Stel je een restaurant voor waar een robot je een hamburger serveert terwijl je naar SpaceX-lanceringen kijkt. Welkom bij de Tesla Diner!
Tesla
Tesla veroorzaakte een aardverschuiving toen het de auto-industrie betrad. Het e-mobiliteitsparadigma dat het lanceerde, was niet zomaar een hype, maar het begin van een nieuw hoofdstuk in de industriële revolutie. Eerst schudde Tesla traditionele fabrikanten wakker met elektrische voertuigen met een adembenemende acceleratie en een hightech ervaring, en nu schudden ze de industrie op met iets compleet anders. Terwijl autojournalisten plichtsgetrouw paardenkrachten tellen, koplampvormen bespreken en wachten op het volgende Tesla-model, broedt Elon Musk op een plan dat stalen paarden binnenkort net zo achterhaald zal doen lijken als stoomlocomotieven.
Ondanks het steeds groter wordende aanbod van elektrische auto's blijft Tesla de gouden standaard. Met een recordbereik, toonaangevende technologie voor autonoom rijden, het grootste snellaadnetwerk en constante updates blijft het bedrijf zijn modellen verbeteren. Hier zijn zeven belangrijke redenen waarom Tesla's modellen (Model 3, Model Y, Model S, Model X en Cybertruck, plus de aankomende Cybercab) nog steeds de boventoon voeren op de markt voor elektrische auto's. Waarom is Tesla in 2025 nog steeds de beste koop?!
Het Tesla Model YL heeft meer ruimte, een krachtigere aandrijflijn en een design dat verdacht veel doet denken aan zijn grotere broer, de Model X. China heeft een nieuw elektrisch speeltje, maar is dat genoeg om Tesla weer de baas te laten zijn?
Elon Musk bereidt de grootste update voor de gebruikerservaring in de geschiedenis van Tesla voor. Tesla Grock, een slimme assistent met persoonlijkheid en humor, komt naar je Tesla, klaar om je bevelen te geven. En geloof me, hij zal veel aardiger zijn dan je altijd bijdehante passagier! We krijgen eindelijk een pratende auto met karakter.
Zelfrijdende auto's bezorgen?! Tesla heeft gedaan waar Hollywood-scenaristen al sinds Knight Rider van dromen: een glimmend nieuw Model Y rolde van de lopende band in Texas en reed zichzelf naar de oprit van de eigenaar – zonder bestuurder, zonder afstandsbediening, zonder paniekerige handen aan het stuur. Het was de eerste zelfrijdende auto die werd afgeleverd. Hiermee leverde Elon Musks bedrijf de eerste volledig zelfrijdende auto ooit af en liet midden op een hete asfaltmiddag zien dat de toekomst soms een dag eerder komt dan de officiële planning voorschrijft.
Hoeveel jaar mogen mensen nog autorijden? Laten we eerlijk zijn, mensen zijn nu al vaak gevaarlijker dan nuttig achter het stuur. De statistieken liegen er niet om: te hard rijden, telefoons in de hand, ego's groter dan auto's... En als we dan worden ingehaald door kunstmatige intelligentie die niet in slaap valt, drinkt of TikTok kijkt tijdens het rijden, rijst er een serieuze vraag: mogen we dan überhaupt nog zelf autorijden? Hoeveel jaar mogen mensen nog autorijden? Dit is het jaar dat autorijden door mensen verboden wordt!
Wanneer India het nieuwe Californië wordt en voormalige Tesla-ingenieurs eindelijk een fiets maken die je je kunt veroorloven, zelfs als je geen zoon van een oliemagnaat bent. Het is de Zeno Emara ADV!
Dacht je ooit dat Tesla alleen was weggelegd voor techneuten, cryptoverdieners en mensen met meer ruimte in hun garage dan jij in je woonkamer? Dan hebben we goed nieuws voor je: de Tesla Model Q komt eraan – of, volgens sommige bronnen, de Model 2. Hoe hij ook heet, het is een compacte elektrische SUV die zou kunnen worden wat de Ford Model T ooit was: een symbool van betaalbare mobiliteit – met de toevoeging van Autopilot, OTA-updates en een app die meer over je route weet dan jijzelf.
Als je zondag 22 juni het zachte gepiep van banden op South Congress Avenue hoorde, droomde je niet: dit waren de eerste Tesla Robotaxi's die passagiers zonder chauffeur achter het stuur in Austin gingen vervoeren. Na bijna tien jaar van Musks enthousiaste voorspellingen is de futuristische belofte werkelijkheid geworden; en dat voor een prijs die werkelijk... tja, belachelijk betaalbaar is.
Na een decennium van beloftes begon Tesla op zondag 22 juni met het ophalen van betalende passagiers in zelfrijdende robot-taxi's in het centrum van Austin. De voertuigen worden alleen in een beperkt gebied ingezet, aangezien de staat zich voorbereidt op strengere regelgeving voor zelfrijdende auto's.
Gaan elektrische auto's echt vaker kapot? Een nieuwe mega-enquête van het tijdschrift What Car? ondervroeg bijna 30.000 automobilisten om te meten welke aandrijflijnen het vaakst meegesleurd worden. Het resultaat? De mantra van minder bewegende onderdelen is door een sleepwagen omvergereden – maar voordat je de laadkabel uit de muur trekt, laten we eerst eens naar de cijfers kijken.