Net zoals een cactus niet kan leven in droogte en hitte, kan de Citroën Cactus M studie niet leven in levend water, omdat de auto waterdicht is. Het is een levendig concept dat de vrije geest uitstraalt van het legendarische Méhari-model, dat wordt beschouwd als een van de schattigste en meest eenvoudige auto’s van dit Franse merk, en is gegroeid uit het C4 Cactus-model en een andere Aircross-studie, die werd gepresenteerd op de Shanghai Motor Show in april.
Citroen is weer van een imitator geworden dictator, wie durft. En studeer Citroën Cactus M, wat een iets speelsere versie is van het seriemodel C4 Cactus, is daar een nieuw bewijs van. Het is een soort verre opvolger van het Méhari-model (de M in de naam duidt op deze verwantschap), een voertuig dat uit productie is genomen in 1986, 22 jaar na de oprichting en waarvan zij het stokje overneemt voertuigen voor het strand. Maar de kenmerken van de auto getuigen van het feit dat het niet alleen om een symbolische verbinding gaat. Zij is daar één van voorruit met een helling van 60 graden (vandaar de squat-look) en een enkele wisser.
De binnenkant is waterdicht en vol met pluggen (lees pinnen) die de monteurs hebben gemonteerd zodat het water onderaan ergens kan weglopen, stoelen maar ze zijn gemaakt van hetzelfde materiaal als waterdichte pakken (neopreen, omdat het zacht en waterdicht is). De voordeuren zijn van plastic, maar bij de Cactus M zijn de achterdeuren weggelaten. Hij is hier in plaats van hen een voetsteun die gemakkelijker toegang over de zijkant van de auto mogelijk maakt naar de achterbank. Haken waren ook verborgen, terwijl zacht dak, die alleen handmatig kan worden geïnstalleerd, zit verborgen achter de achterdeur. Maar waarom zou dat, als het dak op ons hoofd kan worden gemaakt door surfplanken of soepen, waar we aan hechten dakboog (zie filmpje). Toch ben je er vernieuwend mee canvas dak dat opblaast, veiliger tegen regen en in het algemeen.
Naast al het lekkers o.a modulaire passagierscabines (de achterbank kan "met de grond gelijk gemaakt" worden en dit gedeelte omgebouwd tot bed en afgedekt met een canvas dak zodat u zich zoals in een tent), beschikt ook over de meeste uitrusting van de C4 Cactus (bijv. touch screen en "easypush" versnellingsschakelaar). Helaas heeft de studie geen ambities voor serieproductie, maar veel van haar ideeën kunnen hun weg vinden naar toekomstige Citroën-modellen.
LEES VERDER: Citroën Aircross - Concept SUV is net zo speels als de C4 Cactus
Citroën Cactus M wordt aangedreven door benzine 1,2 liter Pure Tech 110 S&S-motor, inclusief het systeem Stop&Start, macht te groot Hoge en smalle banden maar overdrachten Versnellingsbak met 6 versnellingen. Het is hier voor een nog betere controle over het voertuig "GripControl"-systeem, wat voor extra wendbaarheid zorgt, terwijl het wielslipcontrolesysteem in een bepaalde situatie voor optimale tractie zorgt.
Meer informatie:
citroen.si
