De Volkswagen 24e Ljubljana Marathon 2019 zal dit jaar opnieuw lopers uit heel Slovenië en landen van over de hele wereld samenbrengen, en op 26 en 27 oktober zullen ze de straten van Ljubljana overspoelen.
volkswagen
De autoshow van dit jaar is binnen Frankfurt-IAA 2019 iedereen duidelijk gemaakt dat elektriciteit het "iets" is dat in 2020 met hoofdletters zal worden geschreven. De aarzeling is voorbij en het lijkt onweerstaanbaar in de strategieën van alle autofabrikanten te zijn gegrift. Mede door de emissiebeperking en boetes die fabrikanten al in 2021 moeten betalen voor een te "vies" verkoopassortiment. Volkswagen presenteerde daarom de Volkswagen ID.3, een auto die volgens velen de eerste elektrische auto voor de massamarkt zal worden en de legendarische Golf kan vervangen. Opel stuurt de elektrische Opel Corsa op de markt, de Land Rover Defender is een milde hybride geworden... en de city Smart zal je alleen met elektrische aandrijving kunnen kopen. 2020 staat echt voor de deur en het ziet er absoluut geëlektrificeerd uit. Laten we eens kijken naar enkele van de belangrijkste 'mensen'-innovaties en auto's waar u aan kunt denken als u in 2020 een auto gaat kopen.
Zelden zie en voel je de toekomst zo direct als op de Internationale Autosalon (IAA) in Frankfurt, waar Volkswagen volgens velen een cruciale stap heeft gezet. De Volkswagen ID.3 is nu op de markt en zijn prijs ligt zo dicht bij die van conventionele verbrandingsmotoren dat hij velen weet te overtuigen die tot nu toe alleen geïnteresseerd waren in een elektrische auto. De basisprijs zal minder dan € 30.000 bedragen. Met diverse incentives en subsidies kan hij echter nog verder dalen. Een markt waar een elektrische auto een volkomen logische keuze is.
Volkswagen heeft de auto-industrie vele decennia geleden letterlijk veranderd met de lancering van de originele Kever, die officieel werd geïntroduceerd in 1938. En het lijkt erop dat de ID.3 de auto is die net zo belangrijk zal zijn voor het Duitse bedrijf. Het is het eerste seriematige en volledig elektrische voertuig voor massaproductie van Volkswagen. In zekere zin is de ID.3 de ‘achterkleinzoon’ van de originele Kever, een auto die de kijk op elektrische auto’s zal veranderen en een nieuw tijdperk van milieuvriendelijke mobiliteit voor het merk Volkswagen zal inluiden.
De bug is in de mode geraakt. En die klassieker, waarvan we allemaal weten hoe die eruit ziet. Met de ombouw nam Volkswagen afscheid van de verbrandingsmotor en verving deze door een elektrische. Hier is de Volkswagen e-Kever!
Het is niet overdreven om te stellen dat Volkswagen ook verantwoordelijk is voor de populariteit van campers. Het begon allemaal met een busje uit de jaren 50 en is sindsdien drastisch veranderd.
Met de komst van nieuwe ID-modellen. VW presenteerde opnieuw een zeer interessant concept.
Net toen we dachten dat autofabrikanten alle niches bezet hadden, verrast Volkswagen ons met de eerste cross-over met open dak in de compacte klasse, die de kenmerken van een klassieke SUV combineert met een uniek cabrioletdesign en rijsensaties. Goed gedaan - Volkswagen!
Bij het bedrijf Volkswagen begonnen ze reserveringen te verzamelen voor hun aankomende model ID.3, dat in de conceptfase de Volkswagen ID werd genoemd - de richtprijs zou minder dan 40.000 euro moeten bedragen, en de batterij van 58 kWh zou een actieradius van maximaal 40.000 euro moeten mogelijk maken. tot 420 kilometer.
De Volkswagen Tarok pick-up komt naar de wegen van Zuid-Amerika. Maar omdat het zo interessant is, willen we het hier gewoon ook hebben!
Volkswagen's familie van elektrische auto's zal snel uitbreiden op basis van de gepresenteerde concepten. De Volkswagen ID Roomzz is een grotere SUV die twee van de snelst groeiende segmenten in de auto-industrie vertegenwoordigt: elektrische auto's en SUV's.
De nieuwe Volkswagen T-Cross is een speelse, compacte SUV-crossover. En als je je misschien hebt afgevraagd waarom Volkswagen nog een auto van deze vorm nodig had, dan is het antwoord simpel. Het segment SUV's, waarin de T-Cross zich bevindt, is het snelst groeiende segment in de auto-industrie, en als je daarin niet aanwezig bent, lig je simpelweg uit het spel, of neem je genoegen met kruimels.