Kiedy w przeszłości zbierali się fani MINI, rozmawiali o prędkości, dźwięku silnika i wrażeniach z jazdy gokartem. Ale teraz scenariusz się zmienił. W pełni elektryczne MINI Cooper SE John Cooper Works wkracza na scenę, niosąc ze sobą dziedzictwo, ale jednocześnie odkrywając nowe wymiary mobilności elektrycznej. Model ten wprowadza kulturę MINI w erę elektryfikacji, budząc pewne poważne wątpliwości.
MINI Cooper SE John Cooper Works łączy klasyczny wygląd z zaawansowaną technologią. Z akumulatorem o pojemności 54,2 kWh, który pozwala na przejechanie do 402 km (WLTP), wydaje się, że MINI jest wreszcie gotowe na dłuższe trasy. Realnie oznacza to, że po autostradzie przejedziesz około 200 kilometrów, a w trybie mieszanym do 350 kilometrów. Kiedy jednak spojrzymy na sportowe osiągi, wydaje się, że MINI pozostaje w cieniu, a raczej głęboko w przeszłości. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy sprawia, że MINI bardziej przypomina zabawną zabawkę niż poważny samochód sportowy, szczególnie w świecie, w którym elektryczne samochody sportowe są synonimem błyskawicznego przyspieszenia. A czasy poniżej 4 sekund do 100 km/h są raczej regułą niż wyjątkiem. Tak szybkie, jak w pełni elektryczne MINI Cooper SE John Cooper Works, jest to właściwie zupełnie normalny ID.3 z silnikiem 150 kWh. Mini ma tylko 10 kW więcej (w sumie 160 kWh / 218 km), co naprawdę nie wystarczy, aby pozostawić sportowe wrażenie.
Prędkość ładowania do 95 kW to kolejny aspekt, w którym w pełni elektryczne MINI Cooper SE John Cooper Works pozostaje w tyle za konkurencją. W czasach, gdy samochody elektryczne mogą pochwalić się prędkością ładowania przekraczającą 100 kW, specyfikacja MINI wydaje się krokiem wstecz, a raczej zupełnie nieadekwatna. Jeśli akumulator nasuwa Ci myśl o podróżowaniu z nim, będziesz ograniczany szybkością ładowania. Co jest wręcz dziwaczne i zupełnie niedojrzałe dla marki BMW. BMW powinno rozważyć łącząc odwagę i pomysły z modelu i3 do obecnej generacji pojazdów BMW. Czy powinien produkować chociaż takie rewolucyjne samochody, jak BMW i3. Wciąż zdecydowanie najlepszy samochód elektryczny, jaki wyprodukowało BMW. Obecny rozwój sytuacji dyktuje rychłe przejęcie przez jakąś chińską korporację, która w przeciwieństwie do BMW wie, jak produkować samochody elektryczne.
Jeśli chodzi o prędkość maksymalną – nowego, w pełni elektrycznego MINI Cooper SE John Cooper Works, brak tej specyfikacji w komunikacie prasowym wzbudził obawy, że MINI Cooper SE może nie osiągnąć oczekiwanych prędkości na niemieckich autostradach. Poprzedni model może być osiągnął zaledwie 150 km/h. Biorąc pod uwagę brak tego informację w komunikacie PR, ale wierzę, że tym razem nie będzie dużo lepiej. Może to oznaczać poważną porażkę dla marki będącej synonimem dynamicznej jazdy i zwinności. A jednocześnie właściwie wstyd dla marki John Cooper Works, która jest synonimem brytyjskiego sportu motorowego.
Niemniej jednak MINI ma swój urok. Marka MINI zawsze oznaczała więcej niż tylko liczby; chodzi o przeżycia, o emocje wywołane jazdą. W świecie, w którym elektryfikacja jest nieunikniona, MINI Cooper SE John Cooper Works stanowi alternatywę dla tych, którzy szukają czegoś innego, czegoś, co porusza serca nie tylko liczby na papierze. Ale pozostało tylko to i absolutnie nic więcej. Kupujesz więc drogi obraz, który nie ma absolutnie żadnej treści.
MINI Cooper SE John Cooper Works stanowi krok naprzód dla marki MINI w świecie pojazdów elektrycznych. Choć specyfikacja techniczna może nie imponuje na tle konkurencji, to wciąż jest to pojazd łączący w sobie emocje i przyszłość. To nie tylko samochód, to oświadczenie – oświadczenie o tym, jak tradycja i innowacja mogą współpracować, aby kształtować przyszłość motoryzacji. Dla tych, którzy cenią markę i jej znaczenie, to MINI to coś więcej niż tylko wybór; jest odzwierciedleniem osobistego stylu i zaangażowania w kulturę, którą reprezentuje MINI.
