BMW heeft zichzelf centraal gesteld in de elektrische renaissance met de introductie van de iX3 Neue Klasse. De auto is alles wat je van een Beierse premium mag verwachten: technologisch geavanceerd, designbewust en met een actieradius die veel kopers het eerste gevoel zal geven dat een elektrische toekomst echt haalbaar is. Tot 800 kilometer (WLTP), 400 kilowatt laadvermogen, een futuristisch interieur met een 43-inch projectiescherm over de gehele voorruit – op papier is de iX3 een elektrische "game changer". Maar - de eigen prijsstrategie zou hem wel eens de das om kunnen doen. We onthullen - de prijzen van de BMW iX3 Neue Klasse.
De Volkswagen ID. Polo GTI belooft een oude naam in een nieuw jasje te worden die zowel nostalgici als fans van elektrische innovaties zal bekoren.
Er circuleren online geruchten over de nieuwe Tesla Model 3, die naar verluidt een recordbereik en een frisse look biedt. Is de Model 3 Plus echt in aantocht of is het gewoon weer een Tesla-teaser? Komt hij naar de EU?!
Mercedes-Benz heeft met de elektrische GLC EQ Technology de handschoen gegooid voor iedereen die denkt dat het dashboard slechts een stel knoppen en wat leer is. Stel je een 39,5-inch scherm voor dat zich uitstrekt van stijl tot stijl en schreeuwt: "Kijk naar mij!" Dat is de Mercedes GLC EQ Hyperscreen, beste vrienden, en Mercedes zegt dat het niet zomaar een Instagram-gimmick is. Toch?
Als we aan elektrische auto's denken, stellen we ons vaak stille, onpersoonlijke kastjes voor die meer een gadget dan een passie zijn. Dan is er de BMW iX3 Neue Klasse – de eerste productiester die stereotypen doorbreekt en de weg in een podium verandert. Met een actieradius die je door half Europa voert en een adembenemende acceleratie is deze SAV niet zomaar een auto. Het is een revolutie. Gordels om, op pad!
Heb je er ooit van gedroomd om op een scooter te rijden zonder een zware helm die je haar verpest of een beschermend pak dat je in een wandelende oven verandert? De BMW Motorrad Vision CE maakt die droom bijna werkelijkheid – althans in conceptvorm. Deze futuristische elektrische scooter, gepresenteerd op de IAA Mobility 2025 in München, belooft compromisloze stedelijke mobiliteit, waar veiligheid, stijl en luiheid samenkomen. Maar wordt het echt werkelijkheid of blijft het bij een mooi plaatje? Lees verder en bereid je voor op een rit vol ironie en spanning.
Stel je een auto voor die te wild is voor de weg, te rauw voor de raceklasse en te exclusief voor iedereen, behalve een paar gelukkigen. Dit is de Mercedes-AMG GT2 Edition W16, de krachtigste raceauto die Mercedes ooit voor klanten heeft gemaakt. De eerste generatie AMG GT (C190) is misschien zijn kenteken kwijt, maar hij heeft er iets veel spannenders bijgekregen: onbeperkte vrijheid op het circuit. Met een motor die 818 pk levert en een aerodynamica die een straaljager in de schaduw zou stellen, bewijst deze auto dat Mercedes-AMG nog steeds iets kan waar je letterlijk sprakeloos van wordt. Laten we eens kijken wat deze machine zo bijzonder maakt.
De mainstream coupés zijn zonder retourticket op vakantie gegaan. Honda brengt een naam terug die is opgegroeid met technologie en besturing: de Prelude. De nieuwe 2+2 hybride - de Honda Prelude 2026 - is voorzien van S+ Shift, het chassis van de Civic Type R en genoeg stijl voor een kop koffie op zaterdag.
Twee iconen, twee filosofieën, één obsessie: snelheid. De Skeg (elektrisch en surfwax) en de Machina (benzine en hydraulisch handgeschakeld) zijn twee unieke JCW's, gebouwd voor liefhebbers die tussen de golven en de top leven. Dit is de MINI JCW x Deus Ex Machina.
Als je de afgelopen decennia op een loopband hebt hardgelopen met schoenen die speciaal voor de openbare weg zijn gemaakt, ken je drie klassieke problemen: saunavoeten, een zool die reageert als een slechte aflevering van "Top Gear" op rubber en demping die geweldig is voor de Alpen, maar - om het zachtjes uit te drukken - overbodig is in de sportschool.
Europeanen zijn dol op bestelwagens. BYD weet dat. De BYD SEAL 6 DM-i Touring is volledig gericht op de Passat en Superb: meestal elektrisch, benzine als de weg meer vraagt. En dat met een actieradius tot 1.350 km.
Van elektrische hypercars tot digitale conceptauto's en nostalgische herinneringen: München transformeert in september met het evenement IAA 2025 tot de Europese autohoofdstad. Daar zullen zelfs de Duitsers voor het eerst toegeven dat de Chinezen wel weten hoe ze auto's moeten bouwen.