Jeśli uważasz, że samochody elektryczne są nudne, Alpine A290 – Renault 5 – szybko zmieni ten pogląd. Nowy elektryczny hot hatch wnosi na europejskie drogi emocje i moc w kompaktowej formie.
Europejscy miłośnicy samochodów czekają na nowy Alpejski A290 – Renault 5, które ma dołączyć do elitarnego segmentu elektrycznych hot hatchbacków. Rywale tacy, jacy są Abarth 500e, Volkswagen ID.3 GTX, Cupra Born VZ I MG4 XPower, już czekają na pretendenta. Alpine A290, oparty na odnowionym Renault 5, to pierwszy elektryczny model marki, który chce, aby jazda samochodami elektrycznymi była przyjemna.
Renault 5 samo w sobie jest sukcesem estetycznym, ale Alpine nadało mu agresywny i sportowy wygląd. Charakterystyczne poczwórne światła z motywem „X” nawiązują do starych samochodów rajdowych, w których zastosowano taśmę do zabezpieczenia świateł w razie wypadku. A290 jest prawie o dwa cale szerszy od modelu podstawowego i ma standardowe 19-calowe koła. Samochód ma 3,99 m długości, 1,82 m szerokości i 1,52 m wysokości, co oznacza, że jest nieco dłuższy i niższy od bazowego Renault 5, a jednocześnie ma o 5,8 cm szerszy rozstaw kół. Pomimo napędu elektrycznego samochód jest stosunkowo lekki, gdyż waży 1478 kilogramów.
Podobnie jak Abarth 500e, Alpine A290 ma napęd na przednie koła. Podczas gdy inne elektryczne hot hatchbacki przekazują moc na tył lub na wszystkie cztery koła, Alpine wybiera pojedynczy silnik montowany z przodu, dostępny w dwóch wariantach. Pakiety podstawowy i GT Premium mają 174 konie mechaniczne, natomiast wersje GT Performance i GTS oferują 215 koni mechanicznych. Dzięki momentowi obrotowemu 300 Nm A290 osiąga 100 km/h w 6,4 sekundy.
Alpine zadbało o lepszą zwinność montując specjalne stabilizatory z przodu i z tyłu, natomiast wielowahaczowe zawieszenie tylne zapewnia komfortową jazdę. We współpracy z Michelin opracowali trzy typy opon: Pilot Sport EV na lato, Pilot Sport S5 na mokre i suche drogi oraz Pilot Alpin 5 na warunki zimowe.
Pomimo niskiego poziomu naładowania akumulatora samochód utrzymuje ten sam poziom mocy. A290 jest wyposażony w akumulator o pojemności 52 kWh, który pozwala na przejechanie 380 kilometrów. Ładowanie na stacjach szybkiego ładowania prądem stałym o mocy 100 kW zajmuje tylko 30 minut, aby naładować od 15 do 80 procent. Jeśli się spieszysz, 15 minut ładowania wystarczy na 150 kilometrów zasięgu.
O bezpieczeństwo dba układ hamulcowy Brembo z czerwonymi lub niebieskimi czterotłoczkowymi zaciskami zapożyczonymi z modelu A110. Alpine A290 oferuje cztery tryby jazdy: Save, Normal, Sport i Perso. Ten ostatni pozwala na indywidualne dostosowanie ustawień, w tym reakcji przepustnicy, wspomagania kierownicy, sztucznego dźwięku silnika i oświetlenia otoczenia. Alpine Driving Sound wykorzystuje wysokie częstotliwości dźwięku silnika elektrycznego, aby stworzyć wyjątkowe wrażenia dźwiękowe.
Wnętrze A290 stanowi ulepszenie w stosunku do Renault 5. Przednie siedzenia zapewniają lepszą przyczepność do ciała, kierownica ma spłaszczoną dolną część, a czerwony przycisk OV („Wyprzedzanie”) zapewniający maksymalne osiągi znajduje się za prawą stroną kierownicy kółko, natomiast niebieski przycisk RCH („Recharge”) umożliwia wybór poziomu regeneracji. Przyciski D, N i R na konsoli środkowej, metalowe pedały i podnóżek zapewniają sportowy charakter. Cyfrowe wskaźniki z ekranem o przekątnej 10,25 cala i ekranem dotykowym o przekątnej 10,1 cala zapewniają zaawansowaną grafikę i funkcjonalność.
Firma Alpine nie ujawniła jeszcze szczegółów cenowych, ale oczekuje się, że będzie znacznie wyższa od standardowego Renault 5, które we Francji kosztuje 33 490 euro (36 200 dolarów). Niestety A290 będzie dostępny w USA dopiero w 2026 roku, kiedy marka planuje wejść na rynek amerykański. Zamiast tego Amerykanie otrzymają elektryczny zamiennik coupe i kabrioletu A110, a następnie w 2027 r. SUV-a i sedana w 2028 r.
Alpine A290 obiecuje emocje na drodze dzięki połączeniu wydajności, technologii i designu. Chociaż nie będzie dostępny w USA, europejscy entuzjaści samochodów z pewnością będą czerpać przyjemność z jazdy tym ekscytującym elektrycznym hot hatchbackiem. Cena i przystępność cenowa nadal stanowią problem, ale biorąc pod uwagę funkcje i możliwości, jakie oferuje, A290 z pewnością przyciągnie wiele uwagi i pochwał.
