Volvo EX90 debuterede som Volvos nye flagskibs-SUV og er baseret på en helt ny arkitektur, der kun har en elektrisk drivlinje. Hvilket faktisk er normalt i dag i præsentationen af nye modeller af alle mærker.
Batteribror XC90 er den første af mange nye elektriske Volvoer, der kommer i de kommende år. Virksomheden lover at lancere et nyt elektrisk køretøj hvert år og planlægger kun at sælge helt elektriske biler på verdensplan inden udgangen af årtiet. Men indtil videre er EX90 den nye stjerne i Volvos elektriske serie. Og det forudser seriøs elektrificering.
Elektrisk SUV, der blev afsløret i Stockholm, ser præcis ud, som du ville forvente af mærket – moderne, fed, sofistikeret og en smule edgy, da Volvo fortsætter med at omfavne designfilosofien: form følger funktion. Til en vis grad ligner EX90 nutidens XC90, men den syv-sædede er understøttet af en helt ny platform. Fokus er på sikkerhed, og bilproducenten siger, at det er den sikreste Volvo, der nogensinde er bygget, som kan blive smartere og sikrere med tiden takket være opdateringer.
Sensorer og autonom kørsel
På taget har nykommeren et integreret system af radarer, kameraer og sensorer. Volvo siger, at disse aldrig "bliver trætte eller går galt" og drives af højtydende kernecomputere med software udviklet internt hos Volvo. Hele systemet giver en konstant 360 graders visning af verden omkring bilen og kan se små genstande hundredvis af meter foran den. Den advarer føreren, så føreren har mere tid til at reagere og undgå dem. SUV'en er også den første Volvo-model, der er fabriksudstyret med al den nødvendige hardware til fremtidig ukontrolleret kørsel. Altså en stor grad af autonomi.
Volvo EX90 - præsentationsvideo
Kæmpe batteri
Kæmpe dimensioner De overlader EX90 til Volvo plads nok til at installere en stor 111 kWh batteripakke. I første omgang vil der være en dobbeltmotor elektrisk drivlinje med to permanentmagnetmotorer, en for hver aksel, der i alt yder 402 hk (408 hk / 300 kilowatt). Den mest kraftfulde version af familie-SUV'en har den maksimale systemkraft 517 hk / 380 kilowatt og 910 newtonmeters nuværende drejningsmoment.
Volvo lover en anslået rækkevidde på op til 600 kilometer i henhold til WLTP-standarden og på en enkelt opladning. Hvilket i det virkelige liv betyder op til 400 motorvejskilometer. Et must for enhver familie vatomobil. Data om den maksimale ladeeffekt er ikke tilgængelige i øjeblikket, men virksomheden siger, at opladning af batteriet fra 10 til 80 procent tager omkring 30 minutter. Hvilket betyder, at køretøjet vil kunne udnytte 350 KW ladestationen fuldt ud.
Indbyggede Google-funktioner, herunder Google Maps og andre apps fra Google Play, kan styres fra den 14,5-tommers centerskærm. Standard 5G-forbindelsen sikrer et konstant flow af data for alle applikationer, der kører på skærmen, inklusive musikstreamingtjenester. så det er virkelig en bil, der er i kontakt med tid og øjeblik.
I starten vil bilerne kun være tilgængelige i de højeste udstyrsniveauer, så de første købere skal ud med mere end 100.000 euro for bilen til entry-level versionen. Versioner med kun én motor følger senere. Vi kender en lignende historie med Tesla, og vi mener, at Volvo følger den perfekt i denne strategi.
