Waarom hebben we nog steeds geen vliegende auto's?

Ze zijn vooral ambitieus met Uber, dat een eigen systeem wil UberAIR zal al in het jaar gelanceerd worden 2023. De kans hierop is vrij klein, aangezien het Amerikaanse bedrijf veel obstakels zal moeten overwinnen. Met welke uitdagingen zullen ontwerpers van elektrische vliegtuigen te maken krijgen?

Uitdaging 1: Laat het vliegen over aan de computer

Luchttaxi’s zullen gaan vliegen met autonome systemen. Uber beweert dat piloten in eerste instantie zullen helpen bij het besturen van de vliegende voertuigen, maar daar is een tekort aan. Dit is precies de reden waarom de technologie die al bij NASA wordt ontwikkeld zo snel mogelijk moet worden geperfectioneerd. De vliegmodus waarmee veel drones worden bestuurd, is nog niet veilig genoeg om elektrische personenauto’s te besturen.

2e uitdaging: het vliegtuig van elektriciteit voorzien

Elektromotoren zijn zeker betrouwbaarder en milieuvriendelijker dan verbrandingsmotoren. Zoals je waarschijnlijk al weet, ligt hun zwakke punt in duurzaamheid. Wetenschappers zijn van mening dat we nog tientallen jaren verwijderd zijn van de lancering van elektrische batterijen die langeafstandsvluchten mogelijk zouden maken. Met de meest efficiënte batterijen die momenteel beschikbaar zijn, zou het mogelijk zijn om ongeveer 30 kilometer door de lucht te reizen.

Uitdaging 3: betaalbare productie

Luchttaxi's kunnen worden geclassificeerd als vliegtuigen. Het bouwen van lichte, krachtige en stille vliegtuigen die vertrouwen op de modernste technologie kan niet goedkoop zijn. Daarom zal het nodig zijn om grondig na te denken over hoe de productiekosten kunnen worden verlaagd.

Uitdaging 4: stille werking

Vliegende auto's zullen mensen vervoeren in stedelijke omgevingen, waar de afgelopen jaren in de meeste gevallen veel geluidsgerelateerde maatregelen zijn genomen. Daarom zal vliegen alleen mogelijk zijn als fabrikanten een manier vinden om voertuigen vrijwel onhoorbaar te maken.