De Rimac C_Two werd vorig jaar voor het eerst aan het publiek gepresenteerd en maakte het publiek helemaal gek. Dit jaar werd hij terug gebracht, dit keer in een nieuw jasje en nog stralender: hij levert de droomprestaties van een autoliefhebber, en zelfs degenen die gewend zijn de snelste auto's ter wereld te temmen, kunnen hun enthousiasme ervoor niet verbergen.
Eén van hen is Formule 1-coureur Nico Rosberg, die zijn enthousiasme voor de supersport-elektrische auto niet onder stoelen of banken steekt Rimac C_Twee. Als we vluchtig kijken naar de C_Two die dit jaar op de Autosalon van Genève werd gepresenteerd, zouden we kunnen zeggen dat hij zojuist een nieuw exemplaar heeft gekregen verf applicatie - de arctisch witte kleur in combinatie met de donkerblauw gelakte delen van de auto ziet er nog steeds aantrekkelijk uit - maar de nieuwe kleur betekent niet alleen een verandering van huid, maar ook dat er ontwikkeling plaatsvindt bij Rimac volgens plannen en zijn al prototypes van het elektrische beest bij het maken. Blijkbaar zullen de definitieve versies tegen het einde van het jaar klaar zijn voor klanten 2020.
Buitenkant van de auto Rimac C_Twee kleur wedstrijden ook bij het interieur - daarin zien we een combinatie van blauw leer en matgekleurde koolstofvezelonderdelen. Toen Tesla de specificaties van zijn Roadster onthulde, ging Mate Rimac weer aan tafel zitten en begon na te denken over welke technische aanpassingen nodig waren om hem te maken Rimac C_Twee beter dan de langverwachte auto van Tesla.
Om de acceleratietijd te maken van 0 naar 100 km/u kwam echt neer 1,9 seconden en zou de topsnelheid zijn 400 km/u, het was noodzakelijk om te installeren nieuwe versnellingsbakken en doe iets kleins, bijna onmerkbaar aerodynamische correcties op de bumpers. Het zogenaamde draagt ook bij aan betere prestaties 'autokooi', die is gemaakt van koolstofvezel en uit één stuk bestaat, en delen van het chassis en de carrosserie zijn eraan bevestigd. Hiermee verhoogden ze de torsiesterkte, en de methode om zo'n auto te maken is tot nu toe uniek. Batterij met capaciteit 120 kWh heeft genoeg energie voor 550 kilometerlange rit (volgens de wereldwijd geharmoniseerde testprocedure voor lichte voertuigen WLTP).
Op dit moment weten we dat het totale systeemvermogen van de elektromotoren van Rimac dat is 1914 pk's, en we hebben koppel voor 2300 Newton meter. In theorie is dit genoeg om van te accelereren 0 naar 100 km/u alleen nodig 1,9 seconden, om vanaf te versnellen 0 naar 300 alleen km/u 11,8 seconden. Maar dit is slechts een theorie, aangezien deze voorspellingen nog bewezen moeten worden! En aangezien ze bij Rimac zijn bij het ontwerpen van de auto Rimac C_Twee Als we op elke millimeter letten, is de kans groot dat ze zullen slagen zoals voorspeld.
Galerij: Rimac C_Two
Meer informatie:
rimac-automobili.com
