Na wzmiankę o klasycznym samochodzie pierwszą rzeczą, która przychodzi na myśl, jest wyrafinowany roadster, kabriolet lub SUV. Wspólną cechą wszystkich klasyków jest to, że wrażenia z jazdy są bardziej wyjątkowe niż wrażenia z jazdy ich nowoczesnych wersji. Ale nawet to się zmienia, ponieważ tak zwane ``restomod-i'' łączą świat klasyki ze światem współczesnej motoryzacji. Przeszukaliśmy dla Ciebie światową sieć i znaleźliśmy jedne z najciekawszych współczesnych przeróbek ponadczasowych klasyków.
Wiele osób słyszało powiedzenie, że samochody nie są już produkowane tak, jak kiedyś. Tylko to może mieć w praktyce dwojakie znaczenie. Jeśli jesteś tylko obserwatorem, docenisz piękno i pracę włożoną w klasyczne arcydzieła. Ale jeśli spojrzysz na klasyka oczami właściciela, często marzysz, aby wszelkie problemy zostały ostatecznie naprawione i aby samochód był bardziej w trasie niż u mechanika. Wspomniany problem rozwiązują tzw. „restomod-i”, czyli odrestaurowane i unowocześnione klasyki.
Słowo ʺrestomodʺ składa się z angielskich słów przywrócenie I „zmodyfikowany”., co oznacza przywracanie i modyfikowanie. Restomod, a raczej odrestaurowany i zmodyfikowany oldtimer, łączy w ten sposób ponadczasowe wrażenie wizualne niemal dzieła sztuki, które ma zmodernizowane istotne części, które spełniają nowoczesne standardy inżynieryjne. Przeszukaliśmy światową sieć, aby znaleźć niektóre z najciekawszych zmodernizowanych zabytkowych samochodów, które z pewnością sprawią, że ślinisz się.
Expedition Motor Co. Mercedes-Benz 250 GD Wilk
Expedition Motor Co. są specjalistami w konwersji modeli Mercedes-Benz G. Specjalizując się tylko w tym aucie mają tę zaletę, że potrafią dostosować zmodernizowane klasyki do gustu klienta i zamienić je w prawdziwe drogowe dzieła sztuki. Próbka Expedition wymagała więcej niż 1000 godzin pracy, podczas którego zdemontowano silnik, skrzynię biegów, zawieszenie i układ kierowniczy. Efekt końcowy jest oczywiście imponujący, ale niestety również drogi, ponieważ kosztowałby cię trochę więcej 130 000 euro.
Edycja David Brown Automotive Classic Mini Oselli
Motoryzacja Davida Browna oferuje różnorodne przeróbki klasycznych Minis w nowej epoce, ale Edycja Oselli jest zdecydowanie jedną z naszych ulubionych. Ręczny „produkt” z angielskiego Silverstone jest napędzany silnikiem o pojemności 1450 cm3 współpracującym z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Podwozie, hamulce, sportowy układ wydechowy i blokada tylnego mechanizmu różnicowego zostały ulepszone. Dopiero zostaną wykonane 60 kopii Mini's Oselli Edition, a dla indywidualnego trzeba będzie odjąć via 135 000 euro.
Klasyczne Rekreacje Shelby GT350CR
Jeśli chcesz odnowić, całkowicie odnowić lub zmodyfikować swojego Forda Mustanga, to tak Klasyczne Rekreacje właściwy adres dla Ciebie. Mają na wyciągnięcie ręki wszystko, od pierwszej generacji klasycznego Mustanga po nowoczesnego Mustanga GT500 z włókna węglowego. Szczególnie podoba nam się model GT350CR, który ucieleśnia nowoczesną esencję Shelby. Pod oryginalnym nadwoziem z 1960 roku kryje się silnik o mocy do 545 koni mechanicznych, nowoczesne zawieszenie, 6-biegowa skrzynia biegów i wspomaganie kierownicy. Wnętrze w tym przypadku jest całkowicie autentyczne, z klasycznymi siedzeniami, tkanymi dywanami i „oldschoolowymi” wskaźnikami. Do przetworzenia należy odliczyć ok 170 000 euro.
