W trosce o jeszcze większy sukces rynkowy Mercedes-Benz limuzyna coupé CLA została teraz wyposażona w dynamiczny tył kombi. Dopłata 610 euro to 495 litrów przestrzeni bagażowej, czyli o 25 więcej niż w sedanie. Z cenami zaczynającymi się od 28 260, jest to konkretne 4800 euro tańsze niż skądinąd bardziej elegancka, ale znacznie mniej sportowa wersja kombi klasy C.
Po wywołaniu sporego poruszenia wśród opinii publicznej dwa lata temu coupe limuzyna po imieniu CLA, są w Mercedes-Benz Ponieważ sedany nie cieszą się zbyt dużą popularnością na starym kontynencie, model ten otrzymał nadwozie kombi, oferując klientom dynamiczne połączenie sportowego kombi. Oczekuje się, że przekona to około jedną trzecią nabywców CLA, a choć ten ostatni pod pewnymi względami konkuruje z serią CT, to pod wieloma względami ją przewyższa.
Jeden z nich jest (tylko) trochę większym, podstawowym bagażnikiem. CLA Shooting Brakea, który w pomiarze 495 litrów Jest pięciokrotnie większy niż kombi segmentu C, ale po złożeniu siedzeń równowaga znów się przechyla na jego korzyść. Pod tym względem CLA SB oferuje 1354 litry, czyli o 156 litrów mniej niż kombi segmentu C. klasa CTKolejną rzeczą, w której CLA shooting brake przewyższa swojego poprzednika, jest cena, bo nie jest tani. 4700 euro taniej i przez to bardziej dostępne.
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake oferuje nieodpowiednią dawkę sportowego charakteru, a także nutę typowej elegancji modeli z trójramienną gwiazdą na przodzie, której nie brakuje w modelu C. Widać więc wyraźnie, że w przypadku CLA Oni celują w młodsza publiczność w postaci młodych osób i rodzin, które lubią prezentować swój dynamiczny styl za pomocą samochodów, ale jednocześnie potrzebują więcej przestrzeni użytkowej dla swojego stylu życia.
Przód pojazdu jest praktycznie identyczny jak w sedanie coupé, ale patrząc z boku, dach od słupka B zaczyna opadać nieco później i łagodniej ku tyłowi, zgodnie z oczekiwaniami, a następnie przechodzi w spiczasty tył przypominający kombi. Pod wieloma względami przypomina to tył CLA, z którego wydaje się nawet nieco bardziej harmonijny i udany. Sportowa tradycja jest wyraźnie widoczna i wyczuwalna również z tyłu, o który (przynajmniej) dbają. dwie oddzielne rury wydechowe o większej średnicy, wykończone chromem; motyw ten kontynuowany jest na poziomej chromowanej lamówce dolnej części zderzaka, która je łączy.
Wnętrze jest, jak można się spodziewać, niemal identyczne jak w modelu CLA, z wyjątkiem drugiego rzędu siedzeń, gdzie nad głowami pasażerów Do 4,2 cm więcej miejscaJeśli chodzi o resztę wyposażenia, zarówno pakiety, jak i akcesoria, CLA jest identycznym bratem sedana coupé, co oznacza, że zasadniczo można wybierać spośród pięciu podstawowych pakietów wyposażenia: podstawowy bez nazwy, miejski, linia AMG, sportowy i specjalny. pomarańczowa liniaTen ostatni, jak sama nazwa wskazuje, koncentruje się na pomarańczowych dodatkach, w tym na felgach. Jednak Mercedes-Benz CLA shooting brake wprowadza również pewne ulepszenia do obu wersji, w postaci miejski system AEB, który teraz nie tylko ostrzega o ryzyku kolizji, ale potrafi również hamować, samochód automatycznie wyłącza poduszkę powietrzną pasażera, jeśli wykryje, że znajduje się na niej fotelik dziecięcy itp. Najbardziej zauważalną zmianą wewnątrz jest centralny ekran systemu informacyjno-rozrywkowego, który przekątna rozciągnięty na 17,8 cm. Oświetlenie otoczenia oferuje teraz 12 odcieni kolorów.
Lista silników, podobnie jak w przypadku pakietów wyposażenia, jest identyczna jak w modelu CLA, co oznacza, że pod maską zawsze bije czterocylindrowe serce, a do wyboru są cztery silniki benzynowe o mocy od od 90 do 265 kW, a po stronie diesli dostępne są dwa silniki o mocy odpowiednio 100 i 130 kW. Zarówno diesle, jak i dwa najmocniejsze silniki benzynowe są dostępne z 4matic napęd na cztery koła (jest to standard nawet w modelu CLA 45 AMG), a najmocniejsze wersje napędowe na obu biegunach również mają to wyposażenie standardowe. automatyczna skrzynia biegów, który ponownie oferuje jeszcze więcej sportowego charakteru i szybszą zmianę biegów od AMG.
CZYTAJ WIĘCEJ: Test miejski – Mercedes-Benz CLS 350 CDI 4matic
Ceny zaczynają się od 28 260 euro, ile trzeba odliczyć CLA 180, dla serca diesla przynajmniej w nosie 33 180 euro. Oznacza to, że hamulec strzelecki CLA jest porównywalną klasą CT tańszy o prawie 4800 euro, co jest dobrym sposobem na podróżowanie, biorąc pod uwagę dynamiczny wygląd i wizerunek CLA. W porównaniu z sedanem coupé oznacza to, marża cenowa (tylko) 610 euro, co jest niewątpliwie okazją, biorąc pod uwagę większą użyteczność.
Więcej informacji o modelu:
www.mercedes-benz.si/novi_CLA_SB
