De Ferrari GTC4Lusso werd beschouwd als het meest praktische werkpaard uit Maranello, maar schreef geschiedenis in 2020, precies op het moment dat exotische auto's steeds populairder werden voor offroad-avonturen. Terwijl Porsche en Lamborghini op de trend inspeelden met de 911 Dakar en Huracán Sterrato, liet Ferrari het segment van de vierzits V12 grand tourer open. Daar komt de GlasWerks Elevato om de hoek kijken.
Ferrari
De Ferrari 12Cilindri is geen auto. Het is een kunstwerk dat per ongeluk geboren is met kentekenplaten in plaats van een handtekening. De twaalfcilindermotor is een lied over waarom we nog steeds benzine nodig hebben, zelfs nu de wereld zweert bij elektronen. En dan komt Novitec, de tuninggoeroe uit een wereld waar "genoeg" een scheldwoord is, en zegt: "Heel mooi, Ferrari. Laten we je nu eens laten zien wat er gebeurt als schoonheid serieus wordt."
De Ferrari SC40 is de nieuwste one-off uit Maranello en combineert de ziel van de legendarische F40 met het moderne hybride hart van de 296 GTB. Is het een auto of een kunstwerk? Het antwoord: beide, met een vleugje cynisme en pure kracht.
De Mansory Equestre is een gedurfde zet van een Duitse tuner die Ferrari's nieuwste 12-cilinder supercar omtovert tot een waar kunstwerk – of kitsch, afhankelijk van je smaak. Met paarse accenten, veel carbon en extra pk's onder de motorkap is deze auto allesbehalve discreet.
De Ferrari 849 Testarossa doet een legendarische naam herleven met brute kracht, verbluffende acceleratie en een vleugje nostalgie. Is dit de nieuwe koning van de weg?
Ferrari x PUMA, twee giganten in hun respectievelijke vakgebieden – de een op het asfalt, de ander op de straten – hebben de handen ineengeslagen om een collectie te creëren die tijd en ruimte overstijgt. De Monza Limited Edition Collection is niet zomaar een sportgeïnspireerde kledinglijn, maar een uiting van cultuur, geschiedenis en emotie. Het is een ode aan het moment waarop de legendarische Niki Lauda in 1975 wereldkampioen werd en daarmee voorgoed het gouden tijdperk van Scuderia Ferrari bezegelde.
De wereld stort zich in de stilte en schermen, en de GP1 toert door tot 9.000 tpm en eist je linkervoet. Het nieuwe merk Garagisti & Co. brengt de analoge waanzin terug. Garagisti & Co. GP1: V12, 1.000 kg, handgeschakelde zesversnellingsbak – en niets dat piept bij aanraking.
De Ferrari Roma is de zonsondergang tegemoet gevaren, maar zijn opvolger, de Ferrari Amalfi uit 2026, is hier om de geest van de Italiaanse kust verder te zetten. Met nog meer vermogen, minder digitale frustraties en een stijl die alleen Maranello kan creëren, belooft de Amalfi een genot waarvoor je alles laat vallen en naar het zuiden trekt.
De Bertone Nuccio is slechts 112 cm (44 inch) hoog, maar wordt aangedreven door een 4,3-liter Ferrari-hart. Het is het enige exemplaar dat gebouwd is, daterend uit 2012, en werd ontworpen ter ere van het 100-jarig jubileum van het bedrijf. Hij wordt nu in een geheime veiling aangeboden door RM Sotheby's, voor een geschatte prijs van € 400.000-500.000.
Alpine heeft eindelijk de handrem van bescheidenheid losgelaten. Hij zegt dat hij in 2028 met het Alpine Alpenglow Hy6-concept op de proppen komt met een 1.000 pk sterke V6-turbomotor en twee elektromotoren. Ferrari? Wees voorzichtig.
In het hart van de Italiaanse Motor Valley is een autovulkaan ontstaan: de Giamaro Katla. Met een 7,0-liter V12-motor met vier turboladers die 2.128 pk (1.588 kW) en 2.008 Nm koppel ontwikkelt en een handgeschakelde zevenversnellingsbak belooft de Katla een ervaring die de grenzen van het verstand te boven gaat.
Na zes jaar stilte en snobistische geheimhouding is De Tomaso eindelijk terug – met de De Tomaso P72, de auto die James Bond zou rijden als hij een liefhebber was van handgeschakelde versnellingsbakken en niet van gadgets.











