McLaren overtrad alle regels om een Formule 1-conceptauto te creëren en presenteerde een potentiële Formule 1-auto van de toekomst. En wat gebeurde er toen de ingenieurs, die anders van alle kanten worden gebombardeerd met duizend-en-een regels en beperkingen, volledig de vrije hand kregen? Ze stopten hun ‘frustratie’ in het MP4-X-concept, dat spannender tijden in de Formule 1 belooft dan vandaag.
Nadat ze hun visie hebben gehad Formule 1 racewagen al gepresenteerd Ferrari en Red Bull, de ingenieurs van McLaren-Honda (meer precies, de afdeling McLaren toegepaste technologieën), die zich in zijn buitengewone racewagen van de toekomst bevindt MP4-X ingevoegd hybride aandrijflijn van Honda, terwijl zij kosten in rekening brachten voor het leveren van elektriciteit aan de oprit zonnepanelen.
Natuurlijk is dit geen concept dat we al volgend jaar zouden kunnen zien, hoewel met zo'n lauw seizoen, dat meer dan een vergeetbaar seizoen is geweest voor de Woking-kant en lichtjaren na de gouden dagen. Alain Prost en Ayrton Senna, wilde dat waarschijnlijk. Maar in de Formule 1 gebeurt er niets van de ene op de andere dag, en als dat al het geval is, dan wordt hier aangenomen dat geduld de olie van God is. En met dit soort racewagens met actieve aerodynamica, flexibele buitenkant en sensoren op het chassis, die in werkelijkheid communiceren wat er met het voertuig gebeurt, is er geen angst voor de toekomst van het team. De toekomst zal hightech zijn, daar is McLaren zich terdege van bewust.
LEES VERDER: Ferrari's visie op de toekomst van het Formule 1-racen
Als de Formule 1 vandaag al saai is, zal dat in de toekomst zeker niet zo zijn, en McLaren kan hopen op iets meer dan de algemene negende plaats in het constructeursklassement, die het dit jaar ‘beheerde’. Hij heeft het in ieder geval al op zak het mooiste concept. Zoals hij zei John Aller, die aan het roer staat van het technologieteam van McLaren, ”is de MP4-X ontworpen maakt gebruik van alternatieve energiebronnen, de vorm van het chassis past zich aan verschillende aerodynamische omstandigheden aan, en communiceert tegelijkertijd (met de bestuurder en monteurs, p.p.) en rapporteert fouten of storingen.” Bij het maken hebben de ingenieurs rekening gehouden met alle hoofdcomponenten van de Formule 1 snelheid, spanning en prestatie en houd rekening met toekomstige F1-richtlijnen die daartegen wijzen gesloten bestuurderscabine en hybride technologieën.
Meer informatie:
mclaren.com
