Kilka tygodni po tym, jak Mercedes ujawnił swoją Klasę E 2024, BMW odpowiada odświeżoną serią 5. Ten sedan, znany jako „G60”, oferuje globalny wybór silników benzynowych, wysokoprężnych, hybrydowych i całkowicie elektrycznych. Cokolwiek zechcesz, znajdziesz w nim – no, chyba że chcesz wersję V8, bo M550i przynajmniej na razie nie będzie dostępny.
Gdybym mógł nowa seria 5 jednym słowem, byłoby to „ewolucyjne”. BMW zdecydowała się nie podążać za kontrowersyjnym stylem spotykanym na modelach Seria 7, X7 i XM. Tym razem zagrali w znajome karty i emocje. Najważniejszym modelem jest pięć. Domagoj Dukec, szef działu projektowania w BMWpowiedział, że celem jest stworzenie „najbardziej eleganckiego BMW”. To oświadczenie padło podczas prywatnej prezentacji nowego modelu, przed dzisiejszą światową premierą.
Czy im się udało? Sędzia dla siebie. Dukec podkreślił, że zespół nie grał bezpiecznie jako „reakcja na krytykę związaną z pojawieniem się modeli XM lub 7 serii". Dodał, że nabywcy tych większych samochodów chcą pochwalić się swoimi kosztownościami, podczas gdy typowy nabywca serii 5 chce czegoś bardziej konserwatywnego. W rezultacie nie ma ogromnej szczeliny powietrznej otoczonej dzielonymi reflektorami. Dukec opisuje projekt samochodu jako „prawie bardziej włoski niż poprzednie BMW”.
Jak widać na oficjalnych zdjęciach, tak nowa seria 5 dużo większy. Długość wzrosła o 8,6 cm do 506 cm, szerokość o 3,3 cm do 190 cm, a dzięki baterii dla modelu i5 wzrost o 3,5 cm do 151,5 cm. Rozstaw osi zwiększono o 2 cm do 299,5 cm, a współczynnik oporu powietrza wynosi 0,23. Co jest wspaniałe i godne pochwały. Cóż, przynajmniej tutaj BMW nie grzeszy przesadnie, jeśli chodzi o elektryfikację.
Podczas gdy nowe BMW serii 5 – ponieważ wygląd zewnętrzny nie różni się całkowicie od starego modelu, wnętrze zostało całkowicie przeprojektowane. BMW zastosowało podwójny ekran, ale z nowością, ponieważ nowa seria 5 wykorzystuje iDrive 8.5, który jest współdzielony z niedawno wprowadzonym na rynek i7 M70. Obiecuje bardziej intuicyjny interfejs użytkownika z funkcją QuickSelect, która umożliwia grupowe skróty na ekranie głównym bez konieczności poruszania się po podmenu. Rozmiar ekranu pozostaje niezmieniony w porównaniu z innymi modelami, ponieważ nadal masz 12,3-calowy wyświetlacz kierowcy i 14,9-calowy ekran dotykowy.
Pojemność bagażnika - nowy BMW serii 5 – wynosi 520 litrów dla wersji benzynowej i hybrydowej oraz 490 litrów dla wersji elektrycznej. Jeśli złożenie tylnej kanapy w stosunku 40:20:40 nadal nie zapewnia wymaganej objętości, wiosną przyszłego roku dostępna będzie bardziej praktyczna seria 5 Touring, która trafi do sprzedaży w Europie ze wszystkimi rodzajami układów napędowych.
Pod maską seria 5 w USA zaczyna się od podstawowego modelu 530i. Ten ma turbodoładowany 2,0-litrowy silnik benzynowy, który wytwarza 255 KM i 400 Nm, o 7 KM i 51 Nm więcej niż wcześniej. Czterocylindrowy silnik przekazuje moc na tylne koła i umożliwia 530i osiągnięcie zasięgu 100 kilometrów na godzinę (60 mil na godzinę) w 5,9 sekundy. Dopłata 530i xDrive skraca czas przyspieszania o jedną dziesiątą sekundy.
