Około 70 proc. Słoweńców mieszka we własnych domach i na pewno nie będą mieli problemu z zainstalowaniem domowej stacji ładowania. A co z pozostałymi 30 procentami z nas, którzy mieszkają we wspólnych budynkach mieszkalnych – blokach?! A więc te w dzielnicach miejskich. Jak więc dostać się do „domowej” stacji ładowania samochodu elektrycznego we wspólnym budynku mieszkalnym, w języku potocznym, bloku.
Najpierw do sponsora zapisu o krajowych rozlewniach – evpolnilnice.si, którzy zaplanują i zrealizują instalację Twojej domowej stacji ładowania samochodu elektrycznego.
Samochody elektryczne to pewna przyszłość. Lata 2035 nie będzie już możliwe zarejestrowanie w UE niczego innego niż elektryczny. Dzięki zachętom podatkowym i ekologicznym przewidujemy, że już w 2026 roku cena samochodów elektrycznych będzie dokładnie taka sama jak cen samochodów klasycznych. Dlatego szybko znajdziesz się w sytuacji, w której jeden z Twoich sąsiadów będzie chciał podłączyć samochód hybrydowy lub elektryczny!
Wideo: Jak zdobyć własną stację ładowania samochodu elektrycznego w bloku?
Już niedługo wielu z nas będzie szukało „gniazdka elektrycznego” do swojego samochodu! Dlatego konieczne jest przygotowanie klientów we wspólnych obiektach mieszkaniowych na ten niepodważalny fakt oraz rozpoczęcie przygotowania prawno-sformalizowanych podstaw i procedur, które pozwolą mieszkańcom na zainstalowanie własnej stacji ładowania lub zaplanowanie wspólnych punktów ładowania na wspólnych parkingach obiektu. W tych obiektach konieczne będzie uchwalenie planów inwestycyjnych, zwiększenie środków rezerwowych i pragmatyczne rozwiązanie.
Oczywiście wszystko będzie łatwiejsze w nowszych budynkach, które mają zagwarantowane prywatne miejsca parkingowe. W kontekście takich obiektów można też regulować uchwaloną przez mieszkańców uchwałę, że właściciele miejsc parkingowych mogą profesjonalnie montować własne stacje ładowania samochodów elektrycznych.
Przykład: Nowszy budynek mieszkalny, mający 11 lat, w którym mieszka 20 klientów. Każdy klient ma do dyspozycji własne miejsce postojowe w garażu, które nie jest wyposażone w prąd. Dla niektórych klientów posiadamy również zewnętrzne miejsca parkingowe, przed obiektem, które są własnością.
Na wniosek zarządcy sejmik podejmuje decyzję, że każdy klient może zainstalować w budynku stację ładowania energii elektrycznej, jeżeli będzie przestrzegał norm określonych w decyzji.
Takie propozycje są zazwyczaj zawsze akceptowane, bo w pewnym sensie każdy głosuje też na swoją przyszłą stację paliw. Bo gdybyśmy prosili o zgodę tylko dla siebie, to wielkie pytanie, czy byśmy ją uzyskali.
Spółdzielnia mieszkaniowa powinna zatem podjąć uchwałę z następującymi założeniami:
Pierwszy raz. Tego typu ingerencję zawsze przeprowadzi autoryzowany wykonawca lub firma, która zajmuje się tego typu instalacjami i ma doświadczenie w realizacji domowych stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Administrator jest informowany o realizacji, terminie oraz wykonawcy, który zatwierdza realizację w formie pisemnej.
Drugi raz. Po zamontowaniu przeprowadzany jest test stacji ładowania i infrastruktury ładowania (sieci) oraz wydawane jest świadectwo pomiaru sprawności instalacji w ramach dokumentacji, którą zarządca musi otrzymać po zakończeniu prac. Administrator otrzymuje również fakturę jako dowód profesjonalnie wykonanej instalacji oraz certyfikat pomiaru wystarczalności sieci.
Trzeci raz. Cała konserwacja, demontaż i reszta to koszt właściciela. Również podczas ewentualnych remontów lub przebudów budynku. Tak więc koszt nigdy nie jest kosztem społeczności, ale właściciela stacji ładowania elektrycznego.
Oczywiście w budynkach wielomieszkaniowych stacje ładowania mogą być również współdzielone i używane przez kilku mieszkańców jednocześnie, a koszt jest wtedy dzielony przez użytkownika na koncie zarządcy. Jest to jednak najczęściej problem w przypadku obiektów, w których rzeczy nie są rozwiązane w taki sposób, aby mieszkańcy mieli własne miejsca parkingowe. W takich przypadkach zarządcy obiektów będą musieli zacząć szukać możliwości z gminą, klientami i dostawcami takich rozwiązań, aby zapewnić elektryfikację ¼ miejsc parkingowych, a tym samym możliwość ładowania. W zasadzie ta kwota powinna być wystarczająca, aby przy dobrej organizacji i przestrzeganiu zasad każdy mógł ładować swoje pojazdy na podwórku przed blokiem lub budynkiem wielomieszkaniowym.
Serię odcinków wideo „Mój pierwszy samochód elektryczny” będzie można śledzić w City Magazine Slovenija, kanale informacyjnym T2 oraz na wszystkich kanałach społecznościowych Jana Macarolo. Przypuszczalnie w każdą niedzielę o 18:00 do 15.07, z kontynuacją w semestrze jesiennym.
Aby śledzić serię, dołącz do Jana Macarolo w społeczności na Facebooku i innych kanałach online, gdzie będziesz współtworzyć te treści.
LEAS – Właściciele samochodów elektrycznych w Słowenii
Jesteś nowym właścicielem samochodu elektrycznego?! Skusisz się lub po prostu interesujesz się e-mobilnością? Myślisz o zakupie nowego samochodu elektrycznego? Dołącz do grupy LEAS na FB i czytaj oraz udostępniaj informacje o e-mobilności. Razem tworzymy największą społeczność posiadaczy samochodów elektrycznych!
