Na acht jaar kreeg het kleinste model met een drietand op de neus een renovatie, die zich naast het uiterlijke beeld richtte op het verminderen van geluid in de passagierscabine, het verbeteren van het rijcomfort en de rijeigenschappen. Het stadskind Citroën C1 valt bovendien op door de grotere mogelijkheid tot personalisatie, wat tegenwoordig zo wenselijk is. Prijzen bekend aan het einde van de maand wanneer de uitverkoop eindigt.
Zo is het nu Citroën C1 verkrijgbaar in twee carrosserievarianten: sedan (laat je niet misleiden door de naam) En versies luchtlandschap, waar het hetzelfde is uitvoering met een schuifdak van stof. In lengte meeteenheid nu 3,46 meter en biedt vier (zoals ze zeggen) echte zitplaatsen, en ze zijn erin geslaagd de wielbasis terug te brengen tot 9,6 meter.
Kofferbak accepteert nu tenminste 196 liter bagageDe zitbank kan dubbel worden neergeklapt, waardoor de bagageruimte meer dan vier keer zo groot wordt. Er zijn acht carrosseriekleuren, twee tweekleurige versies (meer volgt later) en drie kleuren van het schuifdakDe laatste afmetingen 800×760 mm en is elektrisch verplaatsbaar, manoeuvreren daarmee is het ook mogelijk tijdens het rijden, ongeacht de snelheid.
Het interieur is veel levendiger dan dat van het uitgaande model, met het centrale deel van de middenconsole en de ventilatieroosters verkrijgbaar in glanzende rode of witte tinten. Passagiers zullen de verbeterde voor- en achteras zeker opmerken, althans degenen die eerder in de voorganger reden. Ook de geluidsisolatie is verbeterd, waardoor de rit veel comfortabeler is geworden.
Een kleurrijker en geavanceerder interieur
Op het dashboard, naast de grote ronde meter voor de bestuurder, blijft het oog meestal stilstaan bij zeven inch centraal touchscreen, die volgens Citroën-experts een zeer eenvoudige gebruikersinterface heeft. Naast gebruiksgemak onderscheidt hij zich ook door ingebouwde navigatie En “spiegelscherm”-functiewaarbij bij verbinding met een smartphone bepaalde functies zoals contacten en veel applicaties worden op het centrale scherm weergegevenNaast de audio-apparaatgegevens kunnen passagiers ook: ze lezen ook sms- of e-mailberichten vanaf een mobiele telefoon, en de gegevens worden ook op het scherm weergegeven achteruitrijcamera's.
LEES VERDER: Citroën C4 Cactus: wanneer de merkfilosofie weer leuk wordt
Tot de uitrusting behoren ook een startknop en een starthulp, die standaard zijn op alle uitvoeringen.
Twee motoren en transmissies en S&S
Op het gebied van motorisering werd er veel nadruk gelegd op de zuinigheid van het voertuig, daarom is het voertuiggewicht klaar om te rijden slechts 840 kilogram, en alle motoren in het assortiment hebben een CO2-uitstoot van minder dan 100 gram per km. De basismotor is 1,0 liter driecilinder, die zich ontwikkelt 50 kW en luister naar de naam VTi68Het is verkrijgbaar in een handleiding en gerobotiseerde versnellingsbak en met of zonder systeem starten en stoppenDe laatste kan bogen op een consumptie 3,8 liter en alleen 88 gram CO2-uitstoot per km. Bij de krachtigste van de twee motoren, namelijk de versie puretech 82, waar het om gaat 1,2-liter driecilinder met 60 kW van de grootste kracht, die gemiddeld verbruikt 4,3 liter brandstof en emissies in de atmosfeer 99 gram CO2-uitstoot.
Er zijn ook opties drie uitrustingspakketten: live, feel en airscape feel, maar zelfs de basisversie biedt audioapparaat, LED-dagrijverlichting en ESC, maar niet de airconditioningdie in de uitrusting zit met het tweede uitrustingspakket. Prijzen zoals gezegd zijn ze nog niet bekend, maar ze zullen begonnen rond de 8.500 euroEind deze maand worden ze eindelijk bekend, wanneer de verkoop van deze ondeugende stadswagen officieel van start gaat.
Meer informatie:
www.citroen.si/novi-citroen-c1
