Opel gaat opnieuw het veeleisende terrein van modder en zand op, maar dit keer zonder de luide verbrandingsmotor. De Corso-E-rally wordt aangedreven door elektriciteit, waardoor er geen schadelijke emissies achterblijven, maar alleen het hoge geluid van de roterende elektromotor en het geluid van de banden die het terrein raken.
Opel ploegt opnieuw de braak, dit keer in vorm van de eerste fabriek elektrisch verzameling auto op de wereld. Opel Corsa-e is gebaseerd op volledig elektrisch en civiel Corsi-e, die op de komende Frankfurt Motor Show aan het publiek zal worden getoond. De Rallye Corso wordt aangedreven door dezelfde motor, s 100 kW (136 pk) kracht en 260 Nm koppel dat stroom haalt uit een batterij met capaciteit 50 kWh. Hier houdt de vergelijking met de 'road'-versie op, want de rallyversie beschikt over offroad-vering, adaptieve remmen, een mechanisch sperdifferentieel, een rolkooi en meer. Tegelijkertijd zal het volgend jaar tot leven komen ADAC Opel e-Rally Cup, dat het eerste sportmerk vertegenwoordigt dat zich in de wereld van de elektrische rallysport begeeft. De Opel Cora-e krijgt komend seizoen dus al de kans om te laten zien hoe goed hij het doet snel veld beproevingen.
De civiele versie van de Opel Corsa zal kunnen rijden tot 330 kilometer een heel eind. Het zou dezelfde capaciteit moeten hebben genoeg voor elke fase van de rallycompetitie. Teams die de wereld van de elektrische rallysport willen betreden, zullen een auto moeten aanschaffen voor de fabrieksrally minder dan 50.000 euro.
Galerij: Opel Corsa-e
Meer informatie:
opel.si
