Meyers Manx en Tuthill Porsche hebben de LFG onthuld op The Quail – een gelimiteerde offroad-hedonist met een carrosserie van koolstofvezel, vierwielaandrijving (4WD), een sequentiële zesversnellingsbak en motoren waaronder de beruchte Tuthill "K" met vier kleppen per cilinder. Er staan 100 exemplaren en zes jaar zorgvuldige rijervaring gepland, met de eerste grote test in 2027.
Lamborghini Fenomeno rolde de rode loper uit tijdens de Monterey Car Week voor de Fenomeno – een "designmanifest" met de krachtigste V12 in de geschiedenis van het merk, drievoudig geëlektrificeerd en bekleed met koolstofvezel. Er zullen er maar 29 zijn. Als je met je ogen knippert, mis je hem.
Lexus heeft de handschoen opgepakt tijdens The Quail, een motorsportbijeenkomst: de Lexus Sport Concept. Een lange neus, gespierde heupen en een aerodynamische achterkant wijzen op een terugkeer naar de grote competitie – ditmaal met een voorin geplaatste motor en racegenen.
Wanneer de Mustang een slang wordt - Shelby Super Snake‑R: Shelby bouwde een widebody rupsmachine met meer dan 850 pk en magnesium wielen, gebaseerd op de Dark Horse. De nieuwe Shelby Super Snake‑R is niet alleen een eerbetoon aan Carroll, het is een moderne upgrade.
Hoewel de meeste aanhangers nog steeds zo aerodynamisch zijn als bakstenen, lijkt de AE.1 Panos op een glazen capsule uit de toekomst. De advertenties beloven dat de aanhanger met je meetrekt. Dit keer is het geen metafoor: TrekDrive maakt hellingen glad, laadt de accu op tijdens afdalingen en biedt gemoedsrust die generatoren nooit hebben gekend. Prijs? 151.000 $, levering eind 2026.
De basisversie van de Model Y (RWD) is als een goede rugzak: hij schreeuwt niet, hij weegt niet, hij functioneert gewoon. De ervaringen van Tesla-eigenaren laten zien dat minder vaak genoeg is. Er is hier geen laboratorium, het is dagelijkse kost. Hoe zij de nieuwe Tesla Model Y ervaren. Waarom de Tesla Model Y (RWD) momenteel de beste aankoop is onder de elektrische auto's.
Lucid nam zijn Gravity een weekend mee naar buiten en bracht hem terug als de Gravity X – een concept met een verhoogde carrosserie, bredere rupsbanden, skid plates en een dakkoffer met verlichting. Als hij in productie gaat, zou hij Rivian op de eerste onverharde weg kunnen inhalen.
Wanneer MG voor minder dan £ 50.000 742 pk en een 800-volt accu achterin de auto propt, begint de concurrentie naar adem te snakken. De IM5 Performance is een elektrische sedan die de Tesla Model 3 Performance overneemt – en qua cijfers is hij geen spat scherp.
Restomods hebben de neiging klassiekers te verzachten. De Eccentrica V12 Pacchetto Titano doet het tegenovergestelde: hij ontdoet de koolstofvezel carrosserie, voegt een vaste vleugel toe, verstevigt de ophanging en laat de V12 brullen door een open transmissie. Voor het eerst te zien op The Quail, nu nog feller.
De wereld stort zich in de stilte en schermen, en de GP1 toert door tot 9.000 tpm en eist je linkervoet. Het nieuwe merk Garagisti & Co. brengt de analoge waanzin terug. Garagisti & Co. GP1: V12, 1.000 kg, handgeschakelde zesversnellingsbak – en niets dat piept bij aanraking.
Als de productieversie van de Cullinan een toren op wielen is, is de SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Overdose de penthouse-upgrade: +12 cm bredere carrosserie, 24-inch wielen en 707 "paarden". Gordels om – en uw budget.
De cabine van de Karma Amaris GT Coupé wordt voor het eerst onthuld en fungeert als een lounge voor technofielen: een "squircle" stuurwiel met een zichtbare carbon rand, capacitieve knoppen, digitale meters vóór de bestuurder, een groot infotainmentscherm in het midden en een derde scherm vóór de passagier. Een versnellingspook "zweeft" op de tunnel. Het getoonde exemplaar is een tweezitter, bekleed met Crimson Orbit leer en alcantara, met veel carbon en pianozwart, en het bagagerek achterin is ontworpen voor reistassen. Het dak? Elektrochromatisch verduisterend, als een zonnebril voor de hele auto.