Škoda octavia scout - wanneer de weg ophoudt en het avontuur begint

We hebben alle versies te koop verstelbare bi-xenonverlichting in standaarduitrusting, waar de functie daglicht overneemt LED-technologie, en ze zijn op het dak dakdragers van geanodiseerd aluminium. Er zijn ook enkele verschillen in het uiterlijk van de bumpers, er is een plastic rand toegevoegd aan de zijkanten rond de spatborden en de onderkant van de deurdrempels. Onderdeel van de standaarduitrusting Octavia Scout-schade dat zijn ze ook 17 inch lichtmetalen velgen enzovoort elektrisch inklapbare zijspiegels.

Al in principe veel apparatuur

Zelfs in het interieur zijn de wijzigingen slechts minimaal en bestaan ze meestal alleen uit inscripties versies op het stuur, de randen van de drempels en de versnellingspook, maar de verkenner heeft het voorheen karakteristieke handvat verloren om voor de passagiers te houden, wat voorheen het meest voor de hand liggende verschil tussen de versies vertegenwoordigde.

LEES VERDER: Škoda fabia – de Tsjechische polo die beter wil zijn dan het "origineel"

We zouden geen ruimte verspillen aan de standaarduitrusting, het volstaat om te zeggen dat het het meest gerelateerd is aan "gewone" octavia's het duurste uitrustingspakket, die enigszins is opgewaardeerd, en alsof dat nog niet genoeg is, is hier een specifieke lijst met extra uitrusting.

Een kwart meer koppelingsbelasting

Er zijn geen meetbare verschillen qua ruimte, maar die zijn er wel hogere niveaus van fietsen een schaduw die gemakkelijker in het voertuig stapt, idem hoger maar dat is het ook zitten, als je er eenmaal in zit. Altijd standaard vierwielaandrijving, het brengt nieuwheid op twee manieren Haldex-koppeling van de vijfde generatie, die samen met elektronisch sperdifferentieel, zorgt voor een uitstekend contact met de grond op goed onderhouden wegen, en daarbuiten reageert de eerder genoemde haldex ook hypoma op verlies van contact met de grond en stuurt de optimale hoeveelheid koppel naar elk wiel. Nieuwheid, of beter gezegd verbetering, betekent ook verhoogde maximale aanhangwagenbelasting met remmen, wat nu neerkomt op 2.000 kg en is voor 25 procent hoger van de vorige.

Eén benzine-, twee dieselmotoren

Er is keuze uit motoren drie motoren namelijk aan de benzinekant 1,8-liter TSI met 132 kW En standaard DSG automaat, en aan de dieselzijde vinden we twee versies 2,0-liter TDI met 110 of 135 kW, waarbij de eerste is aangesloten op een handgeschakelde zesversnellingsbak en de tweede op de eerder genoemde automaat.

Bekijk ook

Mobiliteitpersoonlijke groei

De manier waarop je het stuur vasthoudt, onthult meer dan je denkt…

Prijzen begin bij 28.378 euro, zoveel als ze beweren voor de zwakkere van de twee dieselversies, voor benzine octavio verkenner, moet u bereid zijn om het minimum te betalen 31.008, voor de krachtigere diesel is 32.042 euro. In de toekomst zal de Octavia-scout naar verwachting 7 procent van de totale verkoop van octavia's vertegenwoordigen, wat, gezien het feit dat ze er jaarlijks minstens tweeduizend verkopen, betekent dat het mensen over een heel jaar zal overtuigen om te kopen ongeveer 120 klanten.

De off-road "scout" onderscheidt zich van de andere versies van de Octavia door zijn robuustere voorkant, inclusief de kunststof bekleding van het onderste deel van de carrosserie en bescherming van het chassis en de motorruimte. Xenon- en LED-verlichting behoren lovenswaardig tot de standaarduitrusting.

Een van de meer opvallende logo's van de versie bevindt zich voor de bestuurder, namelijk op het onderste deel van het stuur. De materialen lijken ook wat beter en ook de kleurencombinaties van het interieur zijn aangepast aan offroad-doeleinden.

Voor de passagiers op de eerste rij bevindt zich al een standaard 5,8-inch kleurenscherm dat gevoelig is voor aanraking, en tegen een meerprijs vindt het ook een thuis in de fabrieksnavigatie, wat een van de weinige dingen is die zijn gebleven op de lijst met bijkomende kosten.