Vanaf vandaag is het C-segment van de stationwagens rijker aan een andere serieus ruime, maar ook uitgesproken sportieve concurrent, vertegenwoordigd door de Honda Civic Tourer. Hij beschikt over een uitzonderlijke ruimtelijkheid, zoals blijkt uit de basiskoffer van 624 liter en een grote mate van flexibiliteit, zowel achterin als in de passagierscabine. Prijzen beginnen bij 18.990 euro.
Met de komst van de stationwagenversie hebben de Civic en het merk Honda in het algemeen nu voor het eerst sinds 1998 weer een stationwagen in het modellengamma. Deze is 23,5 centimeter langer dan de vijfdeursversie van het Civic-model en de gehele toename komt voor rekening van de overhang achter de achterwielen, oftewel de bagageruimte. De wielbasis, hoogte en breedte van het voertuig zijn dus precies hetzelfde als bovengenoemde, maar desondanks is het dak bovengemiddeld dynamisch en naar achteren iets naar beneden gericht, en is er nu zelfs iets meer ruimte voor de hoofden van de passagiers binnenin .
Uitzonderlijke flexibiliteit en ruimtelijkheid
Het belangrijkste kenmerk van dit model is absoluut wagen achterzijde, die uitgesproken sportief is, maar toch harmonieus ontworpen, is de specialiteit de vorm van de lampen, die zeer uniek zijn en je kunt het model niet met een concurrent verwarren. Hij zit dus feitelijk verborgen onder vijf deuren Kofferbak van 624 liter, die in de dubbele bodem ruimte heeft voor twee handbagagekoffers, en in totaal 117 liter ruimte, als de wonderbaarlijke stoelen zijn neergeklapt (bij Honda noemen ze het systeem van het eenvoudig opklappen van de stoelen "magische stoelen", en de gebruiker heeft 1.668 liter nuttige ruimte beschikbaar voor het bovengemiddelde segment. Net als bij de hatchbackversie beschikt het zitgedeelte van de stoelen over een speciaal hefsysteem, dat samen met de afwezigheid van een brandstoftank in dit deel (deze is naar voren geschoven richting de eerste zitrij) het mogelijk maakt om gebruik te maken van de volledige hoogte van de passagierscabine en het vervoeren van veel grotere voorwerpen. Naast de flexibiliteit heeft de Civic Tourer ook een handige plek om de bagagerol op te bergen als je hem niet nodig hebt, en om de rol in te trekken als hij in gebruik is, je hoeft alleen maar op de rand te drukken. Daarnaast beschikt hij ook nog eens over een van de laagste laadranden, met een hoogte van slechts 565 millimeter, en is het ADS-systeem, dat elektronische hoogteverstelling achterin betekent met behulp van sensoren die de hoogte van de schokdempers aanpassen, een bijzondere functie.
Vier uitrustingen, twee motoren en versnellingsbakken
Onder de uitrusting is het de moeite waard om de assistentiesystemen te benadrukken, waarbij Honda de meeste systemen aanbiedt die tegenwoordig bekend en gebruikt worden onder de afkorting ADAS, en het pakket omvat een systeem voor het detecteren van het voertuig in de dode hoek, voor het detecteren van de rijrichting, automatisch in- en uitschakelen van grootlicht, herkenning van verkeersborden, een detectiesysteem voor obstakels en geforceerd remmen. Vermeldenswaard is ook het ADS-systeem, een systeem voor het aanpassen van de rijdynamiek met drie werkingsmodi.
Er zijn vier basisuitrustingspakketten: comfort, sport, lifestyle en executive, en basis betekent 16 inch lichtmetalen velgen, starthulp op hellingen, LED-dagrijverlichting, antenne in de vorm van een vin, automatische klimaatbeheersing, cruise control, armsteun voorin, verstelbare stoelen (magic stoelen), audioapparaat met aansluitingen voor USB-AUX apparaten en knoppen op het stuur en meer. Het volgende pakket zou de bestseller zijn - sport, die nog rijker is voor mistlampen, 17 inch wielen, elektrisch inklapbare zijspiegels, automatische verlichting en bluetooth-verbinding. Lifestyle pakket en daar voegt hij het ADS-systeem aan toe, extra getinte achterruiten, parkeerhulpen voor en achter, aluminium pedalen in het interieur en een krachtiger audioapparaat met acht luidsprekers. Hoogtepunt van het aanbod is het executive pakket, wat tevens inhoudt: bi-xenonverlichting, lederen bekleding, elektrisch verstelbare en verwarmde voorstoelen, slimme sleutel, ADAS-systeem en sfeerverlichting interieur.
Er zijn er twee om uit te kiezen twee motoren: De 1,8-liter benzinemotor, die 104 kW of 142 pk ontwikkelt en gemiddeld 146 gram CO2-uitstoot in de atmosfeer uitstoot, en de 1,6-liter diesel i-DTEC-eenheid, die 88 kW of 120 pk en 300 Nm koppel ontwikkelt en slechts 99 gram CO2-uitstoot. De versnellingsbak is in principe een handgeschakelde zesversnellingsbak en tegen een bijbetaling van 1.540 euro kan de koper bij het tankstation ook een klassieke automatische transmissie krijgen. De prijzen beginnen bij 18.990 euro, dat is de prijs van de 1.8 i-VTEC comfortversie, waardoor de meerprijs voor de stationwagonversie 1.190 euro bedraagt, en voor elk volgend uitrustingspakket zijn er bijbetalingen: 1.520 euro (sport) 2.130 euro (lifestyle en gezouten 5.350 euro (executive). ADAS- en ADS-systemen overweeg ook lagere uitrustingspakketten, elk van deze bespaart u duizend extra, en u betaalt twee keer zoveel voor navigatie en bi-xenonverlichting. ) en duurdere uitrustingspakketten vereisen een bijbetaling van 1.520 (sport). De goedkoopste versie met dieselmotor kost 20.510 euro.
Meer informatie op:
http://www.honda.si
