De basisversie van de Model Y (RWD) is als een goede rugzak: hij schreeuwt niet, hij weegt niet, hij functioneert gewoon. De ervaringen van Tesla-eigenaren laten zien dat minder vaak genoeg is. Er is hier geen laboratorium, het is dagelijkse kost. Hoe zij de nieuwe Tesla Model Y ervaren. Waarom de Tesla Model Y (RWD) momenteel de beste aankoop is onder de elektrische auto's.
Tesla
Als het om Tesla gaat, berichten de meeste media over verkoopdalingen, de politieke opvattingen van Elon Musk en de komst van robotaxi's. Maar er speelt zich veel af onder de oppervlakte. We hebben tien minder bekende verhalen verzameld die de afgelopen weken hun stempel op de Tesla-wereld hebben gedrukt, maar overschaduwd zijn door politieke en financiële drama's. Dit zijn Tesla Nieuws 8/2025
Van robotaxi's tot humanoïde robots: hoe Elon Musk Tesla van de auto-industrie naar de wereld van kunstmatige intelligentie zal verplaatsen. Dus - Tesla maakt in 2030 geen klassieke personenauto's meer?!
35.000$/€ euro voor Tesla Model Y Lite – een zuinigere elektrische adrenaline-injectie voor het volk
Als Elon Musk nonchalant zegt "het is gewoon een Tesla Model Y Lite", is dat net zoiets als wanneer Clarkson zegt dat de Nürburgring "een fijn park is om met de hond te wandelen". Maar het is deze pretentieloze uitspraak die de deur opent naar de meest verwachte Tesla sinds de Cybertruck: de goedkopere Tesla Model Y Lite.
Stel je een restaurant voor waar een robot je een hamburger serveert terwijl je naar SpaceX-lanceringen kijkt. Welkom bij de Tesla Diner!
Tesla veroorzaakte een aardverschuiving toen het de auto-industrie betrad. Het e-mobiliteitsparadigma dat het lanceerde, was niet zomaar een hype, maar het begin van een nieuw hoofdstuk in de industriële revolutie. Eerst schudde Tesla traditionele fabrikanten wakker met elektrische voertuigen met een adembenemende acceleratie en een hightech ervaring, en nu schudden ze de industrie op met iets compleet anders. Terwijl autojournalisten plichtsgetrouw paardenkrachten tellen, koplampvormen bespreken en wachten op het volgende Tesla-model, broedt Elon Musk op een plan dat stalen paarden binnenkort net zo achterhaald zal doen lijken als stoomlocomotieven.
Ondanks het steeds groter wordende aanbod van elektrische auto's blijft Tesla de gouden standaard. Met een recordbereik, toonaangevende technologie voor autonoom rijden, het grootste snellaadnetwerk en constante updates blijft het bedrijf zijn modellen verbeteren. Hier zijn zeven belangrijke redenen waarom Tesla's modellen (Model 3, Model Y, Model S, Model X en Cybertruck, plus de aankomende Cybercab) nog steeds de boventoon voeren op de markt voor elektrische auto's. Waarom is Tesla in 2025 nog steeds de beste koop?!
Het Tesla Model YL heeft meer ruimte, een krachtigere aandrijflijn en een design dat verdacht veel doet denken aan zijn grotere broer, de Model X. China heeft een nieuw elektrisch speeltje, maar is dat genoeg om Tesla weer de baas te laten zijn?
Elon Musk bereidt de grootste update voor de gebruikerservaring in de geschiedenis van Tesla voor. Tesla Grock, een slimme assistent met persoonlijkheid en humor, komt naar je Tesla, klaar om je bevelen te geven. En geloof me, hij zal veel aardiger zijn dan je altijd bijdehante passagier! We krijgen eindelijk een pratende auto met karakter.
Zelfrijdende auto's bezorgen?! Tesla heeft gedaan waar Hollywood-scenaristen al sinds Knight Rider van dromen: een glimmend nieuw Model Y rolde van de lopende band in Texas en reed zichzelf naar de oprit van de eigenaar – zonder bestuurder, zonder afstandsbediening, zonder paniekerige handen aan het stuur. Het was de eerste zelfrijdende auto die werd afgeleverd. Hiermee leverde Elon Musks bedrijf de eerste volledig zelfrijdende auto ooit af en liet midden op een hete asfaltmiddag zien dat de toekomst soms een dag eerder komt dan de officiële planning voorschrijft.
Hoeveel jaar mogen mensen nog autorijden? Laten we eerlijk zijn, mensen zijn nu al vaak gevaarlijker dan nuttig achter het stuur. De statistieken liegen er niet om: te hard rijden, telefoons in de hand, ego's groter dan auto's... En als we dan worden ingehaald door kunstmatige intelligentie die niet in slaap valt, drinkt of TikTok kijkt tijdens het rijden, rijst er een serieuze vraag: mogen we dan überhaupt nog zelf autorijden? Hoeveel jaar mogen mensen nog autorijden? Dit is het jaar dat autorijden door mensen verboden wordt!
Wanneer India het nieuwe Californië wordt en voormalige Tesla-ingenieurs eindelijk een fiets maken die je je kunt veroorloven, zelfs als je geen zoon van een oliemagnaat bent. Het is de Zeno Emara ADV!