Slechts enkele maanden na de presentatie van de nieuwe generatie Opel Corsa onthulde Opel foto's en gegevens van de krachtigste versie van de OPC. Vanaf de première in Genève zal de Opel Corsa OPC worden aangedreven door een 1,6-liter turbo die 207 pk ontwikkelt en de krachtigste Corsa aller tijden naar 230 km/u stuwt, en naar 100 km/u in 6,8 seconden.
De sterkste serieel opel corso aller tijden we kunnen het aan de buitenkant herkennen aan zijn onderscheidende kenmerken "aerobodykit", inclusief grote luchtinlaten, die eveneens parallel lopen met de eerder genoemde grotere zus met de afkorting OPC in de naam. Ook anders zijn de OPC lichtmetalen velgen, die respectievelijk 17- en 17 kunnen meten 18 inch, waaronder het ook deel uitmaakt van het prestatiepakket remsysteem erkend Bremba, inclusief schijven met een diameter van 330 mm (voor).
Aan de achterkant is het opscheppen grote dakspoiler, die voor het eerst in de geschiedenis van het model beschikbaar is in twee versies. Zelfs de ‘basis’ is behoorlijk concreet, en degene die nog opvallender en imposanter is, brengt tegen een meerprijs extra druk op de achterwielen. Het biedt ook een bijzonder kenmerk uitlaatsysteem, waaronder het beroemde is ondertekend Remus, diepe bas komt uit twee afzonderlijke pijpen met een grotere diameter. Minder opvallend is het feit dat de OPC er voor staat 10 mm dichter bij de grond zoals andere ‘civiele’ deskundigenrapporten.
Bij binnenkomst in het interieur worden de passagiers begroet door Recaro-kuipstoelen, een leren stuur, een versnellingspook met embleem, sportpedalen en meters met een opvallend design. Opel Prestatiecentrum. De bestuurder beschikt over talrijke connectiviteits- en netwerksystemen, gecombineerd in infotainment het Intellilink-systeem.
Ze bleven trouw aan de rit 1,6-liter turbomotor, die volgens de nieuwe ontwikkelt 152 kW of 207 pk. Tegelijkertijd bereikt hij ook een koppel van 245 Nm, en nog eens 35 Nm is kortstondig beschikbaar in de functie overboost. Het vermogen wordt via een handgeschakelde zesversnellingsbak met verkorte versnellingen naar het voorwielpaar overgebracht. Accelereert tot 100 km/u vanuit stilstand 6,8 s, de maximale snelheid bedraagt 230 km/u. Ondanks dit alles belooft de fabriek een verbruik van 7,5 liter.
Voor een zo goed mogelijke overdracht van grootschalige cavalerie naar de weg zijn ze er naar Koni zorgde voor een innovatieve ophanging, waar FSD-technologie maakt aanpassing van het dempingsvermogen aan de oscillatiefrequentie van het voertuig mogelijk. Tegelijkertijd leren de ESP- en TC-systemen verschillende bedieningsprogramma's. In het programma competitie modus deze laatste is dus inactief en het ESP-systeem laat flinke afwijkingen van de auto toe, maar het is ook mogelijk om deze helemaal uit te zetten.
LEES VERDER: Stadsvideotest - Opel Astra GTC
Er zijn ook verbeteringen aangebracht aan het stuurmechanisme, dat directer is, beter reageert en voor meer communicatie met de bestuurder zorgt. De Michelin sportbanden en het uitrustingspakket zorgen voor het best mogelijke contact met de grond prestatiepakket en aan de eerder genoemde inch grotere (18″) velgen en Brembo-remmen, voegt hij eraan toe Drexler mechanisch differentieelslot.
