Audi heeft de Audi Concept C onthuld – een gedurfde, elektrische tweezitter met de nieuwe designfilosofie van het merk. Targa-dak, verticaal frame en vier lichtbalken. Productieversie? Aangekondigd voor 2027 en vrijwel identiek aan het concept.
Na een vals alarm in februari is het nu officieel: de Volvo V90 gaat met pensioen, zonder directe opvolger. De toekomst uit Göteborg ruikt naar SUV's, de elektrische ES90 en – ironisch genoeg – de terugkeer van de naam XC70, die niet langer een stationwagen is, maar een SUV.
Dit is niet zomaar een buggy. Dit is een Californische fantasie die Weissach als ontbijt heeft opgegeten: de OTTO WERKS Meyers Manx Buggy met een 2,2-liter Willhoit-motor, 170 pk en details van een 356. In Ivy Green raakt hij een gevoelige snaar. Vijf exemplaren. Allemaal al verkocht.
Red Yacht Design lanceert een nieuw merk, Manari Yachts, met als eerste model de Manari 52, een mediterrane dagboot met opklapbare zijkanten en een balkon langszij, en een IPS-aandrijving die snelheden tot 44,6 knopen belooft. In de 52-voetsklasse zet het merk in op design, snelheid en zeldzaamheid.
Audi heeft op sociale media al wat geteased en Canada heeft onbedoeld op "aankondigen" gedrukt. De nieuwe elektrische sportwagen – de Audi TT Moment 2.0 – wordt officieel onthuld vóór de IAA Mobility Show in München. En ja, ze beloven binnen twee jaar een productieversie.
Tesla kondigde Tesla Master Plan 4 aan op X op 1 september, met de nadruk op "duurzame overvloed" door middel van kunstmatige intelligentie, robotica (Optimus) en autonomie. Het document is ambitieus, maar mist duidelijke mijlpalen. De reacties zijn verdeeld: voorstanders vieren de "fysieke komst van AI", sceptici herinneren zich onvoltooide doelen uit het verleden en dalende autoverkopen.
De vernieuwde Tesla Model S Plaid uit 2025 is sneller, slimmer en comfortabeler dan ooit tevoren – en ja, hij accelereert van 0 naar 100 km/u in minder dan twee seconden. In de carrosserie van een vierdeurs sedan. Geen activeringsknop. Zomaar.
Hyundai Ioniq 2: de kleinste elektrische Hyundai die belooft het stedelijk vervoer te revolutioneren
In een wereld waarin elektrische auto's steeds groter en duurder worden, verrast Hyundai met een kleine held. De Hyundai Ioniq 2 wordt in september 2025 onthuld op de IAA in München en belooft toegankelijkheid en rijplezier voor stadsrijders. Wordt dit eindelijk een elektrische auto die voor iedereen betaalbaar is?
Sommige restomods verkopen je chroom en nostalgie. De Oshe Zambezi Defender verkoopt je een verhaal: Afrikaanse kunst en Britse techniek in één, met de diepe bas van een achtcilinder en het gevoel dat je net in een galerie bent geparkeerd.
De Volkswagen Grand California Dune is een grote camper die eruitziet alsof hij uit de Saharaduinen is ontsnapt en rechtstreeks de Europese snelwegen op is gereden. In 2026 krijgt hij een speciale editie die een vleugje offroad-charme toevoegt aan de toch al solide Crafter-basis. Het is geen revolutionaire auto die de wereld zal veranderen, maar een slimme upgrade voor wie het comfort van een hotel op wielen wil zonder in te leveren op avontuur. Als je ooit hebt gedroomd van een roadtrip waarbij noch een zandduin (met voorbehoud) noch een regenachtige dag je tegenhoudt, dan is dit jouw busje. Maar laten we eerlijk zijn: in het tijdperk van elektrische dromen is de dieselgigant nog steeds de koning van de lange afstand. Ironisch, toch? Maar ik zie er wel iets positiefs in: eindelijk een camper die eruitziet alsof hij meer aankan dan alleen een supermarktparkeerplaats. En dat is precies wat ik van Volkswagen verwachtte.
Europa en China concurreren met elkaar in de krantenkoppen over 800 volt, maar Tesla houdt vast aan 400 volt – omdat het ziet hoe we echt opladen. Vijftien minuten voor zo'n 250–275 km? Voor de meesten is dat alles. Laten we eens kijken naar de cijfers en wat de industrie, die soms te veel van megawatts houdt, ervan kan leren. Dus – waarom heeft Tesla geen 800 volt nodig om de concurrentie te verslaan?!
München is terug in vorm met IAA Mobility 2025: de nieuwe BMW iX3, Mercedes-Benz GLC met EQ-technologie, CUPRA Tindaya, Renault Clio (6e generatie), Volvo EX60 en Hyundai Ioniq 2. Plus een heleboel conceptauto's en autonoom rijden op de A94. Bent u er klaar voor? Houd u vast: veiligheidsgordels worden dit jaar digitaal.