In naam van aerodynamica en actieradius zijn volledig elektrische SUV's steeds meer gaan lijken op stukken zeep die je te lang in bad hebt laten liggen. En net toen we dachten dat BMW met de nieuwe iX3 Neue Klasse (die slechts een maand eerder werd onthuld!) alle troeven in handen had, gooide Mercedes een baksteen op tafel. Maar wat voor een baksteen! De nieuwe Mercedes-Benz GLB is vierkant, trots en ziet eruit als een verkleinde GLS die net uit de sportschool komt. Het is een auto voor wie elektrisch wil, maar er niet uit wil zien alsof hij in een ruimtecapsule rijdt. En eerlijk gezegd, met zijn nieuwe platform en waanzinnige specificaties dreigt hij de lunch van de Beieren te stelen voordat ze hem überhaupt hebben uitgepakt.
gemiddeld droog
Hoewel de Duitse trots nooit lijkt te slapen, heeft Audi blijkbaar besloten dat het in China beter is om "als je ze niet kunt verslaan, je bij ze aan te sluiten". In samenwerking met de Chinese autogigant SAIC is een nieuw, lokaal gericht automerk ontstaan met de minst originele naam ooit: AUDI. En ja, die is in hoofdletters geschreven. Geen legendarische vier cirkels. Geen nostalgie. Geen genade. En het tweede model, de AUDI E SUV.
Porsche Macan. Ooit een eerlijke benzine-crossover die met het gebrul van een zescilinder over de weg raasde, nu – BZZZ! – een elektrisch monster dat zijn fossiele broer dit jaar in verkoopcijfers inhaalt. En dat komt niet omdat de benzinemotor waardeloos is, maar omdat hij in de Europese Unie uit de handel is genomen alsof het een ouderwetse floppydisk is. Brusselse ambtenaren hebben blijkbaar besloten: "Benzine? Dit is voor opa's!" Nou, de benzine-Macan zal ook in de rest van de wereld snel voorbij zijn – hij gaat in 2026 met pensioen. Porsche is al bezig met het voorbereiden van een nieuwe crossover met verbrandingsmotor, maar deze krijgt een andere naam en laat ons wachten tot 2028. Tot die tijd vliegen de elektrische snoepjes uit Zuffenhausen, en de nieuwe Porsche Macan GTS is de allerlekkerste.
De Mercedes-Benz GLC is Mercedes' grootste hit – nu op accu's, met een nieuwe "iconische grille", MB.OS-intelligentie en een 39,1-inch HYPERSCREEN-display over het hele dashboard. Klinkt het als een concept? Dat is het niet. Het is een serie die vanaf eind 2026 op de weg verschijnt.
Mercedes-Benz heeft met de elektrische GLC EQ Technology de handschoen gegooid voor iedereen die denkt dat het dashboard slechts een stel knoppen en wat leer is. Stel je een 39,5-inch scherm voor dat zich uitstrekt van stijl tot stijl en schreeuwt: "Kijk naar mij!" Dat is de Mercedes GLC EQ Hyperscreen, beste vrienden, en Mercedes zegt dat het niet zomaar een Instagram-gimmick is. Toch?
Ah, de Volkswagen T-Roc. Toen hij in 2017 voor het eerst op de weg verscheen, was hij net die stille schoolkameraad die plotseling de ster van het feest wordt. Nu, in de tweede generatie voor 2026, is hij terug, groter, slimmer en met een vleugje ironie: waarom zou je een Golf rijden als je er een kunt hebben die net zo goed is, alleen hoger en "avontuurlijker"? Nee, hij zal de Himalaya niet bedwingen, maar hij overwint moeiteloos kuilen in de stad en obstakels op de snelweg. Deze compacte crossover, die tussen de T-Cross en de Tiguan in past, heeft al meer dan twee miljoen exemplaren verkocht – het bewijs dat mensen dol zijn op auto's die eruitzien alsof ze meer kunnen dan ze in werkelijkheid zijn. Maar hé, dat is juist de charme: de T-Roc is praktisch, leuk en pretendeert niet iets te zijn wat hij niet is. Maak je klaar om in de details te duiken, waar we zowel cynisme over modetrends als oprechte lof voor Volkswagens goede werk zullen vinden.
Aan de oevers van Lake Michigan combineerde Ford zonsondergangen, duinen en Bronco's – het resultaat zijn twee unieke projecten die eigenlijk geen speciale edities zijn, maar eerder een recept. Het staat allemaal in de catalogus. Dit is de Ford Bronco Silver Lake Dunes.
De nieuwe Audi Q3 heeft een grondige make-over ondergaan – niet alleen cosmetisch, maar ook conceptueel. De compacte SUV is nu technologischer, comfortabeler en milieuvriendelijker. Pak nu het digitale stuur, daar gaan we!
De nieuwe generatie Jeep Compass 2026 is er en – verrassend of niet – hij biedt het beste wat deze compacte SUV ooit te bieden heeft. Hij is verkrijgbaar in verschillende aandrijflijnen: van een mild hybride voor stedelijke avonturiers tot een elektrisch model voor stille maar vastberaden eco-vechters. In de elektrische versie met een 74 kWh accu, voorwielaandrijving en een actieradius tot 500 kilometer (volgens WLTP) begint de prijs bij € 50.400 – en dat geldt dan voor de First Edition-uitvoering. Ja, het is dus geen sobere basisversie, maar een model dat al specifiek is uitgerust.
Subaru heeft eindelijk de stap naar een geëlektrificeerde toekomst gezet, maar op zijn eigen manier. De nieuwe Subaru Forester Hybrid uit 2025 combineert een klassieke 2,5-liter boxermotor met een elektrische aandrijflijn. Dit betekent meer vermogen en een beter brandstofverbruik, terwijl de symmetrische vierwielaandrijving behouden blijft. Maar is dat genoeg om naast hybride giganten als de Toyota RAV4 Hybrid en Honda CR-V Hybrid te staan?
Dacia betreedt het segment van compacte SUV’s met het Bigster-model, dat ruimte en een betaalbare prijs belooft. De prijs van de Dacia Bigster...is.
In de wereld van SUV's, waar krachtige versies vooral het domein zijn van prestigieuze merken, behoort Škoda met zijn opnieuw ontworpen Kodiaq RS duidelijk tot de uitzonderingen. In de tweede generatie nam deze ‘familietank’ het hart van de legendarische Golf GTI over en begaf zich als een echte allround sportman op een pad tussen voertuigen die niet puur utilitair zijn. Met 261 pk en benijdenswaardige prestaties is de nieuwe Škoda Kodiaq RS Škoda's krachtigste benzine-SUV tot nu toe. Maar is dit allemaal genoeg om de harten van liefhebbers te winnen?











