De nieuwe generatie Fabia zal zeker een van de grootste premières zijn op de Oktobersalon in Parijs, en Škoda heeft er gewaagde plannen voor. De derde generatie van dit model is 65 kg afgevallen en er zal keuze zijn uit zeven motoren, twee versnellingsbakken en ook een combiversie. Helaas raakt de nieuwkomer de sportieve RS kwijt, maar voor wie sportiever is blijven de Monte Carlo-versies beschikbaar.
De derde generatie van het model, dat voor het eerst werd geïntroduceerd in 1999, wordt op een aangepaste versie geplaatst PQ26-platformwerd de wielbasis verlengd tot 2.470 mm, en het voertuig is dat ook 31 millimeter lager en 90 mm breder van het model dat afscheid neemt. De spoorbreedte vooraan is ook 30 mm groter geworden, en de spoorbreedte achteraan een millimeter meer. De kofferbak zal het nu in principe accepteren 330 liter bagage. Het zal ook nog steeds beschikbaar zijn stationwagen versie, die trots zal zijn met een 530 liter eenvoudig kofferbak.
Het gewicht is gemiddeld verminderd met 65 kilogram, waar basisversie (1,0 MPI) weegt nu alles 980 kg.
Het interieur blijft voorlopig nog onbekend, maar er wordt gezegd dat er aardig wat parallellen te trekken zijn met de huidige rapid spaceback, en ook enkele met de onlangs gerenoveerde Polo.
Wat het motorengamma betreft, zal de basis het bovengenoemde zijn 1,0 liter driecilinder met 44 kW of 55 kW vermogen, en er komen twee hogere versies 1,2-liter TSI met respectievelijk 66 en 81 kW.
LEES VERDER: Octavia RS – Škoda's "super" Octavia gaat in de herfst op de weg
Het zal de meest economische in het assortiment zijn 1,4-liter TDI greenline motor die 55 kW zal ontwikkelen, gemiddeld slechts 3,1 liter brandstof zal verbruiken en 82 gram CO2 in de atmosfeer zal vrijgeven. Het aanbod omvat andere 1,4-liter dieselmotoren met een maximaal vermogen van 66 of 77 kW.
In principe wordt de versnellingsbak een handgeschakelde vijfversnellingsbak, bij de krachtigere 1,2-liter TSI krijgt hij een nog hogere overbrengingsverhouding en wordt hij tegen een meerprijs vervangen DSG-automaat, die ook verkrijgbaar zal zijn met de krachtigste dieseloptie.
De Fabia van de derde generatie zou dat moeten doen verloor de sportieve RS-versie namelijk door slechte verkopen van de huidige generatie. Enige tijd geleden gingen er echter vrij luide geruchten dat hij beschikbaar zou blijven voor sportieve kopers Monte Carlo-versies, die verrassend goed verkocht. Ook de Tsjechische media berichten over de basisprijzen, die op de binnenlandse markt zouden moeten beginnen bij 8.950 euro, iets soortgelijks kan hier worden verwacht.
