Chiński elektryczny sedan JiYue 07 to skok w motoryzacyjną przyszłość

JiYue 07 zaprojektowano na modułowej platformie SEA (Sustainable Experience Architecture) firmy Geely, którą znamy już z modeli Zeekr, Polestar 4 i Volvo EX90. Model może poszczycić się nowoczesnym chińskim designem, który sprawdził się już na arenie międzynarodowej – zdobył prestiżowe nagrody Red Dot i iF design.

Dzięki ostrym liniom i wyjątkowo niskiemu współczynnikowi oporu (0,198 Cd) JiYue 07 wyraźnie widać, że stawia się na aerodynamikę. Część przednia jest zamknięta, co pozwala na minimalny opór powietrza, a trapezowy wlot powietrza znajduje się u nasady skrzydeł. Grafikę świetlną podkreśla pasek LED łączący dwa przednie reflektory i ukrywający niezwykle futurystyczny wygląd. Wyróżniają się także innowacyjne przyciski otwierania drzwi, które umieszczono na słupkach B i C, nadając samochodowi minimalistyczny wygląd.

Przestrzeń i technologia w kabinie

Wnętrze JiYue 07 jest całkowicie zorientowane na technologię. Samochód ma 4,95 m długości, czyli ponad Model Tesli 3 (4,72 m), ma szerokość 1,99 m i wysokość 1,48 m. Rozstaw osi wynosi 3,01 m, co zapewnia dużą przestrzeń we wnętrzu.

Środkowa część kabiny to gigantyczny 35,6-calowy ekran o rozdzielczości 6K, który zajmuje całą deskę rozdzielczą, od strony kierowcy do pasażera. Użytkownicy mogą dostosować ten ekran jako jeden, dwa lub nawet trzy ekrany. W tylnej części konsoli znajduje się mniejszy ekran, dzięki któremu także pasażerowie na tylnych siedzeniach mogą sterować funkcjami. Samochód wyposażony jest w kierownicę w stylu „jarzma”, która zwiększa futurystyczne wrażenia z jazdy.

Autonomiczna jazda i inteligentne funkcje

JiYue 07 jest wyposażony w system Apollo Self Driving (ASD) opracowana przez niego wersja 2.0 Baidu. Jest jednym z najbardziej zaawansowanych systemy autonomiczne na rynku chińskim. System jest dostępny za miesięczną opłatą w wysokości 599 juanów (około 64 funtów), ale pierwsze kilka miesięcy użytkowania jest bezpłatne. Za stałe użytkowanie można zapłacić 4999 juanów (ok. 536 GBP / 500 EUR).

Napęd elektryczny i zasięg

JiYue 07 jest dostępny z różnymi układami napędowymi. Wersje podstawowe wykorzystują pojedynczą jednostkę elektryczną o mocy 272 KM (200 kW), podczas gdy wersje z napędem na cztery koła mają dwa takie silniki, rozwijające łączną moc 544 KM (400 kW). Najbardziej imponującą liczbą jest jednak zasięg elektryczny.

Model jest wyposażony w dwie opcje baterii. Modele podstawowe wykorzystują pojemny akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy 71,4 kWh, co pozwala na zasięg do 660 kilometrów w chińskim cyklu CLTC (czyli około 700 km). Bardziej zaawansowane modele mają akumulator o większej pojemności 100 kWh, co zapewnia zasięg do 880 kilometrów (547 mil) w wersji jednosilnikowej. W przypadku modeli z napędem na wszystkie koła zasięg szacuje się na 770 kilometrów (478 mil).

Przedział cenowy i potencjalne wejście na rynek europejski

JiYue 07 jest sprzedawany na rynku chińskim w cenie początkowej 215 900 juanów (około 23 000 funtów / 30 000 euro). Choć nie potwierdzono jeszcze, czy model będzie dostępny na rynku europejskim, ze względu na wspólną platformę z Zeekrem i Polestarem, można stwierdzić, że dostosowanie modelu do przepisów europejskich byłoby stosunkowo łatwe.

Wniosek: JiYue 07 wydaje się być obiecującym dodatkiem do świata pojazdów elektrycznych, łączącym innowacje technologiczne, zaawansowany design i duży zasięg. Zbudowany na sprawdzonej platformie, która obsługuje już udane modele takie jak Gwiazda Polarna 4 I Volvo EX90, JiYue 07 może stać się interesującym wyborem dla nabywców poszukujących potężnego elektrycznego sedana w przystępnej cenie. Mając na uwadze, że w UE 45% będzie droższy ze względu na cła. Choć na razie pozostaje on na rynku chińskim, z dużym zainteresowaniem można było obserwować globalną ekspansję tego modelu. Dzięki zaawansowanej technologii jazdy autonomicznej i funkcjom klasy premium JiYue 07 wydaje się torować drogę przyszłości elektrycznych sedanów.