Nadat Land Rover in 2011 het autopubliek 'schrok' met een verrassend moderne en geavanceerde cross-over, heeft dit gerenommeerde Engelse merk nu aangekondigd dat ze 'gewapend' naar Genève zullen komen met een verjongd model van de nieuwe Range Rover Evoque. De grootste vooruitgang is geboekt op het gebied van zuinigheid en gewicht, en ook wordt er veel gepraat over de cabrioletversie, die even later de weg op moet.
Gerenoveerd rangerover evoqua anders zullen alleen de grootste fans van het model het op het eerste gezicht onderscheiden van het "oude". Engelse merken, maar voor de minder vaardigen informeren wij u dat de twee modellen verschillen in het uiterlijk van het voormasker en de bumper, het uiterlijk van de LED-verlichting en ventilatieopeningen is anders en de achterkant heeft een andere dakspoiler.
Ook het interieur werd vernieuwd, waar de nadruk op ligt betere materialen, er zijn nieuwe stoelen en er zijn ook verbeteringen aangebracht acht inch touchscreen, waarvan de actie sneller is. Ingenieurs voegen hieraan toe dat ze dat wel zijn het remsysteem verbeterd.
Het was nog belangrijker gewichtsverlies dieet, die de ingenieurs voor alle motoren in het assortiment hebben voorgeschreven. Het resultaat hiervan is gemiddeld van 20 tot 30 kilogram minder gewicht en dus een lager verbruik en een lagere uitstoot. Nieuw in het aanbod is de viercilinder diesel TD4, die 110 kW kan leveren en een gemiddeld verbruik van slechts belooft 4,2 liter en 109 gram van de CO2-uitstoot per km route. Als dit niet genoeg is, kunt u de 132 kW-versie van dezelfde motor gebruiken, die een vergelijkbare zuinigheid heeft in de vorm van 125 gram CO2-uitstoot.
Aan de benzinekant vinden we meer Si4 turbo viercilinder, die een vermogen van 177 kW heeft en de evoqua in slechts 7,6 seconden naar 217 km/u en 100 km/u accelereert. Dit alles bij 181 gram uitstoot CO2. Het vermogen in deze motor is op negentrapsautomaat aangedreven op alle vier de wielen, en voor de andere versies geldt een bijbetaling voor deze twee extra's.
LEES VERDER: De duurste Range Rover ooit
Alle versies zullen worden uitgerust met een nieuw offroad-systeem voortgangscontrole op elk terrein, waardoor het voor de bestuurder gemakkelijker werd om bergafwaarts te rijden, waarbij hij alleen maar aan het stuur hoeft te draaien, en al het andere wordt verzorgd door de elektronica zelf. Er zal ook meer geavanceerde technologie blijven bestaan, en de vernieuwde Evoque zou vóór de zomer op de weg moeten verschijnen.
Meer informatie:
www.landrover.si
