Iedereen schreeuwt om een revolutie. YouTubers zwijmelen over de laadcurves. Maar laten we eerlijk zijn: als je deze auto in het echt ziet, als je hem daadwerkelijk ziet zonder studiolicht en filters, gebeurt er iets onverwachts. Niets. Je hartslag blijft stabiel. In plaats van overweldigd te worden door een gevoel van Duitse dominantie, word je overweldigd door een vreemd "déjà vu". Lijkt het allemaal niet een beetje te... Peugeot? De BMW iX3 Neue Klasse is een monster op papier, maar in werkelijkheid is hij misschien wel het bewijs dat "premium" niet meer is wat het ooit was.
BMW
De jaren 70 waren een vreemde tijd. Mensen droegen broeken waarin ze niet konden lopen, mensen rookten in vliegtuigen en autoveiligheid was een vluchtige gedachte, ergens tussen de keuze van de kleur van een asbak en het soort leer. Maar het was in deze chaos dat Bob Lutz van BMW zei: "Genoeg is genoeg", en een fabrieksraceteam oprichtte. Het resultaat? De machine waar je naar kijkt. Dit is niet zomaar een BMW. Dit is Genesis. Dit is "Patient Zero". De eerste auto met een M-logo die ooit op de weg verscheen. En nu kan hij van jou zijn. BMW 3.0 CSL Werks
Mensen, de wereld draait op hol. Iedereen koopt koelkasten op wielen die we SUV's noemen, en niemand waardeert nog de wind in je haar, de geur van benzine en het gevoel van je kont die een paar centimeter boven het asfalt zweeft. Maar voordat we eindelijk de lichten uitdoen en de stekker in het stopcontact steken, biedt BMW ons nog een laatste, glorieuze "Auf Wiedersehen". Dit is de BMW Z4 Final Edition 2026. En als je ook maar een beetje benzine in je bloed hebt, stop dan nu met scrollen op Instagram en begin met luisteren.
De BMW X4 neemt afscheid, maar treur niet te vroeg. Hier is de BMW iX4, gebouwd op het Neue Klasse-platform, met een vermogen van 345 kW, futuristisch design en die kenmerkende Beierse arrogantie waar we allemaal stiekem zo van houden.
Elk jaar kan ik niet wachten tot de finalisten voor COTY – Auto van het Jaar 2026 bekend worden gemaakt. Het is de beste benadering van een auto-Eurovisie – vol spanning, opgeblazen ego's en glimmende PowerPoints, tabellen en lijstjes. Maar de finalisten van dit jaar? Die heeft me echt omvergeblazen. Dus besloot ik een paar ruwe regels op te schrijven. In Macarolov-stijl. Zonder haar op mijn tong en zonder een roze bril. Want ik mag mijn eigen mening hebben.
Duitse auto's werden ooit als onaantastbaar beschouwd. Mercedes-Benz, met zijn ster op de motorkap, stond synoniem voor prestige, precisie en technische perfectie. Maar nu de industrie worstelt met wereldwijde concurrentie, hoge kosten en misplaatste strategische beslissingen, lijken de Duitse autogiganten af te glijden naar het pad dat Nokia ooit bewandelde – van marktkoning tot een voetnoot in de geschiedenisboeken. De Duitse automerken zijn duidelijk in vrije val. Kan er iets hen redden?
Stel je een BMW voor die niet over het asfalt raast, maar geruisloos over het meer glijdt – geen wielen, geen uitlaat, alleen pure elektrische elegantie. De BMW x SipaBoards Electric SUP is de eerste stap van de Duitse gigant in de wereld van de watersport, geïnspireerd door de visie van de Neue Klasse. Deze zelfopblazende BMW x SipaBoards Electric SUP combineert gemotoriseerde ondersteuning met een ontwerp dat Jeremy Clarkson waarschijnlijk zou omschrijven als "een luie manier om te peddelen – maar hé, je bent tenminste niet zo moe als na een Le Mans-race". Met een geïntegreerde motor, vervangbare batterijen en ledverlichting is het meer dan zomaar een speeltje – het is een lifestyle-statement voor iedereen die technologie wil combineren met de natuur.
De nieuwe BMW M2 Turbo Design Edition in Alpine White, met de hand geschilderde Motorsport-strepen en een handgeschakelde zesversnellingsbak, viert de ziel van de 2002 Turbo uit de jaren 70. Niet voor iedereen, maar wel voor wie houdt van de adrenalinepompende mix van nostalgie en moderne technologie.
Als het gaat om auto's die je hart sneller doen kloppen, is BMW er nooit een van geweest om stil te zitten. Maar terwijl benzinepuristen nog steeds zweren bij het gebrul van een V8 en de geur van octaan, speelt München met een idee dat hun fundamenten zou kunnen doen schudden: een elektrische sportwagen. Ja, je leest het goed – BMW overweegt zijn legendarische M-divisie te elektrificeren, maar zoals het oude Beierse gezegde luidt: "Langzaam kom je een heel eind." Of misschien toch niet. Wordt het de BMW i3 M?!
BMW herfst 2025: bij BMW betekent dat niet alleen nieuwe kleuren, maar ook een heleboel upgrades: van meer vermogen in de 2-, 3- en 4-serie, tot laserachterlichten in de Gran Coupé en i4, en kleine dingen die het leven makkelijker maken - zoals een kledinghanger in de 5-serie.
Bij City Magazine werden we verliefd op een idee: een elektrische BMW Z4 die het iconische roadstersilhouet combineert met BMW's futuristische Neue Klasse-design. Geïnspireerd door verbluffende online concepten, experimenteerden we met de schetsen en maakten we fotorealistische renders die onze visie op de droomauto laten zien. BMW, luister naar ons: deze Z4 MOET werkelijkheid worden!
München, de stad van bier en pretzels, organiseerde dit jaar iets veel elektrischers: de IAA Mobility Munich 2025. Het was niet zomaar een autoshow, het was een arena waar Europese titanen het opnamen tegen oosterse uitdagers, allemaal zwaaiend met de vlag van de elektrische revolutie. Als je denkt dat auto's saaie dozen zijn geworden, zal dit evenement je van het tegendeel overtuigen. Net als Jan Macarol zal ik, met een vleugje cynisme, onthullen waarom deze machines dromen op wielen zijn – en ik zal in elk ervan iets vinden dat je met een glimlach achter het stuur zet.











