbaar is.
Na een decennium van beloftes begon Tesla op zondag 22 juni met het ophalen van betalende passagiers in zelfrijdende robot-taxi's in het centrum van Austin. De voertuigen worden alleen in een beperkt gebied ingezet, aangezien de staat zich voorbereidt op strengere regelgeving voor zelfrijdende auto's.