W czasach, gdy na drogach królują SUV-y, Buick udowadnia, że sedany nie są jeszcze reliktem przeszłości. Buick Electra GS łączy amerykańską tradycję i chińską innowacyjność – i to w spektakularny sposób.
Kto by pomyślał – w 2025 roku, kiedy wszyscy robią „crossovery na sterydach” i SUV-y- które ważą więcej niż kredens babci, Buick ma w zanadrzu asa w rękawie: elegancką, muskularną i cyfrową limuzynę o nazwie Buick Wyślij wiadomość e-mail na adres e-mail: elektra@elektra.com Samochód, który może się obudzić Tesli z elektrycznej drzemki, prosto z chińskiego centrum projektowego Zaawansowany projekt GM China Centrum to wyraźnie pokazuje, że Wschód wciąż potrafi produkować samochody, które są zarówno zaawansowane technicznie, jak i imponujące pod względem wzornictwa.
Rozmiar ma znaczenie, szczególnie w przypadku Buicka
Electra GS ma długość 5296 mm (208,6 cala) i rozstaw osi 3200 mm (126 cali), co oznacza, że pod względem wymiarów nieznacznie przewyższa Mercedesa-Benz EQS. Samochód osadzono na ogromnych, 23-calowych kołach, co dodatkowo podkreśla jego imponujący wygląd. Mimo że ma opadającą linię dachu w stylu coupé, jest to całkowicie tradycyjny sedan z klasycznym bagażnikiem – co w świecie pojazdów elektrycznych jest niemalże egzotyką.
Projekt wystawy
Wygląd zewnętrzny Electry GS łączy w sobie płynne linie i ostre krawędzie, tworząc efekt wizualny, jakiego nigdy wcześniej nie widziano w samochodzie marki Buick. Przód pojazdu zdobią światła z motywem odwróconej szachownicy, natomiast tył z światłami w kształcie litery C nieco nawiązuje do estetyki samochodów Aston Martin. Lusterka boczne zastąpiono kamerami – co jest już dozwolone w Chinach – a „garb” dachu prawdopodobnie ukrywa czujnik LIDAR, zapewniający zaawansowaną pomoc kierowcy.
Wnętrze, którego pragniesz w swoim domu
Wnętrze jest utrzymane w futurystycznym stylu: kierowca ma przed sobą cyfrowy panel wskaźników, uzupełniony o zaawansowany wyświetlacz przezierny z rozszerzoną rzeczywistością (AR HUD), a w centralnym miejscu króluje duży 16,3-calowy ekran dotykowy. Cała kabina ma układ czteromiejscowy z centralnym tunelem rozciągającym się na całą długość. Płaska podłoga – cecha platformy elektrycznej – sprawia, że przestrzeń jest jeszcze bardziej otwarta i wygodna.
Technologia i przyszłość
Buick Electra GS powstał na platformie Ultium firmy General Motors, która obsługuje mocne napędy elektryczne i akumulatory o dużej pojemności. Chociaż oficjalne dane dotyczące mocy, zasięgu i osiągów nie są jeszcze znane, w oparciu o platformę możemy spodziewać się zasięgu ponad 480 km (300 mil), szybkiego ładowania z mocą do 350 kW i imponującego przyspieszenia. Kamera zamiast lusterka i prawdopodobnie system autonomicznego sterowania czwartego poziomu sugerują, że mamy do czynienia z pojazdem przyszłości, a nie tylko gadżetem wystawowym.
Manifest przyszłości Buicka
Electra GS to nie tylko kolejny koncept, który trafi do szuflad projektantów – to zapowiedź nowego kierunku, jaki Buick chce obrać na rynku chińskim. W kraju, w którym nadal sprzedaje się sedany takie jak Verano, Regal i LaCrosse, Electra GS miałaby swoich odbiorców. Samochód ten dowodzi, że elektryczne sedany nie są zarezerwowane tylko dla Tesli i Niemców. Jeśli model trafi do produkcji seryjnej, z pewnością znajdzie się w gronie prestiżowych konkurentów, takich jak Mercedes EQE, BMW i7 czy Tesla Model S. Ceny nie są jeszcze znane, ale sądząc po wymiarach i technologii, możemy się spodziewać, że będzie to samochód ambitny – zarówno pod względem klasy, jak i ceny.
