Vorig jaar vierde Ford dat het 50 jaar geleden was dat hun GT40 de 24 uur van Le Mans won. Dergelijke jubilea verdienen speciale aandacht, een bijzondere gebeurtenis die hen markeert. Bij Ford, een van de grootste autofabrikanten ter wereld, besloten ze hiervoor het nieuwe G-model te presenteren. Maar laten we even stilstaan bij Fords geschiedenis van supersportwagens. Begin jaren zestig, Henry Ford II. wilde het bedrijf Ferrari kopen, maar de deal ging niet door. "Als we geen prestigieuze sportwagen kunnen kopen, maken we er zelf een", zei Ford, en zo begon het verhaal van GT-supercars. Nu, ruim 50 jaar later, beschikken ze over het nieuwste in de GT-familie.
3,5 liter EcoBoost V6-motor met twee turbines, aangedreven door iets meer dan 640 'paarden', is de krachtigste motor uit deze serie tot nu toe. Sommige kenners waren sceptisch over slechts 6 cilinders, maar door het lagere gewicht van de motor zullen ze dit verschil ten opzichte van zijn voorganger snel vergeten. De snelheidsmeter stopt bij 437 km/u.
Carrosserie supercar bestaan uit koolstofvezel, waardoor het totale gewicht enigszins wordt verminderd. En ook anders zijn ze bij doorwaadbare plaats voortdurend aan het gewicht denken, omdat ze een lichtgewicht exemplaar voor het chassis gebruikten aluminium, en de remschijven wel koolstof-keramiek. Een supercar GT zal nog groter zijn verstelbare vering En 20 inch Michelin Pilot Super Sport cupwielen.
Uitzonderlijk aerodynamisch formulier het werkt futuristisch, hoewel ze met enkele elementen nog steeds een eerbetoon brachten aan de legendarische GT40. Vooral met aërodynamica hebben ervoor gezorgd dat de GT-supercar zal worden uitgebuit luchtstromingen nog steeds rond het lichaam efficiënter. Luchtdeflector, die aan de achterzijde is gemonteerd en in hoogte en helling verstelbaar is, helpt u hierbij aanpassing rijomstandigheden. Interieur het is nogal verschillend van zijn voorgangers, omdat het niet langer de invloed van het verleden heeft. De meeste functieschakelaars bevinden zich direct op het stuur en het instrumentenpaneel, dat niet veel groter is dan een smartphone, is volledig digitaal.
Degenen die er al in hebben gezeten zeggen dat het meer is dan een sportieve tweezitter. Sommigen noemen hem zelfs wapens. Nou, het lijkt erop dat ze zeker bij Ford zijn met de nieuwe GT de markt opgefrist supercars en misschien zelfs een bot naar de Europese concurrenten gooien. Oh, en dat kan voor de goeden zijn 400.000 euro.
Afbeeldingengalerij: Ford GT-supercar uit 2017
Meer informatie:
doorwaadbare plaats. com