Emory Outlaw Porsche 356
Rod Emory reprezentuje trzecią generację „lakierników”, a swoją karierę rozpoczął w wieku 14 lat w domowym warsztacie ojca. Obecnie stał się Sporty motorowe Emory jeden z bardziej rozpoznawalnych aktorów ze stuttgarckiej społeczności samochodów „chłodzonych powietrzem”. Oni już przetworzyli 175 klasykówi są znani przede wszystkim z dbałości o szczegóły. Każda konwersja jest wykonywana na zamówienie i oferuje niemal nieograniczone możliwości konwersji dla wersji nadwozia typu coupe lub kabriolet. Średnio potrzebują do przetworzenia od 12 do 18 miesięcy, a przedstawiony Outlaws został odrestaurowany do ostatniej nakrętki i otrzymał nowoczesne podwozie z modelu 911 oraz 4-cylindrowy silnik Emory-Rothsport. Wspomniane koszty konwersji ponad 175 000 euro.
ECD Land Rover serii IIA
Jeśli pasjonujesz się klasycznymi samochodami terenowymi Land Rover, powinieneś szybko udać się na amerykańską Florydę, gdzie ECD Automotive Design zajmują się konwersjami klasycznych modeli Range Rover i Defender. Klasyczny model serii II1 to prawdziwy przykład dla entuzjastów off-roadu, łączący klasyczny wizerunek z lat 60. Ponownie wiele decyzji pozostawia się klientowi, który może wybrać między klasycznym silnikiem Cummins o pojemności 2,8 litra a nowoczesnym Chevy V8 o pojemności 5,3 litra silnik. Wnętrze pozostaje klasyczne, ale skrywają nowoczesny system dźwięku przestrzennego z 8 głośnikami oraz pomoc w parkowaniu w postaci czujników parkowania. Za przeróbkę klasycznego SUV-a trzeba przepłacić 180 000 euro.
Klasyczny Range Rover Chieftaina
Ponieważ nie chcieli być kolejnym konwerterem modelu Defendera, dołączyli Jensen International Automotive postanowił całkowicie zmodernizować klasycznego Range Rovera. Tylko ten został zaprojektowany od pierwszego do ostatniego zderzaka. Podwozie zostało zmodernizowane, podwozie zostało zaktualizowane, a pod maską znajduje się silnik GM LS3 o mocy 430 koni mechanicznych, który napędza klasyka z 0-96 kilometrów na godzinę w mniej niż 6 sekund. Przeróbka Range Rovera, zdolna do jazdy z prędkością powyżej 200 kilometrów na godzinę będzie stała wokół ciebie 185 000 euro.
Firma FJ Toyota Land Cruiser G40
Trzymaj się firmy Firma Fj zajmuje się tylko konwersjami modeli Toyoty FJ, ale robi to z takim powodzeniem, że umie z każdego egzemplarza zrobić dzieło sztuki. G40 został całkowicie odnowiony, dodając zaktualizowane zawieszenie, kontrolę trakcji, ABS, a nawet układ wspomagania kierownicy. Aby uzyskać możliwości terenowe, dodali pełną momentu obrotowego Toyotę 4,0-litrowy silnik V6 silnik, blokada przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego oraz mocne terenowe opony BF Goodrich. Cena obróbki - ok 200 000 euro.
Legacy Classic Trucks Dodge Power Wagon
Jeśli szukasz pojazdu do bezkompromisowych przygód, znajdziesz je u nas Tradycyjne klasyczne ciężarówki znalazł dla ciebie rozwiązanie. Konwersja Dodge'a Power Wagon, w którą zainwestowano poprzez 1000 godzin działa, ma stalowe podwozie, wspomaganie kierownicy i dyferencjały ARB. Dla giganta, który waży 3175 kilogramów, oferują wybór 4 różnych silników. Posiada turbodoładowany silnik Diesla 170 koni mechanicznych, najmocniejszy, Chevrolet LSA, ale jaki 620. Oprócz ogromnej mocy inspiruje drewno mahoniowe, którymi przykryli keson. Nawet w przypadku tego przetwarzania konieczne jest odliczenie ok 200 000 euro.
