Europejscy producenci wciąż marzą o samochodach elektrycznych w cenie poniżej 25 tys. euro, podczas gdy Chińczycy już nimi jeżdżą – i to nie byle jakich. Dongfeng 007 to nie mały samochód miejski, lecz stylowa, luksusowa limuzyna, duża jak BMW i5, szybka jak Porsche Taycan i naszpikowana futurystycznymi technologiami. I to wszystko za cenę przyzwoitego używanego Golfa. Jeśli kiedykolwiek zastanawiałeś się, czy chińskie samochody stanowią poważny problem dla europejskich gigantów, to teraz jest czas, aby się nad tym zastanowić. Ponieważ Dongfeng 007 to nie przyszłość – to teraźniejszość.
Podczas gdy europejscy producenci wciąż zmagają się z wprowadzeniem na rynek samochodów elektrycznych w cenie poniżej 25 000 euro, Chińczycy już jeżdżą eleganckimi elektrycznymi sedanami, które oferują wymiary w tej samej cenie. BMW Seria 5 i technologii Tesli. Dongfeng 007 to najnowszy cios dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego – samochód (na rynku chińskim), który w teorii oferuje wszystko, co mają duże samochody, ale za cenę, jaką zapłaciłbyś za przyzwoity samochód używany w Chinach. W Chinach cena zaczyna się od 20 000 euro. W Europie jego cena wynosiłaby najprawdopodobniej około 33 000 euro.
Wymiary jak w BMW i5, cena jak w samochodzie miejskim
Jeśli Dongfeng 007 zaparkowany obok Mercedesa EQE, trudno byłoby powiedzieć, że jest to znacząco tańszy samochód. Z długością 4880 mm i rozstawem osi 2915 mm jest większy od Volkswagena ID.7 i niemal identyczny jak BMW i5. Ale potem nadchodzi szok – cena. W Chinach zaczyna się od 159 000 juanów, co stanowi około 20 000 euro.
Oznacza to, że za mniejsze pieniądze niż w przypadku Dacii Duster otrzymujesz futurystycznie zaprojektowaną limuzynę wyposażoną w technologie, których można by oczekiwać w segmencie premium. Jeśli europejscy producenci nadal będą uważać, że Chińczycy będą trzymać się „tanich i małych” modeli, czas ponownie przyjrzeć się liczbom.
Aerodynamika, której pozazdrościłby nawet Tesla
To jest projekt Dongfeng 007 prawdziwe arcydzieło aerodynamiki. Z wyjątkowo niskim współczynnikiem oporu 0,209 CD Jest to jeden z najwydajniejszych samochodów elektrycznych na rynku, co oznacza większy zasięg i mniejszy hałas przy większych prędkościach.
Potem są szczegóły, które tworzą efekt wow. Regulowany tylny spojler, który podnosi się w zależności od prędkości? Oczywiście. Wszystko to w samochodzie, który kosztuje mniej niż podstawowy Volkswagen ID.3.
Wnętrze pachnące klasą premium
Po wejściu do kabiny nie ma się wrażenia, że jest to niedrogi samochód elektryczny. Pierwszą rzeczą, która przykuwa twoją uwagę jest wyświetlacz przezierny (HUD) wyświetlający prędkość i wskazówki nawigacyjne na przedniej szybie. A więc to już tutaj. oświetlenie otoczenia migające w rytm muzykijakbyś był w luksusowym klubie nocnym.
Siedzenie kierowcy? Nie tylko jest regulowany elektrycznie, ale także oferuje Masaż 8-punktowy i elektrycznie regulowaną podpórką lędźwiową. To podsumowuje wszystko. inteligentny system zapachowy w kabinie, dzięki czemu w Twoim samochodzie zawsze będzie pachnieć Twoimi ulubionymi perfumami. Czy to brzmi jak luksusowy Mercedes? Jasne, ale kosztuje o połowę mniej.
Prąd czy benzyna? Dlaczego nie oba?
Dongfeng 007 oferuje dwa główne warianty układu napędowego – całkowicie elektryczny i wersję z przedłużaczem zasięgu.
Podstawowa wersja elektryczna posiada jeden silnik elektryczny z 160 kW (218 KM) i bateria 56,83 kWh, co jest wystarczające dla 530 kilometrów zasięgu według optymistycznego chińskiego standardu CLTC. Dla tych, którzy chcą więcej mocy, dostępna jest wersja z 200 kW (272 KM) i większą baterię 70,26 kWh, który pozwala 620 kilometrów zasięgu.
Najbardziej brutalna wersja nosi etykietę 540Maks. i oferty dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 400 kW (544 KM) I 640 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie do 100 km/h? 3,9 sekundy. Tyle potrzebuje Porsche Taycan 4S. Taycan kosztuje około pięć razy więcej.
A co jeśli ktoś nadal obawia się rozładowania baterii? Dla takich osób istnieje wersja z przedłużacz zasięgu – 1,5-litrowy silnik benzynowy zasila akumulator 28,4 kWh, co pozwala 200 kilometrów jazdy wyłącznie na napędzie elektrycznym. Ale gdy włączony jest także silnik benzynowy, całkowity zasięg wydłuża się do 1200 kilometrów. Tak właśnie wygląda wolna od zmartwień przyszłość w świecie energii elektrycznej.
Czy 007 przybędzie do Europy?
Na razie nie ma oficjalnego potwierdzenia, czy Dongfeng 007 będzie sprzedawany również w Europie. Ale faktem jest, że chińskie marki, takie jak Wizja, już tu sprzedają. Jeśli więc Dongfeng zdecyduje się na wejście na rynek europejski, możemy się spodziewać poważne problemy dla Volkswagena ID.7, BMW i5, a nawet Tesli Model S. Przede wszystkim dlatego, że solidnie wyposażony egzemplarz z akumulatorem o mocy 70 kWh kosztowałby około 40 000 euro, przed dotacjami. To naprawdę solidna cena za sedana, który ma prawie 5 metrów długości.
W rzeczywistości jest tylko jedno pytanie – Gdybyś miał 40 000 euro i mógłbyś wybrać między Dongfengiem 007 a ID.7, który kosztuje ponad 50 000 euro, co byś wybrał?
