Tesla

Elektrische mobiliteit Kunstmatige intelligentie

David Hasselhoff, maak plaats: Tesla is zojuist de KITT geworden waar we in de jaren 80 van droomden – Tesla FSD rijdt fantastisch.

Mijn beste benzine-romantiek, liefhebbers van handgeschakelde versnellingsbakken en iedereen die nog steeds beweert dat "elektronica in een auto gewoon kapot gaat" - ik heb slecht nieuws. Terwijl jullie in 2025 nog discussieerden over de toekomst van diesel (spoiler: nee), is de wereld vooruitgegaan. En niet zomaar vooruitgegaan - ze is met een sprong vooruit gegaan. De berichten uit de VS over de nieuwste Tesla FSD v14 (Supervised) update zijn niet zomaar technisch nieuws. Ze betekenen het einde van autorijden zoals we dat kenden. En als je denkt dat ik overdrijf, gebruik je waarschijnlijk nog steeds een Nokia 3310.

Lees meer

Elektrische mobiliteit

Tesla 2025: Waarom zwijgt iedereen over dit wonder? Dit is geen ondergang, maar een overlevingsles voor iedereen.

Terwijl critici overlijdensberichten schrijven, maakt Tesla winsten waar concurrenten alleen maar van kunnen dromen zonder reclame en met een "giftige" baas. Als de koppen van zakenkranten in 2025 uitsluitend door de gevoelens van de redactie zouden worden geschreven, zou je waarschijnlijk denken dat Elon Musk momenteel op de hoek van een fabriek in Berlijn om kleingeld bedelt, terwijl de CEO's van Volkswagen en BYD voorbijrijden in gouden koetsen. Het verhaal is duidelijk: "Tesla is oud, Tesla stagneert, Tesla is ten onder." Maar Tesla 2025 is officieel het grootste wonder in de auto-industrie van 2025.

Lees meer

Elektrische mobiliteit Kunstmatige intelligentie

Tesla FSD en telefoontypen: Elon Musk zegt “JA”, de wet zegt “NEE” – Wie betaalt de boete?

Laten we eerlijk zijn, even onder ons. We hebben het allemaal wel eens gedaan. De telefoon trilt, het rode lampje lijkt eindeloos te branden en de hand glijdt naar de "verboden vrucht" in de middenconsole. Tot nu toe werd deze daad geplaagd door een slecht geweten en, in Tesla's geval, door die vervelende camera in de cabine die ons toeschreeuwde als een hysterische wiskundeleraar. Maar Elon Musk, de man die waarschijnlijk de zon zou proberen te koloniseren als hij genoeg zonnebrandcrème had, heeft zojuist de spelregels veranderd. Of dat denkt hij tenminste. Zijn laatste tweet (sorry, "post op X") beweert dat je nu officieel in je Tesla kunt typen. Maar voordat je Tinder midden op de snelweg opent, lees eerst de kleine lettertjes. Want de duivel – en de agent met de boete – zit altijd in de details. Dus - Tesla FSD.

Lees meer

Auto's Kunstmatige intelligentie

Tesla FSD en Europa: Dit is de datum waarop Tesla's in Europa zelf gaan rijden

We hebben er op gewacht zoals kinderen op cadeautjes wachten, alleen is deze feestdag al een heel decennium uitgesteld. Tesla's Full Self-Driving (FSD)-systeem is een revolutie in de VS, maar een verboden vrucht in Europa. Maar het ijs breekt eindelijk. Met nieuwe regelgeving en tests op Europese bodem lijkt februari 2026 het moment te zijn waarop we eindelijk het stuur overdragen aan silicium. Maak je klaar, we analyseren de technologie, bureaucratische obstakels en dat vreemde gevoel wanneer de auto beter weet waar je naartoe gaat dan jijzelf. Dus - Tesla FSD en Europa.

Lees meer

Elektrische mobiliteit

Tesla Model Q (2026): De auto waar we in 2025 op wachtten, maar die we misschien pas in 2026 rijden

Elon Musk is als die vriend die altijd te laat is voor het avondeten, maar als hij eindelijk arriveert, neemt hij de beste wijn mee. Het is november 2025. Het jaar dat, volgens onze voorjaarsvoorspellingen in City Magazine, een doorbraakjaar had moeten worden voor "baby Tesla", loopt ten einde. Laten we niet vergeten: in maart schreven we dat de "Model Q" (of Model 2, of zelfs Model 1, zoals we hem in mei liefkozend noemden) in juni op de weg zou verschijnen. Wat kregen we? Een goedkopere Model 3 en een hoop nieuwe beloftes over robotaxi's. Maar wees niet teleurgesteld. Alles wijst erop dat de vertraging een geniale tactische zet was – of gewoon chaos in Texas. Hoe dan ook, 2026 is het jaar.

