Soms is de beste manier om een auto te verbeteren, er juist iets van weg te halen. Ferrari heeft het dak van een fantastische coupé verwijderd en zo de Ferrari Amalfi Spider gecreëerd. De intrekbare softtop, het gebrul van een V8-motor en de wind in je haren beloven pure extase. Is dit de ultieme GT-cabriolet of gewoon weer een duur speeltje? Maak je klaar, we gaan de zon tegemoet.
geweldige auto
Als ik nog één "heruitgevonden" Porsche 911 zie met gewatteerd leer en de prijs van een klein eiland, word ik waarschijnlijk misselijk. Echt waar. De restomod-wereld is zo verzadigd met Duitse Kevertjes dat het bijna vulgair is. Maar net toen ik dacht dat de rijken geen verbeelding meer hadden, komt de Encor Series 1. Een auto die de legendarische Lotus Esprit neemt, hem ontdoet van zijn Britse neiging tot verval en toevoegt wat hij altijd al nodig had: moderne techniek en een CO2-reductie.
Toegegeven, we waren allemaal een beetje bang. We vreesden dat Lotus gewoon weer een merk was geworden dat zware elektrische SUV's produceerde voor mensen die dachten dat "dynamisch rijden" neerkwam op versnellen naar het volgende stoplicht in het winkelcentrum. We dachten dat de geest van Colin Chapman – die briljante en obsessieve ingenieur die "vereenvoudig en lichter" riep – eindelijk was verdwenen onder het gewicht van lithium-ionbatterijen. Maar we hadden het mis. O, wat hadden we het mis. Hier hebben we de Lotus Theory 1. En het is niet zomaar een auto. Het bewijst dat de natuurkunde nog steeds klopt en dat de toekomst niet saai hoeft te zijn.
De Ferrari 12Cilindri is geen auto. Het is een kunstwerk dat per ongeluk geboren is met kentekenplaten in plaats van een handtekening. De twaalfcilindermotor is een lied over waarom we nog steeds benzine nodig hebben, zelfs nu de wereld zweert bij elektronen. En dan komt Novitec, de tuninggoeroe uit een wereld waar "genoeg" een scheldwoord is, en zegt: "Heel mooi, Ferrari. Laten we je nu eens laten zien wat er gebeurt als schoonheid serieus wordt."
De wereld stort zich in de stilte en schermen, en de GP1 toert door tot 9.000 tpm en eist je linkervoet. Het nieuwe merk Garagisti & Co. brengt de analoge waanzin terug. Garagisti & Co. GP1: V12, 1.000 kg, handgeschakelde zesversnellingsbak – en niets dat piept bij aanraking.
Waarom deze twee? De Porsche 911 Cup (2026) en de 911 GT3 R (2026). Want na de bouw van meer dan 5381 race-911's en 1130 exemplaren van de huidige GT3 Cup, weet Porsche precies waar het pijn doet – en waar het wint. De nieuwe 911 Cup (let op, geen "GT3"!) en de geëvolueerde 911 GT3 R worden gepresenteerd als reactie op feedback uit de praktijk van teams en duizenden ronden over de hele wereld. Klinkt saai? Helemaal niet. Dit is techniek die seconden uit megabytes aan data haalt.
De 2026 Dodge Durango SRT Hellcat Jailbreak keert terug met Jailbreak-programma: dezelfde brute 6.2 HEMI, meer waanzinnige opties. Meer dan 6.000.000 combinaties van kleuren, velgen, strepen en details. Bestellingen openen op 13 augustus.
Genoeg van de stille excuses. De Charger is terug op benzine met een SIXPACK zes-in-lijn, dubbele turbo's en een knop om vierwielaandrijving om te zetten in pure achterwielaandrijving. De cijfers? 550 pk (410 kW), 720 Nm, 0-97 km/u in 3,9 seconden en een kwartmijl in 12,2 seconden. Dit is de Dodge Charger SIXPACK uit 2026.
Chevrolet California Corvette Concept C10! Ooit gedroomd van een Corvette die een straaljager op vier wielen zou worden? GM heeft het waargemaakt met de nieuwe California conceptauto – en dat zonder een druppel brandstof.
De nieuwe Aston Martin Vantage S 2026 is geen revolutie, maar een bewuste afwijking – alsof James Bond een leren jas in plaats van een smoking had aangetrokken en besefte dat die hem eigenlijk wel stond. Genoeg aanwijzingen? Lees verder, want deze S is meer dan zomaar een letter.
Maak kennis met Bentley's toekomstvisie: het Bentley EXP 15 concept, waarmee de Britse luxefabrikant afscheid neemt van verbrandingsmotoren, maar niet van glamour. Driedubbele lef, asymmetrie en een digitale grille spreken de taal van de toekomst – en met stijl.
Terwijl Porsche en 's werelds grootste eigenarenclub toosten op een mijlpaaljubileum, wordt de Porsche 911 Club Coupé 2025 geboren – de derde in de "Club Coupé"-traditie en de meest puristisch vormgegeven auto tot nu toe uit Zuffenhausen. De lak in Scholar Blue Metallic knipoogt naar PCA-oprichter Bill Scholar, terwijl de rode accenten op de bumper en grille en de zilveren Club Coupé-belettering schreeuwen: "Dit is iets bijzonders!"











