De Hyundai i30 N is de eerste auto van Hyundai die het nieuwe embleem N draagt. Het heeft meer betekenissen dan alleen de snelste, beste, krachtigste i30 en dergelijke. Achter deze naam schuilt nog veel meer, want de auto is ontwikkeld in Namyang en verder getest op de Nürburgring. Het N-symbool symboliseert de chicane, want juist de bochten hebben de ontwikkeling van de Hyundai i30 N het meest gemarkeerd. Het zou een populaire sportwagen zijn, die zowel geschikt is voor dagelijks gebruik als om over het circuit te racen.
Ontwerp Hyundai i30N verschilt aanzienlijk van de andere twee leden van de i30-familie. Het heeft opvallend voormasker En agressieve bumper met grotere luchtsleuven, die bovendien helpen het remsysteem te koelen. Het onderste deel van de bumper versierd met een rode lijnen de omgeving van de koplampen is gehuld in contrasterend zwart. Ze zijn ook zwartzijdig sportdrempels. De kaken zijn rood gekleurd en ook daar is het goed te zien N-logo. Het valt ons op in het laatste deel driehoekig remlicht in een zwarte spoiler, evenals een zwarte diffuser met twee uitlaatpijpen.
De i30N heeft dat speciaal aangepast instrumentenpaneel, waarop we gegevens kunnen monitoren zoals de olietemperatuur, de gereedheid van de turbocompressor, de motortemperatuur en andere belangrijke "race" -gegevens. Wij hebben beschikbaar 8 inch touchscreen, waarmee we instellingen, navigatie, muziek en meer beheren. Sportstoelen hierbij kunnen we denken aan een combinatie van leer en stof of geheel van stof. Ze hebben een goede zijdelingse grip en ook hier kun je niet zonder het N-logo. Ook het stuur is speciaal voor de i30 N ontworpen en heeft opvallende knoppen voor het selecteren van het rijprofiel of de selectie van sport- of rijmodus N. Andere technologieën zijn onder meer draadloos opladen van telefoons En Android Auto-ondersteuning En Apple CarPlay.
De Hyundai i30 N is het perfecte resultaat van de kennis en techniek van de moederfabriek van Hyundai. Geen van de componenten werd besteld bij een andere fabrikant van auto-onderdelen, zoals Brembo of Recaro. De kern van de nieuwe i30 N is 2-liter turbomotor, die verkrijgbaar is in twee versies. De standaardversie heeft 250 pk, en met de toevoeging van het Performance-pakket neemt het vermogen toe tot 275 pk. De eerste versie accelereert van 0 naar 100 km/u 6,4 seconden, en sterker in 6,1 seconden. Beide versies hebben een eindsnelheid die beperkt is tot 250 km/u. Het is alleen beschikbaar voor schakelen Handgeschakelde zesversnellingsbak. Er zijn ook systemen beschikbaar Startcontrole, een systeem voor het reguleren van het toerental tijdens het schakelen, elektronisch geregelde vering, elektronische geluidsgenerator en elektronisch geregelde gedeeltelijke vergrendeling van het differentieel. En een zoete traktatie voor sportfans – stabiliteitscontrolesysteem kan volledig worden uitgeschakeld.
LEES VERDER: HYUNDAI KONA: NIEUW SEGMENT, NIEUWE STIJL, NIEUWE DOELEN
Aan de Hyundai i30 N hangt een prijskaartje 27.990 euro. Wil je de krachtigere versie van de i30N Performance, dan moet je ervoor betalen 32.990 euro. De i30 N Performance-versie heeft veel extra uitrusting beschikbaar, waaronder vrijwel alles wat er voor de i30 N te koop is. Als je dit allemaal niet nodig hebt en gewoon wat extra's wilt 25 pk, zal hiervoor in mindering moeten worden gebracht 2.300 euro.
Afbeeldingengalerij: Hyundai i30 N
Meer informatie:
hyundai. com
