Laten we eerlijk zijn. Bestelwagens zijn altijd voor twee groepen mensen geweest: mensen met te veel kinderen en mensen die in hun vrije tijd verdacht veel apparaten meeslepen. Maar toen kwam Mercedes-Benz en zei: "Vergeet dat allemaal. Wij gaan iets maken dat eruitziet als een druppel kwik, rijdt alsof het op een wolk zweeft en meer rekenkracht heeft dan NASA. Dat is de Mercedes-Benz VLE."
Elektrische mobiliteit
Vergeet alles wat je dacht te weten over Chinese auto's. Xiaomi is niet langer alleen dat bedrijf dat je een geweldige telefoon voor de helft van de prijs verkoopt, maar heeft zich nu in de supercar-categorie begeven met een visie die zelfs Ferrari-ingenieurs angst zou inboezemen. Maak kennis met de Xiaomi Vision Gran Turismo – een digitaal monster dat werkelijkheid is geworden.
Als iemand me had verteld dat een 2,8 ton zware Zweedse kathedraal zo soepel door bochten kon rijden als een gewone hatchback, had ik hem aangeraden van psychiater te wisselen. Maar Volvo heeft met de Volvo EX90 het onmogelijke gepresteerd. Ze hebben een auto gecreëerd die zowel een technisch hoogstandje is als het bewijs dat zelfs Zweden soms haast hebben voor de lunch.
Heb je ooit Rivian-oprichter RJ Scaringe gezien? De man lijkt wel Clark Kent, die in plaats van Metropolis te redden van de aliens een elektrische auto in zijn garage bouwde die het ook nog eens doet. En terwijl ze ons al overtuigden met de gigantische R1S, die net zoveel kostte als een klein kasteel in Gorenjska, is hier nu de Rivian R2. Deze auto zal bepalen of Rivian het nieuwe Apple op wielen wordt of slechts een voetnoot in de geschiedenis van bizarre elektrische experimenten.
Waarom zouden we in München en Stuttgart alarm slaan? Omdat deze elektrische "shooting brake" voor de helft van de prijs biedt wat de Europese grootmachten in hun bureaucratische slaap zijn vergeten: lef, passie en een technologisch tempo dat grenst aan het absurde.
Tesla stopt de productie van zijn twee meest prestigieuze modellen om plaats te maken voor het ambitieuze Optimus-project, een humanoïde robot.
Ik heb altijd gezegd dat elektrische auto's net als magnetrons zijn: efficiënt, snel en zielloos. Je drukt op een knop en klaar. Maar er is iets interessants gebeurd in Brussel. De Chinezen, Zeekr om precies te zijn, hebben de Zeekr 7GT gepresenteerd. En jawel, ze beweren een auto te hebben gemaakt voor ons dinosauriërs die wél geven om hoe het stuur zich gedraagt in een bocht.
Stel je voor dat je een restaurant binnenloopt, de duurste steak van de menukaart bestelt, en de ober je er twee brengt, er truffels overheen giet en vervolgens de prijs van een warme sandwich berekent. Dat is ongeveer het gevoel dat je krijgt bij de nieuwe Zeekr 7X. Dit is niet zomaar weer een elektrische auto; het is een technologische knipoog naar de Europese automobiele aristocratie. Als je een Duitse premium SUV rijdt, kun je misschien beter even gaan zitten – de cijfers die volgen zouden wel eens een lichte existentiële crisis kunnen veroorzaken. Dus hier is mijn review van de Zeekr 7X Privilege.
Volvo was vroeger de favoriete auto van universiteitsgeografieprofessoren die velours truien droegen en zich alleen maar druk maakten om kreukelzones. De rijervaring was veilig, voorspelbaar en – laten we eerlijk zijn – volkomen zielloos. Maar vergeet dat maar. De nieuwe Volvo EX60 uit 2027 is iets heel anders. Het is een auto die misschien wel gebouwd is door een veiligheidsfreak, maar duidelijk is toevertrouwd aan een ingenieur die in het weekend motorraces rijdt. Met 670 pk en technologie die daadwerkelijk werkt, is dit een machine die de reputatie van elektrische auto's wil redden. En misschien lukt het hem wel.
De wereld van elektrische mobiliteit was ooit voorbehouden aan excentrieke miljonairs en techliefhebbers die genoten van de geur van leer en stilte. En nu? Tegenwoordig krijg je voor 39.990 euro (of een gesubsidieerde 34.000 euro met subsidie) toegang tot deze club, maar dan via de achterdeur. Dit is de nieuwe Tesla Model Y Standard RWD. Een auto die wat van zijn glans heeft ingeboet om "gebruiksvriendelijk" te worden, maar daarmee misschien wel Elon Musks meest oprechte product is geworden. Is dit gewoon een Tesla Semi in de vorm van een personenauto, klaar voor 400.000 kilometer afzien, of een geniale vondst? Houd je vast, want we gaan onderzoeken of het mogelijk is om te genieten van een auto met een spijkerbroek op het dashboard.
Laten we eerlijk zijn, campers zijn altijd al het automobiele equivalent geweest van die ene familielid die je wel móét uitnodigen voor je bruiloft, maar stiekem hoopt dat hij of zij ziek wordt. Het zijn trage, lompe, witte dozen die files op de snelweg veroorzaken en eruitzien alsof ze voor het laatst in 1978 zijn ontworpen. Maar Honda, het bedrijf dat ons de beste grasmaaiers, F1-motoren en die rare Motocompacto-vouwscooter heeft gegeven, heeft besloten dat het genoeg is geweest. Ze hebben het Honda Base Station geïntroduceerd. En raad eens? Voor het eerst in mijn leven wil ik een caravan aan een trekhaak koppelen.
Voor 62.000 euro krijg je een technologische "blitzkrieg" die sneller accelereert dan je denkt en beter rijdt dan de concurrentie. Maar pas op: deze auto zal je recht in je gezicht vertellen dat je eigenlijk... overbodig bent als bestuurder. Dit is de Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.