Następny w kolejce jest 540i, który jest dostępny tylko z napędem na wszystkie koła. Sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 3,0 litrów został udoskonalony i obecnie generuje 375 KM i 520 Nm, co oznacza wzrost o 40 KM i 70 Nm. Dzięki technologii miękkiej hybrydy na krótko osiąga 540 Nm, skracając czas przyspieszania od 0-100 km/h do zaledwie 4,5 sekundy.
Jeśli jesteś gotowy, aby przejść na elektryczność, i5 jest dostępny w wersjach eDrive40 i M60. Ten pierwszy ma pojedynczy silnik montowany z tyłu, który wytwarza 340 KM i 400 Nm (430 Nm z overboostem) i osiąga 100 km/h w 6 sekund, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 193 km/h (120 mph). Drugi wykorzystuje podwójny silnik z mocą 601 KM i 745 Nm (820 Nm z funkcją overboost).
Ten elektryczny Wydajność M wersja osiąga 100 km/h (62 mph) od spoczynku w zaledwie 3,8 sekundy i kontynuuje przyspieszanie, aż do osiągnięcia elektronicznego limitu o godz 230 kilometrów na godzinę (143 mph). Obie wersje bezemisyjne mają wspólny akumulator o użytecznej pojemności 84,3 kWh. BMW szacuje, że model RWD przejedzie na jednym ładowaniu 475 km, podczas gdy mocniejsza wersja AWD powinna osiągnąć co najmniej 412 km.
G60 to pierwszy produkcyjny model BMW obsługujący zmianę pasa ruchu za pomocą aktywacji oka. Po prostu spójrz w jedno z lusterek bocznych i pozwól samochodowi wykonać całą pracę. Ok, to nie jest takie proste, ponieważ seria 5 musi być wyposażona w opcjonalnego asystenta kierowcy Professional, który obejmuje asystenta autostrady działającego przy prędkościach do 140 kilometrów na godzinę. Aktywacja wzroku działa tylko wtedy, gdy samochód zasugeruje zmianę pasa ruchu, a kierowca potwierdzi zmianę, patrząc w odpowiednie lusterko wsteczne. To da właścicielom BMW kolejny powód, by nie używać kierunkowskazów.
To 5er ósmej generacji jest również pierwszym BMW oferowanym z całkowicie wegańskim wystrojem wnętrza. Jeśli chodzi o kabinę, standardowy odsuwany dach można opcjonalnie zastąpić panoramicznym szyberdachem, który zwiększa widoczność o prawie 90 procent i rozciąga się na prawie całą powierzchnię dachu.
Światowa premiera nowego BMW serii 5 odbędzie się w październiku. W USA 530i zaczyna się od 57 900 USD, następnie 530i xDrive od 60 200 USD, a 540i xDrive od 64 900 USD. Cena i5 eDrive40 wynosi od 66 800 USD, a i5 M60 od 84 100 USD. Warto zauważyć, że 540i xDrive pojawi się nieco później, ponieważ produkcja rozpocznie się dopiero w listopadzie. BMW USA wspomina, że wersja hybrydowa zostanie wprowadzona w pewnym momencie w 2024 roku. W chwili pisania tego tekstu nie otrzymaliśmy jeszcze cennika dla Europy.
Ważne silniki w Europie!
BMW 520d xDrive:
Czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny, 48-woltowa technologia miękkiej hybrydy, 8-stopniowa skrzynia Steptronic, kompletny napęd BMWxDrive:
Moc wyjściowa: 145 kW/197 KM, moment obrotowy: 400 Nm (243 Ib-ft)*
BMW 520i:
Czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy, 48-woltowa technologia miękkiej hybrydy, 8-stopniowa skrzynia Steptronic, całkowity napęd pojazdu:
Moc wyjściowa: 153 kW/208 KM, moment obrotowy: 330 Nm (243 Ib-ft)*.
BMW sprzedane 5 Seria 2024 również jako modele 520i, 520d i 520d xDrive w Europie. Wiosną przyszłego roku w Europie dołączą do nich modele 530e i 550e xDrive. Dodatkowo w planach jest wprowadzenie sześciocylindrowego diesla na Stary Kontynent gdzieś w 2024 roku, kiedy to zostanie wprowadzony kolejny model i5 wyposażony w xDrive, prawdopodobnie umieszczony poniżej M60.