Klasyczne Fordy Bronco Bronco
Jak sama nazwa wskazuje, firma Klasyczne Fordy Bronco, od 2005 roku zajmuje się konwersją klasycznych Fordów Broncos. Firma, która pochodzi z Ohio w USA, dopracowała proces przetwarzania do ostatniego szczegółu i ma wyjątkowe ucho do detali. Oferują zabudowy nowe i używane, a na Twoje życzenie również odrestaurują i zmodernizują Twoje Bronco. Każda konwersja opiera się na oryginalnym podwoziu zbudowanym w latach 1966-1977, stalowej karoserii, klimatyzacji retro i nowoczesnych modyfikacjach, takich jak skrzynia biegów i zawieszenie. Najciekawszą częścią jest oczywiście silnik, 5,0-litrowy silnik V8 Coyote. Do przetworzenia należy odliczyć ok 205 000 euro.
IKONA 4X4 NR
Firma IKONA 4X4 została założona przez Jonathana Warda, który przez wiele lat „odmładzał” samochody w Toyota Land Cruiser Service. Do klasycznego Forda Bronco dodał sportowe zawieszenie, hamulce Brembo i silnik Kojot V8, który występuje również w Fordzie GT. Usługi firmy ICON są niezwykle poszukiwane, ponieważ oferują ogromny wachlarz opcji. Możesz wybrać całkowicie klasyczny design samochodu lub zdecydować się na odmłodzony wygląd. Oba można łączyć z wersją dwu- lub czterodrzwiową, z miękkim lub twardym dachem. Do przetworzenia należy odliczyć ok 245 000 euro.
Twisted Automotive Land Rover Defender NA-V8
Jeśli kiedykolwiek zastanawialiście się, do czego zdolny jest Land Rover Defender z silnikiem Corvette, ten z Teksasu Pokręcona motoryzacja odpowiednia oferta dla Ciebie. Korweta 6,2 litra LT1 ma 525 koni mechanicznych, który połączyli z ulepszoną 8-biegową automatyczną skrzynią biegów GM 8L90 i dodali do tego ulepszony wał napędowy. Monstrualny Defender nie jest tani, bo kosztuje ok 250 000 euro.
Vigilante 4X4 Jeep Grand Wagoneer
Po 30 latach nieobecności Jeep ponownie wprowadził nazwę Grand Wagoneer, ale wciąż jest wielu ludzi, którzy przysięgają na klasycznego Grand Wagonnera. Klasyczna aktualizacja ze strony Strażnik 4X4 jest tak doskonały, że samochód jest nawet lepszy niż obecny nowoczesny model Grand Wagoneer. Ma do dyspozycji Hellephanta Hemi V8 silnik z autem 1000 koni mechanicznych, 6-tłokowe hamulce, sprężyny Eibach i adaptacyjne amortyzatory Fox Racing. Rezultatem jest tradycyjny Jeep, który dokonał ogromnego skoku w osiągach motoryzacyjnych. Vigilante Grand Wagoneer kosztuje ok 295 000 euro.
Alfaholicy GTA-R
Angielscy eksperci dla marki Alfa Romeo Alfaholicy, zainwestuj w każdy remake modelu GTA-R przez 3000 godzin Pracuje. Włożona praca jest nadal zauważalna, ponieważ seria Alfa 105 pozostaje wizualnie wierna tradycji i może pokonywać zakręty jak samochody z ostatniego roku. Napędzany zaktualizowaną Alfą 2,0-litrowy Twin Spark silnik, którego objętość robocza została zwiększona o jedną trzecią litra. Pozostałe wykończenia może wybrać sam klient, jednak za „operację” trzeba zapłacić ok. 315 000 euro.
Mechatroniczny M-SL
Niemiecki Mechatroniczny M-SL to samochód odrestaurowany do ostatniego szczegółu, w którym żaden szczegół nie został pozostawiony przypadkowi. Oprócz kompletnego odświeżenia został wymieniony silnik, zamiast rzędowego 6 cylindrowego jest teraz montowany w aucie 4,3 litra M113 silnik znaleziony w modelu C43 AMG. W praktyce oznacza to, że zaczyna się od klasyki 0-96 kilometrów na godzinę W 6,5 sekundy i osiąga ograniczoną prędkość końcową w 232 kilometrów na godzinę. Hamulce zostały zaktualizowane o ABS i kontrolę stabilności, aby zapewnić bezpieczne zatrzymanie. Doskonały przykład M-SL pojawi się wokół ciebie 350 000 euro.
