Net als hun Beierse concurrenten ontwikkelt Mercedes ijverig "groene" auto's. Onlangs zijn ze in hun fabriek op Amerikaanse bodem begonnen met de massaproductie van de ML 450 Hybrid SUV, aangedreven door een Atkinson V6 3,5-liter benzinemotor met 205 kW en twee elektromotoren, wat ons doet praten over ti...
Net als hun Beierse concurrenten ontwikkelt Mercedes ijverig "groene" auto's. Onlangs zijn ze in hun fabriek op Amerikaanse bodem begonnen met de massaproductie van de ML 450 Hybrid SUV, die wordt aangedreven door een Atkinson V6 3,5-liter benzinemotor met 205 kW en twee elektromotoren. Daarom hebben we het over tweemodi mode) hybride; het uiteindelijke vermogen is 250 kW. Het hart van de nieuwe hybride aandrijving is een transmissie-eenheid met twee elektromotoren, drie planetaire versnellingsbakken en vier koppelingen, waardoor het vermogen kan worden verdeeld in een elektrisch en mechanisch pad, waardoor de elektromotor ook bij hogere belastingen bruikbaar is, bijvoorbeeld bij zware belastingen. op snelwegen en niet alleen in stadsverkeer. De werking van dit complexe aandrijfsysteem wordt aangestuurd door een supersnelle computer, die de werking van het systeem voortdurend aanpast aan de wegomstandigheden. Zo rijdt de hybride ML altijd alleen ‘op elektriciteit’. De uitzondering is een stevige druk op het gaspedaal, waarbij het systeem bovendien de benzinemotor activeert. Ook manoeuvreren, b.v. bij het parkeren werkt hij "op elektriciteit". Tijdens het rijden op de snelweg schakelt het systeem over op de benzinemotor. De bestuurder kan de werking van het systeem volgen op het informatiescherm. Ondanks de hybridetechniek biedt de auto nog steeds hetzelfde Mercedes-comfort en dynamiek als de ‘gewone’ ML.