Lees meer

Elektrische mobiliteit

Volkswagen ID.7 Limited 2026 – wanneer elektrische elegantie een plotselinge stap richting classicisme zet

De Volkswagen ID.7 was oorspronkelijk bedoeld als een futuristisch elektrisch vlaggenschip. Elegant, gedurfd, vooruitstrevend. Maar foto's van het model uit 2026, die via Sloveense dealers en configurators zijn opgedoken, laten een onverwacht ander verhaal zien. Ze tonen een voertuig dat niet per se een klassieke "facelift" is, maar een prijsgeoptimaliseerde versie van de ID.7 Limited, die verrast - en zelfs verwart - met zijn conservatievere design.

Lees meer

Auto's Elektrische mobiliteit

Euro NCAP 2025: Veiligheidsschok voor VW, Renault en de EU – Chinezen, Japanners en Turken stellen nieuwe normen, terwijl Europeanen excuses zoeken

Autoveiligheid – datgene waar we allemaal lovend over zijn tot de rekening komt. In 2025 liet Euro NCAP ons opnieuw zien dat het niet alleen om flitsende logo's draait. Terwijl sommige oude rotten nog steeds bezuinigen op sensoren, bewijzen nieuwkomers uit het Oosten dat veiligheid betaalbaar kan zijn. En vergeleken met vorig jaar is het beeld nog amusanter – of tragischer, afhankelijk van welke auto je rijdt.

Lees meer

Kunstmatige intelligentie

De Super Cruise van GM is door meer dan 500.000 bestuurders gebruikt - zonder één enkel ongeval

General Motors meldt dat hun handsfree rijsysteem meer dan een half miljoen actieve gebruikers heeft en de veiligheidsresultaten zijn ronduit indrukwekkend: 0 ongelukken in meer dan 700 miljoen kilometer.

Lees meer

Avtomobili so postali pametni telefoni na kolesih

Elektrische mobiliteit

Auto’s zijn smartphones op wielen geworden – bent u klaar voor de nieuwe realiteit?

Auto's smartphones op wielen geworden? Twintig jaar geleden kocht je een BMW om te kunnen zeggen dat je een BMW had. Je startte de motor, het geluid dreunde, de buren zuchtten. Vandaag? Klanten praten over kilowattuur. Over of de auto een 400- of 800-volt-architectuur heeft. En over hoeveel kilometer je in vijftien minuten opladen kunt afleggen. Niemand vraagt zich meer af hoe hij rijdt – ze vragen hoe hij updatet. Welkom in de tijd waarin auto's smartphones zijn geworden.

Lees meer

Elektrische mobiliteit

Duikhaken: technologische 'wow' of veiligheids-'au'? Europa en China zeggen: Genoeg van het futurisme!

Trekhaken zijn cool... totdat je er in een noodgeval een vindt! Wat is er aan de hand met het nieuwste auto-ontwerp en waarom dreigt Europa Tesla met een verbod?

Lees meer

Elektrische mobiliteit

Dit is wat Tesla voorbereidt: het nieuwe Tesla Model Q 2026 – het wordt een elektrisch stadswonder voor 25.000 euro dat de wereld zal verrassen

Dit jaar verwachtten we de Tesla Model Q, een auto van 25.000 euro die elektriciteit dichter bij iedereen zou brengen. We kregen de standaard Tesla Model 3, 5.000 euro goedkoper (ongeveer 35.000 euro), maar overal gaan geruchten over de Q over de toekomst. Tesla belooft een aerodynamische stadscoupé, zeer vergelijkbaar met de Cybercab, maar met achterdeuren gemodelleerd naar de Mazda RX-8, voor vier passagiers en 600 liter bagage. Met de gehalveerde productiekosten van het Cybercab-platform verwachten we iets dat de toekomst van mobiliteit zal veranderen. Wordt dit Musks doorbraak eind 2026?

Lees meer

Auto's

Column: Tesla en de emotionele leegte – wanneer rationaliteit het verlangen doodt en het merk vernietigt! Is deze zet de zekere ondergang van Tesla?

Tesla heeft met zijn nieuwe Model Y Standard gedaan wat elke bedrijfsadviseur een rationele beslissing zou noemen. Het heeft het aanbod vereenvoudigd, de productiecomplexiteit verminderd en de toegankelijkheid van zijn bestverkochte elektrische icoon vergroot. Het basismodel Y Standard kost nu € 39.900, terwijl het volgende niveau – Long Range Premium – € 49.900 kost. In één klap zijn de middenklasseversies, die een kleinere accu maar premiumuitrusting boden, uit het aanbod verdwenen voor ongeveer € 44.900.

Lees meer

1 2 3 … 21

Zoekopdracht

Kies een taal

Bij jou sinds 2004