Ford onthulde de nieuwe GT-sportcoupé in Detroit, die deze zomer op de markten aan de andere kant van de Atlantische Oceaan zal verschijnen. Op dat moment zal hij met een 3,5-liter ecoboost V6-benzinemotor die ruim 600 pk ontwikkelt, concurreren met supersporters als de Ferrari 458 Italia, en qua uiterlijk ook met de Lamborghini Aventador. Maar het zal beide qua prijs ruimschoots overtreffen.
Ford ontwikkelde de studie in ter herdenking van het 50-jarig jubileum de eerste overwinningen blauw ovaal op legendarisch de Le Mans-race, wat ook het begin markeerde van een zeer vruchtbaar Ford-tijdperk in verschillende takken van de autosport. Toch heeft de nieuwe Ford GT weinig gemeen met het model dat in 2003 op de markt kwam, aangezien het een technologisch veel geavanceerder model is, en de verschillen zitten ook in de constructie zelf.
Het belangrijkste verschil is de centraal gemonteerde motor, die uit 3,5 liter inhoud met hulp ecoboost-technologie ontwikkelt meer dan 450 kW of 600 pk. Bovendien komt het op tafel een van de beste gewicht-vermogensverhoudingen van welke productieauto dan ook, wat kan worden toegeschreven aan het feit dat ze voor de constructie een grote hoeveelheid koolstofvezel en aluminium hebben gebruikt.
De nieuwe Ford GT beschikt over een verrassend exterieur dat zich kan meten met de meest gerenommeerde supersportwagens ter wereld, maar blinkt ook uit op het gebied van geavanceerde technologie. De overdracht van kracht vindt namelijk plaats via zeventraps automaat met dubbele koppeling gemonteerd op het achterwielpaar, waardoor het best mogelijke contact met de grond wordt gegarandeerd actieve aerodynamica-technologie, in de vorm van beweegbare achterspoiler, waarvan de helling zich aanpast aan de snelheid en, naarmate deze toeneemt, de druk van de achterkant tegen de grond toeneemt, waardoor de toch al uitstekende rijeigenschappen worden vergroot.
Zelfs van binnen is alles gemaakt in de geest van uitgesproken sportiviteit, wat betekent dat er een speciaal stuurwiel in de vorm van een stuur van Formule 1, en de chauffeur heeft daar ook de beschikking over verstelbare pedalen. De instrumenten zijn volledig digitaal en daarop kan de bestuurder veel informatie aflezen over de werking van de autosystemen en over de sportieve aspecten van zijn rijgedrag, bijvoorbeeld wanneer de auto op de baan staat. Het biedt ook een bijzonder kenmerk de derde generatie van het SYNC-systeem om voertuigfuncties te besturen.
