Był rok 1980 na Salonie Samochodowym w Genewie, kiedy Audi zaprezentowało model Quattro, legendę rajdów i kamień węgielny osiągów drogowych. Przewijając do przodu o cztery dekady, TT RS otrzymał specjalną edycję zatytułowaną „40 Years of Quattro - 40 let Quattra”, aby uczcić ważną rocznicę. Będzie dostępny tylko w Niemczech i wyłącznie jako coupe, limitowane do 40 sztuk, po jednym na cały rok, który minął od premiery Ur-Quattro.
Audi TT RS 40 lat Quattro występuje w kolorze Alpine White i s specjalne naklejki, zainspirowany tymi z Audi Sport Quattro S1, które wygrało wyścig Pikes Peak w 1987 roku z Walterem Röhrlem za kierownicą. Aby uzyskać jeszcze lepszy efekt wizualny, naklejki na masce, dachu i tylnych błotnikach są uzupełnione błyszczącymi czarnymi akcentami i wlotem powietrza na masce o wyglądzie włókna węglowego.
Samochód stoi na białym 20-calowe felgi z kontrastującymi czerwonymi zaciskami hamulców ukrytymi z tyłu, a dodatkowe akcesoria aerodynamiczne obejmują czarne winglety i boczne przedłużenia tylnego zderzaka. Dopełnieniem całości są subtelne logo z czterema pierścieniami lub kółkami.
Możesz także otrzymać limitowaną edycję jako dwumiejscowy, kupując opcjonalny wspornik z włókna węglowego, który zastępuje tylną kanapę. Nie tylko poprawia to sztywność skrętną, ale samochód jest także lżejszy o 16 kilogramów w porównaniu do zwykłego modelu i jego (ciasnych) tylnych siedzeń. Kolejnym dowodem na to, że nie jest to zwykły samochód, jest indywidualnie numerowana plakietka na dźwigni zmiany biegów siedmiobiegowa skrzynia S Tronic.
Chowa się pod maską pięciocylindrowy silnik z doładowaniem, który sam się wyciska 394 KM (294 kW) i 480 Nm momentu obrotowego. Wielokrotnie nagradzany silnik 2.5 TFSI pozwala na przyspieszenie samochodu od 0 do 100 km/h w 3,7 sekundy i osiąga maksymalną prędkość 280 kilometrów na godzinę.
Audi TT RS 40 Years of Quatro to bez wątpienia bardzo pożądane auto, ale ma jeden problem – niezwykle wysoką cenę. Podczas gdy ceny podstawowego TT RS Coupe w Niemczech zaczynają się od 66 500 euro, ten kosztuje astronomiczne 114 040 euro. Za takie pieniądze moglibyśmy kupić Porsche 911 Carrera 4 i zostało nam jeszcze kilka euro do wydania na ulepszenia. A jeśli pozostaniemy w ofercie Audi – RS6 Avant jest tylko o 2000 euro droższy.
Co wybierzesz?
