Porsche heeft een winstdaling aangekondigd. En niet zomaar een daling die volgens de "statistische fout" te wijten is aan een kleine afwijking, maar een daling die de alarmbellen doet rinkelen bij raden van bestuur en stille paniek veroorzaakt onder aandeelhouders. In Stuttgart zitten ze misschien wel aan de kalmeringsmiddelen, maar het echte trauma speelt zich af in de huiskamers van Slovenië. Waarom? Omdat Duitsland voor de gemiddelde Sloveen nog steeds het beloofde land is. Het is onze industriële "vader", ons model van orde, discipline en technische superioriteit. Als Porsche valt, als het symbool van de Duitse macht valt, dan wordt ook ons wereldbeeld aan het wankelen gebracht.
Porsche 911
De Porsche 911 Turbo S 2025 maakt gebruik van een T-Hybrid met twee e-turbines, een 1,9 kWh (400 V) accu en levert een vermogen van 523 kW (701 pk/711 PS) en 800 Nm (590 lb‑ft) aan topsnelheid. 0-100 km/u in 2,5 seconden, een topsnelheid van 322 km/u en een tijd van 7:03,92 op de Nordschleife.
De poster Porsche 935 werd wakker, kreeg koolstofvezel en stapte over op een 992-chassis. De Rezvani Retro RR1 is een retro-halo-pak met een serieuze technische kern – verkrijgbaar als achtbaan met 600 of 750 pk.
Waarom deze twee? De Porsche 911 Cup (2026) en de 911 GT3 R (2026). Want na de bouw van meer dan 5381 race-911's en 1130 exemplaren van de huidige GT3 Cup, weet Porsche precies waar het pijn doet – en waar het wint. De nieuwe 911 Cup (let op, geen "GT3"!) en de geëvolueerde 911 GT3 R worden gepresenteerd als reactie op feedback uit de praktijk van teams en duizenden ronden over de hele wereld. Klinkt saai? Helemaal niet. Dit is techniek die seconden uit megabytes aan data haalt.
Porsche Design en BRIC'S hebben de handen ineengeslagen en een koffercollectie gecreëerd: de Porsche Design Roadster Aluminium koffercollectie. Deze collectie is niet zomaar bagage, maar een eerbetoon aan de legendarische Porsche 911 Targa.
Met de Porsche 911 Spirit 70 brengt Porsche een eerbetoon aan de gouden eeuw van het discotijdperk met retro-elegantie en moderne techniek. Een cabriolet geïnspireerd op de jaren 70, 541 pk en een gelimiteerde oplage van 1.500 exemplaren: de Porsche 911 Spirit 70 is een auto die je niet nodig hebt, maar gewoon móet hebben.
Hoe koop ik een Porsche 911 GT3 RS? !Dacht je dat je een GT3 RS kon kopen zoals elke andere auto? Denk nog eens goed na. Niet iedereen wil de wereld van de meest gewilde supercars betreden. Wij onthullen de harde waarheid.
Vergeet gewone auto's - Manthey's Porsche 911 GT3 RS-upgrade is niet zomaar een auto, maar een technisch hoogstandje dat extreme aerodynamica combineert met compromisloze prestaties. Dit meesterwerk is klaar om de zwaarste bochten van de Nürburgring aan te pakken en te laten zien wat de allernieuwste racetechnologie kan doen.
De bijzondere Porsche 911 Dakar in de unieke Sonderwunsch als Sonderwunsch 911 Dakar-versie is het laatste nummer van het legendarische model. Met gedurfde kleuren en compromisloze kracht is deze auto een traktatie voor verzamelaars.
De Porsche 911 GT3 uit 2025 is er, maar zonder grote verrassingen – en dat is eigenlijk geweldig. Een sportman die nog steeds zoemt met een atmosferische 4,0-liter boxermotor en een handgeschakelde versnellingsbak, maar de prijs zal je versteld doen staan: 213.500 euro.
Porsche Design presenteert de P8952 zonnebril, geïnspireerd op de lijnen van de legendarische 911 Turbo S. De bril combineert lichtheid, duurzaamheid en hightech design tot een uniek fashion statement.
Wanneer Porsche zijn legendarische 911-model vernieuwt, is dat altijd een grote gebeurtenis, maar deze keer is de upgrade letterlijk elektrisch. Voor 2025 heeft Porsche de Porsche 911 Carrera GTS geïntroduceerd, die een traditionele zescilindermotor combineert met geavanceerde hybridetechnologie. Het resultaat? Een auto die de kloof overbrugt tussen klassiek en futuristisch, tussen benzine en elektrisch. En laten we je vertellen dat die brug geplaveid is met 532 pk (394 kW) en 449 lb-ft (609 Nm) koppel











