Hyundai vsekakor največ stavi na svojega paradnega konja Hyundai i30, ki v segmentu Golfa lahko predstavlja pomembnega igralca. S slikami nas nekoliko draži, saj naj bi na trg prišel šele nekje na začetku prihodnjega leta.
hyundai
Ondanks dat het de eerste productieauto is met een enkel carrosseriedesign en drie verschillende milieuvriendelijke aandrijvingen (hybride, plug-in hybride en elektrische of EV-aandrijving), bleef de Hyundai Ioniq in Genève (ten onrechte) relatief onopgemerkt ten opzichte van de innovaties met klassieke aandrijvingen. De Ioniq is de voorbode van nieuwe tijden bij Hyundai, en het is niet zomaar een handschoen die naar de Toyota Prius wordt geworpen, hij luidt de verdere ontwikkeling van hybride en ook elektrische aandrijvingen van het Koreaanse merk in.
De Hyundai Tucson Adventuremobile is een opnieuw ontworpen versie van de Hyundai Tucson SUV, die al van kilometers afstand te zien is. Daar is SoCal, oftewel John Pangilinan, verantwoordelijk voor, die het scalpel vasthield en er onder meer de daktent voor naaide. Met de ultieme avonturenauto, die doordeweeks een volkomen normale SUV kan zijn, kun je niet alleen elk terrein overwinnen, maar ook overnachten waar je hartje begeert.
Hyundai heeft ook zijn pieper toegevoegd aan de GTA 6-computergamevloot. Ja Hyundai. En het kan best gebeuren dat je de utopische 872 pk sterke Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo verkiest in plaats van Bugatti's Vision Gran Turismo, die momenteel strijdt om de aandacht van bezoekers op de Autosalon van Frankfurt. Het is een virtuele brandstofcelracewagen die niet verkrijgbaar zal zijn in de showrooms, maar alleen op de Playstation 3-gameconsole voor de videogame Gran Turismo 6. Het is een aankondiging van de komst van N-voertuigen, voertuigen met extreem hoge prestaties en hun potentieel.
De koorts stijgt. De Frankfurt Motor Show 2015 is begonnen en we kijken uit naar een echt hete auto-herfst, zo heet voor Slovenen dat we kunnen praten over de Indiase autozomer. De auto-industrie draait in een hogere versnelling en ook de Slovenen zullen er flink wat van meekrijgen, want binnenkort zullen er veel nieuwigheden of verse versies van bekende en populaire modellen op onze weg komen.
Als we naar de nieuwe Hyundai Tucson kijken, moeten we toegeven dat het een uiterst speelse sport-SUV is, die met zijn uiterlijk de Europese smaak bevalt – hoewel het eigenlijk een behoorlijk mondiale auto is. Gedurfde lijnen en een niet-conservatief ontwerp onderscheiden hem van sommige van zijn 'merk'-broers. Voor het merk Hyundai opent de Tucson daarmee de deur naar een andere perceptie van het merk door klanten op het oude continent. Europa, de wereld --- hier komt Tucson!
Hyundai presenteerde onlangs de Vision G Coupé concept, een soort ‘trailer’ of ‘teaser’ voor de toekomstige premiummodellen van dit Zuid-Koreaanse automerk en het bewijs dat de Equus niet zomaar een uitstapje zal zijn. Voor hem stonden de ontwerpers en ingenieurs van veel Hyundai-designcentra van over de hele wereld tegenover elkaar, als een soort ridders van de ronde tafel - het 'thema' was tenslotte ridderlijkheid - de Amerikanen hadden de beslissende stem, en de ' veto" was op de een of andere manier in handen van merkpresident Peter Schreyer. En het resultaat zie je hieronder.
Hyundai očitno ugotavlja, da je nastala zmeda z različnimi številčnimi poimenovanji, zato opušča ime ix35 in se vrača k staremu imenu Tucson, za novinca v razredu malih športnih terenskih vozil. Tucsona bodo podrobno predstavili v Ženevi.
Over een paar dagen rijdt Hyundai met de ietwat opgefriste, maar uiterst interessante Hyundai i30, die in 2012 in deze generatie werd gelanceerd. Na drie jaar besloten de ontwerpers en ingenieurs dat het tijd was voor wat kleine cosmetische correcties.
Wanneer fabrikanten, en daarmee modellen die jaren geleden als middelmatig werden beschouwd, zich zo positief gaan onderscheiden en zoveel inhoud en modern design bieden, dan zit het segment waarin dit gebeurt dicht bij het kookpunt. En dat is precies wat er gebeurde met de nieuwe Hyundai i20, want die is lichtjaren geleden in de vorm van een Getz-model, maar staat aan de andere kant zo dicht bij zijn Europese concurrentie dat hij zich terecht zorgen maakt.
Hyundai is al een aantal jaar een "grote" speler op de Europese markt en afgaande op de nieuwe i20 is het pad nog steeds klimmend. Het nieuwe model, dat vroeger de Getz heette en een veel saaier en gemiddeld B-segment model vertegenwoordigde, is qua design lichtjaren vooruit op zijn voorganger, maar biedt ook meer inhoud. Hoe het presteerde in onze test, leest u hieronder.
Santa feja kot všečnega in impozantnega srednjega suva, ki za konkurenčno ceno ponuja veliko vsebine velika večina že dobro pozna. Še bolj petični klienteli pa je sedaj na voljo večji brat Hyundai grand santa fe, ki na 4,92 metra še bolje poskrbi za udobje sedmih potnikov, ki jim nudi tudi že skoraj premiumsko udobje. Vse to za 50 do 55 tisočakov.