Volvo EX90 debuterade som Volvos nya flaggskepps-SUV och bygger på en helt ny arkitektur som bara har en elektrisk drivlina. Vilket faktiskt är normalt idag i presentationen av nya modeller av alla märken.
Batteribror XC90 är den första av många nya elektriska Volvo som kommer under de kommande åren. Företaget lovar att lansera ett nytt elfordon varje år och planerar att sälja endast helelektriska bilar över hela världen i slutet av decenniet. Men för tillfället är EX90 den nya stjärnan i Volvos elsortiment. Och den förutspår allvarlig elektrifiering.
Elektrisk SUV, avtäckt i Stockholm, ser precis ut som du kan förvänta dig av märket – modern, djärv, sofistikerad och lite edgy, eftersom Volvo fortsätter att anamma designfilosofin: form följer funktion. Till viss del ser EX90 ut som dagens XC90, men sjusitsen stöds av en helt ny plattform. Fokus ligger på säkerhet, och biltillverkaren säger att det är den säkraste Volvo som någonsin byggts, som kan bli smartare och säkrare med tiden tack vare uppdateringar.
Sensorer och autonom körning
På taket har nykomlingen ett integrerat system av radar, kameror och sensorer. Volvo säger att dessa aldrig "trötts eller går fel" och drivs av högpresterande kärndatorer med mjukvara som utvecklats internt hos Volvo. Hela systemet ger en konstant 360-graders bild av världen runt bilen och kan se små föremål hundratals meter framför den. Den varnar föraren så att föraren får mer tid att reagera och undvika dem. SUV:n är också den första Volvomodellen som är fabriksutrustad med all nödvändig hårdvara för framtida okontrollerad körning. Alltså en stor grad av autonomi.
Volvo EX90 - presentationsvideo
Enormt batteri
Enorma dimensioner De lämnar EX90 till Volvo tillräckligt med utrymme för att installera ett stort 111 kWh batteripaket. Inledningsvis kommer det att finnas en tvåmotorig elektrisk drivlina med två permanentmagnetmotorer, en för varje axel, som totalt producerar 402 hk (408 hk / 300 kilowatt). Den mest kraftfulla versionen av familjens SUV har maximal systemkraft 517 hk / 380 kilowatt och 910 newtonmeters nuvarande vridmoment.
Volvo utlovar ett beräknat räckvidd på upp till 600 kilometer enligt WLTP-standarden och på en enda laddning. Vilket i verkligheten innebär upp till 400 motorvägskilometer. Ett måste för varje familjevatomobil. Data om maximal laddningseffekt finns för närvarande inte tillgänglig, men företaget säger att laddning av batteriet från 10 till 80 procent tar cirka 30 minuter. Vilket innebär att fordonet kommer att kunna utnyttja 350 KW laddstationen fullt ut.
Inbyggda Google-funktioner, inklusive Google Maps och andra appar från Google Play, kan styras från den 14,5-tums mittskärmen. Standard 5G-anslutningen säkerställer ett konstant flöde av data för alla applikationer som körs på skärmen, inklusive musikstreamingtjänster. så det är verkligen en bil som är i kontakt med tid och ögonblick.
Till en början kommer bilarna endast att finnas tillgängliga i de högsta utrustningsnivåerna, så de första köparna måste betala ut mer än 100 000 euro för bilen för instegsversionen. Versioner med endast en motor kommer att följa senare. Vi känner till en liknande historia med Tesla, och vi tror att Volvo följer den perfekt i denna strategi.