Orzeł typu E
Orzeł typu E nie trzeba go specjalnie przedstawiać, ponieważ znany dziennikarz motoryzacyjny Jeremy Clarkson stwierdził, że to najpiękniejsza rzecz, jaką widział w życiu. I całkiem słusznie, ponieważ Eagle E-Type zachował swój kultowy wygląd i zachowuje się jak nowoczesny samochód na drodze. W tym przypadku nie ma nawet znaczenia, czy wybierzesz wersję E-Type, Speedster, Low Drag, Spyder czy Lightweight, ponieważ w każdym przypadku otrzymasz wyjątkowy samochód z najwyższej półki, który będzie niezwykle emocjonujący podczas jazdy. Niestety i w tym przypadku cena jest wysoka i wynosi ok 380 000 euro.
Chimera Automobili Evo37
Technicznie jest w przypadku Chimera Automobili Evo37 za znaczną modernizację klasyka (Lancia Delta Integrale), ale zwrócił naszą uwagę przyciągającym wzrok designem i przemyślaną konwersją. Dawny samochód rajdowy był wyposażony w silnik s 500 koni mechanicznych, a do wykonania elementów samochodu użyto włókna węglowego, kevlaru, tytanu i aluminium. Cena jest niestety wysoka ok 510 000 euro, ale dla niektórych jest to zrozumiałe, ponieważ jest to doskonały produkt, który będzie dostępny tylko w 37 egzemplarzy.
Gunter Werks Porsche 993 Coupe
Główny przewodnik o godz Gunthera Werksa jest tworzenie samochodów wyczynowych, które zamieniają je w precyzyjne narzędzia kierowcy. Prezentowany model 993 Coupe rozpoczął swoją przygodę jako chłodzone powietrzem 911, do którego dodano części z włókna węglowego, silnik Wyścigi Rothsport z 430 koni mechanicznych i 6-biegową manualną skrzynią biegów. Tylko waży 1180 kilogramów, jest niezwykle łatwy w zarządzaniu i łatwo go porównać do swoich współczesnych następców. 993 Coupe będzie Cię otaczać 525 000 euro.
Ares Design Panther Progettouno
Ares Design Panther Progettouno jest produkowany wyłącznie i bazuje na supersamochodzie z lat 70-tych, De Tomaso Pantera. Aby zachować charakterystyczny dźwięk auta nadal nim jeździ wolnossący V10 silnik, który produkuje tylko 650 koni mechanicznych i osiąga 323 kilometrów na godzinę. Samochód został gruntownie przerobiony, posiada napęd na cztery koła, zmodernizowane zawieszenie oraz nadwozie z włókna węglowego. We wnętrzu znajdziemy wysokiej jakości system nagłaśniający oraz tapicerkę ze skóry, Alcantary i włókna węglowego. Cena jest spora 610 000 euro.
Redux E30 BMW M3
Redux E30 BMW M3 to prawdziwy hołd dla dominacji BMW w różnych konkursach w latach 80-tych. Dodali jeszcze więcej osiągów do samochodu, konwertując go, ale osiągnięto to tylko poprzez zwiększenie głośności 2,3 litra modernizacja silnika i zawieszenia. Jeśli chciałbyś mieć jeszcze większą moc, możesz rozważyć turbosprężarkę, która razem z silnikiem zapewni żwawą pracę 387 koni mechanicznych. Wybór wnętrza należy do klienta, może być gotowy do pasa startowego i mieć wbudowaną klatkę bezpieczeństwa lub może być zupełnie normalny i odpowiedni do użytku w codziennym ruchu ulicznym. Cena, którą uzyskuje się przy wykazaniu odsetek, również się do tego nadaje, ale jesteśmy pewni, że nie jest ona do końca niska.
Singer Porsche 911 w nowej odsłonie
Na koniec przygotowaliśmy dla Was gratkę w postaci klasycznego Porsche 911 generacji 964. kalifornijski Projekt pojazdu Singera specjalizują się tylko we wspomnianym modelu, a każdy z nich zamieniają w doskonałe dzieło sztuki. Kolejki do konwersji są niezwykle długie, ponieważ każdy samochód otrzymuje przedłużone nadwozie, wyjątkową dbałość o detale i ubrany w zupełnie wyjątkowy kolor. Zmodernizowano również komponenty techniczne, dzięki czemu samochody Singer są jeszcze bardziej atrakcyjne. Nawet w tym przypadku podają cenę przetwarzania tylko wtedy, gdy istnieje poważne zainteresowanie.
