De Volkswagen ID.7 was oorspronkelijk bedoeld als een futuristisch elektrisch vlaggenschip. Elegant, gedurfd, vooruitstrevend. Maar foto's van het model uit 2026, die via Sloveense dealers en configurators zijn opgedoken, laten een onverwacht ander verhaal zien. Ze tonen een voertuig dat niet per se een klassieke "facelift" is, maar een prijsgeoptimaliseerde versie van de ID.7 Limited, die verrast - en zelfs verwart - met zijn conservatievere design.
elektrische auto
Chinese merken, die tot voor kort nog als exotische 'wannabe'-spelers werden beschouwd, vormen nu een serieuze bedreiging voor de Europese giganten met hun prijs, technologie en comfort. En nee – dit is niet langer alleen een TikToksensatie. Chinese SUV's overtreden de Europese spelregels!
De nieuwe Renault Twingo E-Tech is niet perfect, maar hij is magisch – op die Franse manier die je tegelijk aan het lachen en een beetje boos maakt.
Als Volvo en Range Rover een kind zouden krijgen dat in China is opgegroeid en vloeiend Engels spreekt met een Zweeds accent, dan zou dat waarschijnlijk de Lynk & Co 08 zijn. Een plug-in hybride SUV die in Europa opkomt als een nieuwe telg van de Geely-familie – dezelfde groep die ook eigenaar is van Volvo en Zeekr. En ja, Lynk & Co is hier om de gevestigde Europese ideeën over wat premium inhoudt, op te schudden. En wat een plug-in hybride kan zijn. Dus de Lynk & Co 08-test.
Als u de laatste dagen minder lawaai hoort in Ljubljana, ligt dat niet aan de bewaker, maar aan Zeekr. Vandaag, 5 november 2025, betreedt het officieel de Sloveense markt met het trio X, 001 en 7X, en de verkoop wordt verzorgd door partner SEEAG. Premium geluid, Scandinavische smaak, Chinees tempo. Maak je gordels vast.
Plug-in hybrides, beter bekend als PHEV's, zouden het ideale compromis moeten zijn tussen een elektrische en een conventionele auto – zoiets als de automobiele versie van "het beste van twee werelden hebben". Maar helaas gebruiken veel eigenaren ze meer als een benzineauto met een extra accu, die ze minder vaak opladen dan hun smartphone uit 2012. En omdat dit resulteert in aanzienlijk hogere emissies dan beloofd, overweegt Duitsland een einde te maken aan dit half-om-half gebruik. De oplossing? Een auto die vermogen verliest als je hem niet regelmatig oplaadt. Ja, je leest het goed.
Autoveiligheid – datgene waar we allemaal lovend over zijn tot de rekening komt. In 2025 liet Euro NCAP ons opnieuw zien dat het niet alleen om flitsende logo's draait. Terwijl sommige oude rotten nog steeds bezuinigen op sensoren, bewijzen nieuwkomers uit het Oosten dat veiligheid betaalbaar kan zijn. En vergeleken met vorig jaar is het beeld nog amusanter – of tragischer, afhankelijk van welke auto je rijdt.
Stel je een elektrische SUV voor met het hart van een raket, futuristische technologie en een prijskaartje dat je van een oude hatchback zou verwachten: de Leapmotor C10 met zijn 800-voltarchitectuur is hier om de wereld op zijn kop te zetten.
Lexus, die Japanse meester van ingetogen luxe die er altijd in is geslaagd traditie te combineren met een vleugje waanzin, begeeft zich nu in de woeste wateren van een identiteitscrisis. Maar hé, als het een crisis is, laat hem dan duren – in ieder geval lang genoeg om futuristische speeltjes te krijgen zoals deze "coupé" met vier deuren en het hart van een elektrische nomade.
Als iemand je tien jaar geleden had verteld dat de Toyota Corolla er ooit uit zou zien als een space cruiser op steroïden, had je waarschijnlijk met je ogen gerold. Maar hier zijn we dan – 2025 staat voor de deur, en Toyota meent het duidelijk serieus. Maak kennis met de Toyota Corolla Concept, een auto die de herinneringen aan het oude model net zo gemakkelijk uitwist als de overtuigingen over wat de Corolla kan (en zou moeten) zijn.
De Volvo XC60 is al lange tijd de koning van de Zweedse wegen – het bestverkochte model van het merk, dat harten verovert met zijn combinatie van elegantie en functionaliteit. Maar de concurrentie slaapt niet: de BMW X3, Mercedes GLC en Audi Q5 zijn fris en messcherp. Kan de vernieuwde XC60, met zijn nieuwe look, verbeterde interieur en hybride hart, nog steeds mee? Laten we de details bekijken en ontdekken of deze Zweedse SUV nog steeds meedingt naar de troon – en waarom hij nog steeds een van mijn favorieten is.
Auto's smartphones op wielen geworden? Twintig jaar geleden kocht je een BMW om te kunnen zeggen dat je een BMW had. Je startte de motor, het geluid dreunde, de buren zuchtten. Vandaag? Klanten praten over kilowattuur. Over of de auto een 400- of 800-volt-architectuur heeft. En over hoeveel kilometer je in vijftien minuten opladen kunt afleggen. Niemand vraagt zich meer af hoe hij rijdt – ze vragen hoe hij updatet. Welkom in de tijd waarin auto's smartphones zijn geworden.











