Volvo EX90 zadebiutowało jako nowy flagowy SUV Volvo i opiera się na zupełnie nowej architekturze, która ma tylko elektryczny układ napędowy. Co jest właściwie normalne dzisiaj w prezentacji nowych modeli wszystkich marek.
Brat baterii XC90 jest pierwszym z wielu nowych elektrycznych Volvo, które pojawią się w nadchodzących latach. Firma obiecuje co roku wprowadzać na rynek nowy pojazd elektryczny i planuje sprzedawać wyłącznie samochody w pełni elektryczne na całym świecie do końca dekady. Ale na razie EX90 jest nową gwiazdą elektrycznej gamy Volvo. I przewiduje poważną elektryfikację.
Elektryczny SUV, zaprezentowany w Sztokholmie, wygląda dokładnie tak, jak można się spodziewać po tej marce – nowocześnie, odważnie, wyrafinowanie i nieco agresywnie, ponieważ Volvo kontynuuje filozofię projektowania: forma podąża za funkcją. W pewnym stopniu EX90 wygląda podobnie do dzisiejszego XC90, ale siedmiomiejscowy samochód jest oparty na zupełnie nowej platformie. Nacisk kładziony jest na bezpieczeństwo, a producent samochodów twierdzi, że jest to najbezpieczniejsze Volvo, jakie kiedykolwiek zbudowano, które z czasem może stać się inteligentniejsze i bezpieczniejsze dzięki aktualizacjom.
Czujniki i autonomiczna jazda
Na dachu przybysza ma zintegrowany system radarów, kamer i czujników. Volvo twierdzi, że nigdy się nie męczą ani nie psują i są zasilane przez wysokowydajne komputery z oprogramowaniem opracowanym we własnym zakresie w Volvo. Cały system zapewnia stały 360-stopniowy widok świata wokół samochodu i widzi małe obiekty znajdujące się setki metrów przed nim. Ostrzega kierowcę, aby miał więcej czasu na reakcję i uniknięcie ich. SUV jest także pierwszym modelem Volvo fabrycznie wyposażonym we wszystkie elementy niezbędne do przyszłej niekontrolowanej jazdy. A więc duży stopień autonomii.
Volvo EX90 - prezentacja wideo
Ogromna bateria
Ogromne wymiary Pozostawiają EX90 Volvo wystarczająco dużo miejsca, aby zainstalować duży akumulator o pojemności 111 kWh. Początkowo dostępny będzie dwusilnikowy elektryczny układ napędowy z dwoma silnikami z magnesami trwałymi, po jednym na każdą oś, o łącznej mocy 402 KM (408 KM / 300 kilowatów). Najmocniejsza wersja rodzinnego SUV-a ma maksymalną moc systemową 517 KM / 380 kilowatów i 910 niutonometrów aktualnego momentu obrotowego.
Volvo obiecuje szacunkowy zasięg do 600 kilometrów zgodnie ze standardem WLTP i na jednym ładowaniu. Co w praktyce oznacza do 400 kilometrów autostrady. Obowiązkowy element wyposażenia każdego rodzinnego vatomobilu. Dane dotyczące maksymalnej mocy ładowania nie są obecnie dostępne, ale firma twierdzi, że ładowanie baterii od 10 do 80 procent zajmuje około 30 minut. Oznacza to, że pojazd będzie mógł w pełni korzystać ze stacji ładowania o mocy 350 KW.
Wbudowanymi funkcjami Google, w tym Mapami Google i innymi aplikacjami z Google Play, można sterować z centralnego ekranu o przekątnej 14,5 cala. Standardowe połączenie 5G zapewnia stały przepływ danych dla wszystkich uruchomionych na ekranie aplikacji, w tym serwisów streamingowych muzyki. więc to naprawdę samochód, który jest w kontakcie z czasem i chwilą.
Na początku samochody będą dostępne tylko w najwyższych wersjach wyposażenia, więc pierwsi nabywcy będą musieli zapłacić za samochód w podstawowej wersji ponad 100 000 euro. Wersje z tylko jednym silnikiem pojawią się później. Podobną historię znamy z Tesli i wierzymy, że Volvo doskonale ją realizuje w tej strategii.
