Net als de Beierse Golf is de Enica voor de meeste mensen een bekend model, met zijn karakteristieke BMW uitstraling, sportieve rijeigenschappen en achterwielaandrijving. Minder bekend is het feit dat hij onlangs de optie kreeg van vierwielaandrijving, waardoor hij het hele jaar door en ongeacht de weers- en rijomstandigheden nog veelzijdiger en bruikbaarder is. Wij hebben de BMW 118d xDrive getest!
Behalve aan de buitenkant zeldzame xDrive-inscripties u hoeft niet te herkennen of het exemplaar voor u op de achterkant of op beide paar wielen wordt aangedreven. Zelfs tijdens het rijden is dit qua gewicht en de daarmee gepaard gaande veerkracht niet merkbaar, en hetzelfde geldt voor de ruimtelijkheid van de passagierscabine en kofferbak. In alle bovengenoemde opzichten is dit een klassieke eenheid, maar de verschillen manifesteren zich in de rijeigenschappen, oftewel het gedrag tijdens het rijden.
Beroemd en talrijk vierwielaandrijving xDrive brengt namelijk nog meer stabiliteit in de 1-serie bij het dynamisch rijden door bochten, waardoor de unit wordt aangedreven alsof hij op rails rijdt, en presteert net zo goed bij het rijden op slechte ondergrond, omdat er veel minder achterwaarts glijdt en dienovereenkomstig meer veiligheid tijdens het rijden en ook veiligheid.
Aan wendbaarheid en lichtheid heeft de 1 Serie met deze aandrijving echter niets ingeboet, waar de ingenieurs veel aandacht aan hebben besteed, omdat ze het karakteristieke rijgevoel van de achterwielaandrijving wilden behouden. Dit hebben ze bereikt zodat onder normale omstandigheden het elektronisch gestuurde systeem aan staat achteras is aan het verzenden 60 procent van het koppel, en de overige 40 naar de voorwielen. Als het systeem slippen van de voorwielen detecteert, wordt hierop gereageerd hypoom reageert en volkomen onvindbaar, een groter bedrag van koppel stuurt vooruit.
Zo kunt u het hele jaar door zorgeloos rijden met de unit met het xDrive systeem, ongeacht de weersomstandigheden. Want met het juiste schoeisel staat de auto met alle vier de auto's altijd en overal stevig op de grond en kunt u geheel zorgeloos op pad.
Voor degenen onder u die bijna voor de deur staan en op weg zijn naar de showroom, wij kunnen u vertellen dat xDrive op de 1 Serie alleen te verkrijgen is in combinatie met de varianten 118d, 120d en M135i, dat betekent ongeveer een derde van alle motorvarianten, maar alles bij elkaar genomen is de actieradius behoorlijk goed. Hij bestuurde de tester zwakker dan beide dieselalternatieven, 105 kW, die deze motor ontwikkelt blijkt zelfs ruimschoots voldoende te zijn nog eens 75 kilogram, die door de xDrive-schijf op schaal worden gebracht.
De prestaties komen sterk overeen met die van de achterwielaangedreven versie, hetzelfde geldt ook voor het verbruik en de uitstoot, aangezien eerstgenoemde slechts zo'n twee deciliter hoger is en met 5,6 liter meer dan gunstig. 121 gram CO2-uitstoot (118d anders 109g), verder betekent het niets schokkends, maar gezien de 4WD-schijf is de prestatie behoorlijk solide.
LEES VERDER: Stadstest: BMW X1 xDrive 20d – soeverein op goed onderhouden wegen, maar ook daarbuiten
Er is echter vraag naar een exemplaar waarvan de rijkdom aan uitrusting, net als bij andere BMW-modellen, sterk samenhangt met de diepte van de portemonnee van de eigenaar, naar de vierwielaandrijving van specifieke 2.650 euro toeslag. Hoewel vierwielaandrijving nog steeds een zeldzaamheid is in het C-segment, is dit exemplaar alleen maar te krijgen VW-golf, die ook wordt beschouwd als een van de grootste rivalen van de eenheid, waar dit veiligheidssupplement tegen een kleine vergoeding wordt aangeboden gunstiger 2.200 euro. Maar dit is BMW, en zoals we gewend zijn, is alles iets beter (lees: duurder) bij hen. En gezien het marktsucces van het merk en zijn modellen zijn er nog steeds veel kopers die precies dat zoeken en bereid zijn er wat meer voor te betalen. Wij zeggen ja vierwielaandrijving in het kleinste Beierse model vanwege uitstekende rijdynamiek het is niet nodig, moet worden gekozen door degenen die hoe dan ook uitzonderlijke veiligheid willen en als u er een paar keer per jaar een hooggebergteskigebied mee bezoekt.
Meer informatie over het model: www.bmw.si/serija1
Prijs van het proefmonster: 30.600 euro (basis)/ 37.664 euro (met extra uitrusting)
