Maak je geen zorgen als je nog nooit van Delage hebt gehoord - de Franse autofabrikant is al sinds 1953 aan het "veteren". Tijdens Delago's hoogtijdagen, in de jaren 1920 en 1930, produceerden ze succesvolle raceauto's, maar na de Tweede Wereldoorlog stortte het bedrijf in door sterke naoorlogse concurrentie. Nu zijn ze terug met de D12 hypercar en het ambitieuze doel om een record te vestigen op de legendarische Nürburgring.
Delange D12 aangedreven door een in-house ontworpen 7,6 liter V12, die voor de D12 GT-versie produceert 1.100 pken 1.010 voor D12 Club. Het wordt in beide versies gebruikt achtversnellingsbak, en GT won ook elektrische motor met nog eens 90 pk. De massa van de nieuwe hypercar bedraagt nog geen 1.500 kilogram, beide hebben namelijk een chassis, carrosserie en wielen uit koolstofvezel.
Het ontwerp van de auto is bijna tot het uiterste aerodynamisch - hij haalt de meeste inspiratie uit de Formule 1. Net als de Tramontana - of in een heel ander genre, de Renault Twizy - heeft de Delage D12 tweezits tandemcabine. Er zijn drie schermen op het instrumentenpaneel en dankzij een groot glazen schuifdak dat naar voren opengaat, kunnen beide passagiers in- en uitstappen.
De productie van de D12-hypercar zal beginnen begin 2021worden er slechts 30 exemplaren geproduceerd. En de prijs? Ten minste 2 miljoen euro. Zal hij, ondanks zijn superieure theoretische prestaties, betaalbaarder zijn dan de geheel nieuwe Gordon Murray Automotive T50? We kunnen in ieder geval niet wachten om te zien of Delage zijn technische beloften waarmaakt!
Galerij: Delage D12
Meer informatie:
delage.org
