Hyundai Inster Cross (Casper Electric) to uroczy mały crossover, który występuje w bardziej wytrzymałej wersji - ale czy jest naprawdę gotowy na przygodę?
Hyundaia jest znany ze swojej zdolności zaskakiwania. Kiedy wprowadził ten model w 2021 r. Kacper, małego SUV-a z silnikami benzynowymi, nikt pewnie nie pomyślał, że ten mały samochód specjalny kiedykolwiek doczeka się wersji elektrycznej. Ale spójrz, maleńka – w zeszłym roku pojawił się Hyundai Inster, europejska wersja elektrycznego Caspera. A teraz? Jeszcze bardziej wytrzymała wersja z nutką off-roadowego ducha: Hyundai Inster Cross (w Korei znany jako Casper Electric Cross).
Mały, z terenową duszą?
Choć w nazwie ma słowo „Krzyż”, to jest Hyundai Inster Cross wszystko, tylko nie prawdziwy SUV. Ale kto powiedział, że tak musi być? Zewnętrzna część pojazdu zyskała kilka „hardkorowych” szczegółów: srebrne płyty ochronne, czarne plastikowe obramowanie wokół kół, nowy zestaw 17-calowych felg i pikselowa grafika na tylnym zderzaku. Dodaj reflektory LED, relingi dachowe i ekskluzywny matowozielony lakier, a otrzymasz elektrycznego pojazd terenowy, który wygląda na gotowego na wszystko – nawet jeśli większość czasu spędza na ulicach miasta.
Napęd elektryczny: wystarczająca moc na miejskie przygody
Pod śliczną blachą kryje się Akumulator o pojemności 49 kWh, który według koreańskich standardów zapewnia zasięg do 285 kilometrów. Jeśli jesteś bardziej racjonalny i wybierzesz mniejsze koła 15-calowe, możesz przejechać do 315 kilometrów. Dla porównania, europejski Hyundai Inster (bez znaczka Cross) ma największy zasięg według standardu WLTP 370 kilometrów.
Gdy nadejdzie czas ładowania, bateria zostanie Szybkie ładowanie: ładowanie od 10 do 80 % w zaledwie pół godziny. Jeśli chodzi o pojemność, to jest silnik elektryczny wzmocniony do 113 koni mechanicznych (wcześniej 95 KM), a moment obrotowy pozostaje na poziomie 147 Nm. Nie jest to może rekordzista prędkości, ale wystarczająco szybki na ulice miasta.
Kto kupi Inster Crossa?
Hyundai kieruje swoją ofertę do kierowców, którzy chcą czegoś innego – samochodu elektrycznego, który wyróżnia się, a jednocześnie pozostaje praktyczny. Krzyż wewnętrzny Oferuje retro-futurystyczny design, inteligentne technologie i zasięg wystarczający do jazdy po mieście. Choć wygląda jak SUV, jest raczej elementem mody, niż prawdziwym samochodem terenowym.
Na razie jest dostępny tylko w Korei Południowej, gdzie kosztuje około 31,9 mln wonów (około 22 000 dolarów). Czy ta wyjątkowa osoba przyjedzie również do Europy? Nie ma jeszcze oficjalnych informacji, ale biorąc pod uwagę popularność małych elektrycznych SUV-ów, nie byłoby to zaskoczeniem.
Jeśli więc szukasz małego, ale fajnego samochodu elektrycznego, który sprawi, że zostaniesz zauważony na drodze i będzie miał wystarczający zasięg na codzienne sprawy, to polecam Hyundai Inster Cross może to będzie Twój następny pojazd elektryczny. Tylko nie spodziewaj się, że będzie zdolny do prawdziwych wyczynów terenowych - w tym celu lepiej rozważyć coś z więcej niż jednym kołem napędowym.
