Oznaka
4 objav
Osem tisoč kilometrov, osem držav, trije tedni. Večinoma po navadnih dvopasovnicah, brez tretjega pasu in skoraj brez zastoja. Nato prečkam slovensko mejo, zapeljem na eno najboljših avtocest na vsej poti in obstanem. Zakaj? Ker naša največja težava ni asfalt. Je prometna politika. In fizika, ki je pri nas nezaželena
Ste se že ujeli, da ste pritisnili na hupo še preden ste sploh pomislili? Vas v prometu razjezijo drugi vozniki bolj, kot bi si želeli priznati? Zakaj v resnici hupate, tudi ko nevarnosti ni? Psihološko ozadje stresa za volanom.
110 km/h na avtocesti?! V Sloveniji se vedno znova pojavljajo ideje o znižanju največje dovoljene hitrosti na avtocestah – s sedanjih 130 km/h na 110 km/h. Razlog? Ne samo okoljski (ker manjša hitrost pomeni manj emisij – ta argument je precej nesmiseln), ampak predvsem varnostni in prometni. Z željo po povečanju pretočnosti.
Če ste se v zadnjih letih peljali po slovenskih avtocestah, ste gotovo opazili, da promet postaja vse bolj gost in pogosto obremenjen z zastoji. Vsi smo že doživeli neprijetne trenutke, ko se vozimo s hitrostjo polža po avtocesti, medtem ko se v ozadju nestrpno oglašajo troblje. Zakaj torej prihaja do zastojev na slovenskih cestah? Odgovor je presenetljivo preprost: naša prometna kultura in neustrezni ukrepi za uravnavanje hitrosti, ne pa, kot mnogi mislijo, prenasičenost pro