Hyundai podejmuje duże konkretne kroki w kierunku elektryfikacji, a marka IONIQ dołącza do kolejnego członka IONIQ 6. Przypominający coupe elektryczny sedan, który południowokoreański producent samochodów obiecał z wyprzedzeniem w samochodzie koncepcyjnym „Prophecy” i ponownie zaskoczył, gdy nadeszły badania do życia praktycznie bez zmian w prawdziwym życiu. Ta niespodzianka o niezwykłym i innym designie stanowi możliwą drogę do wielkiego sukcesu.
Kiedy samochód koncepcyjny staje się rzeczywistością. Zgodnie z przewidywaniami Korei Południowej, Hyundai Ioniq 6 został wprowadzony na rynek jako produkcyjna wersja konceptu „Prophecy” – i to bez zbyt wielu kompromisów. Praktycznie to samo! Ale wszystko, co ujawniają w Hyundaiu, to na razie tylko projekt. Brakuje dokładnych specyfikacji i szczegółów cenowych.
Hyundai Ioniq 6 w pewien sposób przypomina legendarne marki Porsche, Tesla i Audi
Wygląd zewnętrzny Hyundai Ioniq 6 jest bardzo podobny do koncepcji. Zachowano nawet mały tylny spojler i niezwykłe pionowe akcenty na tylnym zderzaku. Na bokach i kołach widać teraz więcej karoserii niż w samochodzie koncepcyjnym, dzięki czemu samochód jest ogólnie wyższy, ale zachowuje smukły kształt. Celowo lub nie, producent umieścił w Hyundai Ioniq 6 pewne elementy stylistyczne, które bardzo przypominają cechy innych marek samochodów. Charakterystyczne wybrzuszenie na masce przywodzi na myśl Porsche 911, uderzającą grę świateł designu Audi i aerodynamiczny kształt Tesli. Hyundai z pewnością przyciągnie uwagę swoim designem.
Konstrukcja jest w jakiś sposób podporządkowana napędowi elektrycznemu. Oznacza to, że Hyundai jako jeden z nielicznych producentów zdaje sobie sprawę, że pierwszym warunkiem udanego samochodu elektrycznego jest aerodynamika. Współczynnik oporu powietrza Ioniq 6 wynosi zaledwie 0,21 cW i jest najniższym współczynnikiem oporu powietrza w historii Hyundaia. Pomaga w tym niski przód, aktywne klapy powietrza z przodu, reduktory między nadkolami i opcjonalne smukłe cyfrowe lusterka boczne. Godna pozazdroszczenia sprawność aerodynamiczna IONIQ 6 jest dodatkowo wzmocniona przez eliptyczny spojler inspirowany skrzydłami. Nawet pod samochodem dążenie do lepszej aerodynamiki jest widoczne w pełnej osłonie podwozia i zoptymalizowanych owiewkach.
Wnętrze to ulepszenie z Hyundaia Ioniq 5
Wnętrze Hyundaia Ioniq 6 jest oczywiście wzorowane na modelu Ioniq 5, gdzie pośrodku umieszczono 12-calowy ekran. Dużą różnicą jest „pływająca” konsola środkowa, w której znajdują się przyciski do sterowania szybami, co eliminuje konieczność stosowania przełączników w drzwiach. IONIQ 6 demonstruje etyczny i unikalny projekt z efektywnością energetyczną i zrównoważonym wykorzystaniem materiałów. Projekt IONIQ 6 był od samego początku zorientowany na użytkownika, a przestrzeń wewnętrzna była rozwijana w tym samym czasie, co projekt zewnętrzny. Dołożono wszelkich starań, aby zmaksymalizować i zoptymalizować przestrzeń wewnętrzną poprzez rozciągnięcie jej zarówno z przodu, jak iz tyłu, co zaowocowało wyjątkową sylwetką i przestronnym wnętrzem.
Co go napędza?
Hyundai Ioniq 6 będzie korzystał z platformy E-GMP, podobnie jak Ioniq 5, Kia EV6 i Genesis GV60. Zasięg ma wynosić od 650 do 700 kilometrów. Również dzięki doskonałej aerodynamice. Dzięki 800-woltowemu systemowi możliwe będzie naprawdę szybkie naładowanie akumulatora w zaledwie 30 do 40 minut. A cena?! zaczynać się będzie od 50 000 euro za najskromniej wyposażoną wersję.
